C20LET Kühlerlüfter mit Klima

jojo82 · Geschrieben: 29.07.2013 - 15:40

Turbo-Zeljko hat folgendes geschrieben:

Hi,

welches Relais im Motorraum ist den zuständig fúr den Klimalúfter oder Thermoschalter??

MFG

Kabelfarben an den Ralais:

Lüfter Stufe 1 bei Klima ein (K87):

Klemme 30 - Rot/Gelb 2,5mm²
Klemme 87 - Rot/Weis 2,5mm²
Klemme 85 - Braun 0,75mm²
Klemme 86 - Schwarz/Gelb 0,75mm²

Lüfter Stufe 1 bei ca. 92°C (K51 bzw K34):

Klemme 30 - Rot/Gelb 2,5mm²
Klemme 87 - Rot/Weis 2,5mm²
Klemme 85 - Braun/Gelb 0,75mm²
Klemme 86 - Schwarz 0,75mm²

Lüfter Stufe 2 bei ca. 97°C (K52 und K67)

K52:
Klemme 30 - Braun/Grün 2,5mm²
Klemme 87 - Braun 2,5mm²
Klemme 87a - Rot/Schwarz 2,5mm²
Klemme 85 - Braun/Weis 0,75mm²
Klemme 86 - Schwarz 0,75mm²

K67
Klemme 30 - Rot 4mm²
Klemme 87 - Rot/Schwarz 4mm²
Klemme 85 - Braun/Weis 0,75mm²
Klemme 86 - Schwarz 0,75mm²

alle Angaben aus dem Stromlaufplan...

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calibaba 1 · Geschrieben: 29.07.2013 - 16:35

jojo82 hat folgendes geschrieben:

Kabelfarben an den Ralais:...

Danke!

Nützliche und übersichtliche Zusammenstellung.
Danke für deine Arbeit

blueshark · Geschrieben: 29.07.2013 - 18:30

Habe da auch eine frage, weil da steht "K34 steuert den lüfternachlauf" heißt das,dass der lüfter bei zündung aus noch nachläuft wenn er heiß ist

oder liege ich da falsch? Bei meinem 95er turbo läuft da nämlich kein lüfter bei zündung aus

jojo82 · Geschrieben: 29.07.2013 - 21:30

beim Turbo gibts den Nachlauf bei Turbo nur wenn man eine AHK hat... dann ist ein Nachlaufrelais drin... sonnst hat der Turbo keinen Nachlauf...

CalibraTurbo1989 · Geschrieben: 30.07.2013 - 01:35

Woran kann es liegen wenn beim bekannten ( Calibra Turbo Bj. 95) der Lüfternachlauf erst funktioniert wenn er nachdem aus machen des Motors die Zündung wieder einschaltet?
Ist es vll. Baujahr abhängig, da meiner Baujahr 96 ist und der nachläuft oder wird dort eher ein Railai kaputt sein?

CalibraTurbo1989 · Geschrieben: 30.07.2013 - 01:35

Woran kann es liegen wenn beim bekannten ( Calibra Turbo Bj. 95) der Lüfternachlauf erst funktioniert wenn er nachdem aus machen des Motors die Zündung wieder einschaltet?
Ist es vll. Baujahr abhängig, da meiner Baujahr 96 ist und der nachläuft oder wird dort eher ein Railai kaputt sein?

Hertie2201 · Geschrieben: 30.07.2013 - 07:34

lesen?!

jojo82 hat folgendes geschrieben:

beim Turbo gibts den Nachlauf bei Turbo nur wenn man eine AHK hat... dann ist ein Nachlaufrelais drin... sonnst hat der Turbo keinen Nachlauf...

die relais kann man auch nachrüsten...

calibaba 1 · Geschrieben: 30.07.2013 - 12:25

Also mein Turbo Bj 96 (ohne AHK) hat serienmäßig einen Lüfternachlauf nach dem Motor ausmachen.

Wenn die Kühlmitteltemperatur nach Opel-Instrument über 92° liegt, dann läuft der Lüfter bei Motor aus kurz nach. Schätze ne halbe oder 1 min, ca. höchstens.

