[C25XE] Thermostat wechseln am V6

Calibramax94 · Geschrieben: 15.03.2012 - 15:34

Hallo

Ich muss von meinem V6 (C25XE) das Thermostat wechseln.

Muss man die Ansaugbrücke auch runterbauen oder kann man das Thermostat ohne dass man die Ansaugbrücke abbauen muss ausbauen?

Danke

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

nebu · Geschrieben: 15.03.2012 - 15:38

Also ich hatte die abgebaut sowie den unteren Teil der Ansaugbrücke, geht vielleicht auch so wenn man ein filligraner Mensch ist, aber so ein gefummel wollt ich mir nicht antun. Die Ansaugbrücke ist ja in 5-10 Minuten demontiert.

OPRCali · Geschrieben: 15.03.2012 - 15:43

Das ist schon Fummelei genung, wenn die Ansaugbrücke runter ist. Da kommt man kaum ran. Wenn ich mich recht entsinne steckte erst das blöde Rohr nach vorn total fest im Gehäuse und wehrte sich standhaft gegen eine Entfernung und dann bekommt man das Thermostat kaum zwischen den Köpfen herausgewurschtelt.

astrac20let · Geschrieben: 15.03.2012 - 17:03

Dem kann ich mich nur anschließen. Schon mit abgebauter Ansaug ist das immer noch der totale

... auf !!! Vorallem das Rohr raus zu kriegen und danach wieder dicht!!!

nebu · Geschrieben: 15.03.2012 - 17:35

Hm komisch Rohr ging tadellos raus mit na Rohrzange und Dicht war es auch direkt hab ich was falsch gemacht?

Aber stimmt schon das ist sehr beschissen gemacht mit dem Rohr.

OPRCali · Geschrieben: 15.03.2012 - 18:03

nebu hat folgendes geschrieben:

Hm komisch Rohr ging tadellos raus mit na Rohrzange und Dicht war es auch direkt hab ich was falsch gemacht?

Aber stimmt schon das ist sehr beschissen gemacht mit dem Rohr.

Oder du hattest einfach nur Glück. War vielleicht schonmal ab. Ich denke bei meinem war noch das erste Thermostat drin. Ich hab mich gequält ohne Ende und der Motor war nichtmal im Auto sondern stand auf ner Palette vor mir. Da ist auch ein Dichtring dran, den man auf jeden Fall erneuert sollte. Ich hab dann das Ende was im Thermostatgehäuse stecken schön eingefettet bevor ich es wieder eingesetzt habe. Erleichtert es beim nächsten Mal, dichtet zusätzlich ab und sorgt dafür dass die Dichtung etwas aufquillt.

Wurfen82 · Geschrieben: 11.11.2020 - 21:01

Hab ich heute auch mal gemacht - bei ging es so wie damals bei nebu
und es war ziemlich sicher noch das erste Thermostat.

Zitat:

Ich hab dann das Ende was im Thermostatgehäuse stecken schön eingefettet bevor ich es wieder eingesetzt habe. Erleichtert es beim nächsten Mal, dichtet zusätzlich ab und sorgt dafür dass die Dichtung etwas aufquillt.

Hab ich auch gemacht - stand auch so im E-Tech.

Ärgerlich war, dass es kein org. Thermostat war, wie in der Beschreibung stand, sondern ein Teil von Motorad in einer Febi-Schachtel

Das Gehäuse von diesem Teil hat hülsenartige Erhebungen um die Schraubenlöcher, deswegen hat es nicht an der unteren Flanschplatte vorbeigepasst
wie das org. Teil, also musste ich auch die untere Platte ausbauen.
Darauf muss man beim Kauf aufpassen.

petskin · Geschrieben: 18.05.2022 - 21:35

Gibt es denn auch irgend eine Möglichkeit, dass Rohr selbst auszubauen?

Ich seh da keine Chance außer Kühler raus, wäre für jeden Tipp dankbar.