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Kira
C-T Kenner
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Dabei seit: 09.05.2007
Beiträge: 169

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Auto: Opel Calibra C20NE/C20LET
Beitrag: 570021 Geschrieben: 06.01.2011 - 18:27 Antworten mit Zitat Back to top

Hi!

Ich möchte fragen ob mein Cali Bj: 93 eine grüne Umwelplakette bekommt. Bei uns in Leipzig kommt ab 2011 die Pflicht hierfür.
In meinem KFZ-Schein steht Schadstoffarm E2 was wohl Euro 1 bedeutet. Die Schlüsselnr. ist die 14.
Im I-Net gibt es nen haufen Rechner dafür, aber hab nirgends ne Antwort darauf gefunden ob ich ne grüne Plakette bekomme.
Habe hier im Forum nun oft gelesen, dass eig. alle Calis ne grüne bekommen, weil es alles Benziner sind und auch alle nen Kat haben.
Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Ich weiß ja nicht mal ob ich nen Kat habe. Sorry weil ich so unwissend bin, aber dazu ist ja das Forum da ^^

Danke!!!

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cali1803
C-T Experte
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Dabei seit: 09.03.2003
Alter: 43
Beiträge: 832

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Auto: Opel Calibra,Vectra B Caravan Sport c20let,Y26SE
Auszeichnungen: 1
Supporter (Anzahl: 1)
Beitrag: 570022 Geschrieben: 06.01.2011 - 18:28 Antworten mit Zitat Back to top

Ja bekommt er
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fearfactor
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Auto: BMW E 46 M 54
Beitrag: 570024 Geschrieben: 06.01.2011 - 18:30 Antworten mit Zitat Back to top

Hi!

Ja bekommt er. Jeder benziner mit Kat bekommt eine. Ausser du hast nen Cali Vorkammerdiesel lol.gif

Mfg Andy
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tnt-caliv6
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Dabei seit: 04.11.2009
Beiträge: 203

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Auto: Opel Caliba C20NE
Beitrag: 571596 Geschrieben: 14.01.2011 - 01:06 Antworten mit Zitat Back to top

hallo

keine Angst dein Cali bekommt es, nur an deine Stelle würde kch noch ca. 60 euro Investieren und den nen Minikat verpassen, dann zahlst du nur noch die Hälfte von dem Steuern, die du immoment bezahlt biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Gruß tnt
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sturmsoldat
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Dabei seit: 10.03.2008
Beiträge: 206

Wohnort: D-35239
Auto: Opel Calibra C20XE
Beitrag: 571642 Geschrieben: 14.01.2011 - 11:52 Antworten mit Zitat Back to top

Den LET bekommt man doch sogar auf D3 ?
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Paculla
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Beitrag: 571655 Geschrieben: 14.01.2011 - 12:30 Antworten mit Zitat Back to top

Das mit der D3 bezweifel ich. Eher Euro 2. Den auch der C20XE ist eigentlich nur auf Euro 2 zu bringen da die Motoren von der Lautstärke zu hoch sind für ne D3 Norm. Ist aber eigentlich auch egal den zwischen der Euro 2 und D3 norm sind nen paar Cent unterschied zwinkern.gif
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spyder83
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Beitrag: 571663 Geschrieben: 14.01.2011 - 13:25 Antworten mit Zitat Back to top

Wie sieht es mit C20NE aus ? Mit MiniKAtvon G-Kat auf Euro 1!
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Mcalibra
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Beitrag: 571665 Geschrieben: 14.01.2011 - 13:53 Antworten mit Zitat Back to top

Paculla hat folgendes geschrieben:
Das mit der D3 bezweifel ich. Eher Euro 2. Den auch der C20XE ist eigentlich nur auf Euro 2 zu bringen da die Motoren von der Lautstärke zu hoch sind für ne D3 Norm. Ist aber eigentlich auch egal den zwischen der Euro 2 und D3 norm sind nen paar Cent unterschied zwinkern.gif



D3 war eindeutig möglich, denn der Turbo hat nicht die lautstärke eines XE...
Das ging z.b. mit dem HJS D3 kat...neuerdings gilt das aber nicht mehr für teile, die ein Teilegutachten haben, sondern nur noch mit ABE...
Heisst, die möglichkeit mitm D3 kat is vorbei...muss man sich mit Euro2 und Minikat zufrieden geben...
D3 waren 135€ ...Euro 2 sind 147€...