Beim V6 war es anders, da lief der Lüfter bei mir manchmal ewig nach, manchmal 5min, manchmal 10 min oder mehr. Der V6 hat aber auch die Kühlmittelumwälzpumpe zusätzlich, da bringt es was, den Lüfter länger nachlaufen zu lassen.

blueshark · Geschrieben: 30.07.2013 - 12:59

Was zur hölle heißt AHK

Hertie2201 · Geschrieben: 30.07.2013 - 13:02

blueshark hat folgendes geschrieben:

Was zur hölle heißt AHK

wirklich?

AnHängerKupplung.

CalibraTurbo1989 · Geschrieben: 30.07.2013 - 15:55

calibaba 1 hat folgendes geschrieben:

Also mein Turbo Bj 96 (ohne AHK) hat serienmäßig einen Lüfternachlauf nach dem Motor ausmachen.

Wenn die Kühlmitteltemperatur nach Opel-Instrument über 92° liegt, dann läuft der Lüfter bei Motor aus kurz nach. Schätze ne halbe oder 1 min, ca. höchstens.

Beim V6 war es anders, da lief der Lüfter bei mir manchmal ewig nach, manchmal 5min, manchmal 10 min oder mehr. Der V6 hat aber auch die Kühlmittelumwälzpumpe zusätzlich, da bringt es was, den Lüfter länger nachlaufen zu lassen.

Aber woran liegt es dann wenn der beim Turbo nicht nachläuft?

blueshark · Geschrieben: 30.07.2013 - 16:14

und was zur hölle hat die AHK mit dem nachlüften zu tun? das klingt für mich einfach nur unlogisch

calibaba 1 · Geschrieben: 30.07.2013 - 16:56

CalibraTurbo1989 hat folgendes geschrieben:

Woran kann es liegen wenn beim bekannten ( Calibra Turbo Bj. 95) der Lüfternachlauf erst funktioniert wenn er nachdem aus machen des Motors die Zündung wieder einschaltet?
Ist es vll. Baujahr abhängig, da meiner Baujahr 96 ist und der nachläuft oder wird dort eher ein Railai kaputt sein?

CalibraTurbo1989 hat folgendes geschrieben:

Aber woran liegt es dann wenn der beim Turbo nicht nachläuft?

Tja, ich denke, dann ist das Nachlaufrelais kaputt oder nicht vorhanden.

Bei Motor aus, Zündung wieder an, wenn dann der Lüfter läuft, ist das bei deinem Bekannten nicht der Nachlauf. Das ist dann die normale Lüfterstufe 1, solange die Kühlwassertemperatur am Temperatursensor über 92° liegt.

jojo82 · Geschrieben: 30.07.2013 - 17:02

blueshark hat folgendes geschrieben:

und was zur hölle hat die AHK mit dem nachlüften zu tun? das klingt für mich einfach nur unlogisch

der Turbo hat ab Werk KEINEN Nachlauf, bei AHK muss mit erhöhtem Wärmeaufkommen aufgrund der evtl. hinten dran hängenden Last gerechnet werden, dadurch ist bei Turbos mit AHK ein Nachlaufrelais eingebaut, es steht auch im T*S das man dieses Relais beiNachträglicher Montage der AHKeinbauen muss...

CalibraTurbo1989 · Geschrieben: 30.07.2013 - 21:16

jojo82 hat folgendes geschrieben:

blueshark hat folgendes geschrieben:

und was zur hölle hat die AHK mit dem nachlüften zu tun? das klingt für mich einfach nur unlogisch

der Turbo hat ab Werk KEINEN Nachlauf, bei AHK muss mit erhöhtem Wärmeaufkommen aufgrund der evtl. hinten dran hängenden Last gerechnet werden, dadurch ist bei Turbos mit AHK ein Nachlaufrelais eingebaut, es steht auch im T*S das man dieses Relais beiNachträglicher Montage der AHKeinbauen muss...

Ich kann dir nur sagen das meiner immer nachläuft nachdem ich den Motor abstelle und nein ich habe keine Anhängerkupplung.
Ich denke Opel wird das im laufe der Produktion evt. ab Facelift geändert haben, bin ja nicht der einzigste bei dem der Lüfter nachläuft.
Wenn es beim bekannten das Relai sein sollte, welches ist es dann im Motorraum?