MfG, Micha

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Tonicalibra
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Beitrag: 571667 Geschrieben: 14.01.2011 - 14:11 Antworten mit Zitat Back to top

Grübel. Also gerade beim Turbo würde ich es vermeiden und mir einen zusätzlichen Minikat einbauen... ?

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Beitrag: 571668 Geschrieben: 14.01.2011 - 14:14 Antworten mit Zitat Back to top

Naja, du glaubst doch wohl nicht ernsthaft, dass ich z.b. soein Minikat länger als ne woche nach Umschlüsselung der Norm noch fahren würde... *g*...
Das ding käme gleich wieder raus...genauso wie der normale kat auch...mittlerweile will ich son kram nicht mehr drinhaben im Turbo... biggrin.gif
Bremst doch nur unnötig den abgasstrom ab ^^


MfG, Micha

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Beitrag: 571689 Geschrieben: 14.01.2011 - 16:45 Antworten mit Zitat Back to top

Mcalibra hat folgendes geschrieben:
Paculla hat folgendes geschrieben:
Das mit der D3 bezweifel ich. Eher Euro 2. Den auch der C20XE ist eigentlich nur auf Euro 2 zu bringen da die Motoren von der Lautstärke zu hoch sind für ne D3 Norm. Ist aber eigentlich auch egal den zwischen der Euro 2 und D3 norm sind nen paar Cent unterschied zwinkern.gif



D3 war eindeutig möglich, denn der Turbo hat nicht die lautstärke eines XE...
Das ging z.b. mit dem HJS D3 kat...neuerdings gilt das aber nicht mehr für teile, die ein Teilegutachten haben, sondern nur noch mit ABE...
Heisst, die möglichkeit mitm D3 kat is vorbei...muss man sich mit Euro2 und Minikat zufrieden geben...
D3 waren 135€ ...Euro 2 sind 147€...


MfG, Micha


Richtig, denn mein Turbo hat nen HJS D3 Kat und ist auf D3 Norm geschlüsselt.

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MfG Paule

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Frankb2211
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Beitrag: 571696 Geschrieben: 14.01.2011 - 17:06 Antworten mit Zitat Back to top

TU_Pain hat folgendes geschrieben:


Richtig, denn mein Turbo hat nen HJS D3 Kat und ist auf D3 Norm geschlüsselt.


Meiner auch^^

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Und hier der dazu gehörige Thread zum X30LET Umbau

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stenssss
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Beitrag: 571700 Geschrieben: 14.01.2011 - 17:13 Antworten mit Zitat Back to top

spyder83 hat folgendes geschrieben:
Wie sieht es mit C20NE aus ? Mit MiniKAtvon G-Kat auf Euro 1!

Hi,
da würde ich den Kaltlaufregler von Twin Tec verbauen. Damit kommste auf Euro 2 und es ist rein mechanisch, also kein Eingriff ins Motormanagement.

Ich hab den Twin Tec KLR seit 2001 drin und bis heute noch keinerlei Probleme mit gehabt, aber seither schon viel Geld gespart.

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Gruß aus GM-Hütte von
Josef

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jojo82
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Beitrag: 571764 Geschrieben: 14.01.2011 - 22:28 Antworten mit Zitat Back to top

auch beim C20NE kommt man mit einem Mini-KAT von Euro1 auf Euro2... denn der NE hat ab Werk ja bekanntlich Euro1...

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Beitrag: 571772 Geschrieben: 14.01.2011 - 22:59 Antworten mit Zitat Back to top

Für den LET gibt es meines Wissens nach keinen KLR.
Ich hab in meinem einen Minikat drin und muss sagen dass ich im Vergleich zu vorher keinen Unterschied spüre.
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