Bremsankerblech vergammelt - Alternative zum Tausch

Calibrac20letDBR · Geschrieben: 02.01.2011 - 01:42

ist das wirklich ein M10 Vielzahn???

Gibt es die Ankerbleche noch neu?

Wenn ja was kostet der Spaß???

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wuki · Geschrieben: 02.01.2011 - 12:23

Ja, das ist eine M10 Vielzahn.
Teilenummer: 11092671 (insgesamt 8 Stück) a 2,78 = € 22,24

BREMSANKERPLATTE HINTEN, RECHTS 90222356 / 5 43 054 1 € 45,86
BREMSANKERPLATTE HINTEN, LINKS 90222355 / 5 43 053 1 € 45,86

Macht in Summe € 113,96

Das sind die Preise dich ich bei meinem FOH bezahlt habe (in Österreich)

lg Flo

Calibrac20letDBR · Geschrieben: 02.01.2011 - 13:01

wuki hat folgendes geschrieben:

Ja, das ist eine M10 Vielzahn.
Teilenummer: 11092671 (insgesamt 8 Stück) a 2,78 = € 22,24

BREMSANKERPLATTE HINTEN, RECHTS 90222356 / 5 43 054 1 € 45,86
BREMSANKERPLATTE HINTEN, LINKS 90222355 / 5 43 053 1 € 45,86

Macht in Summe € 113,96

Das sind die Preise dich ich bei meinem FOH bezahlt habe (in Österreich)

lg Flo

besten Dank Wuki

edit: hab eben mal geguckt währe bei 84,34 mit allem.

wuki · Geschrieben: 02.01.2011 - 16:48

@Calibrac20letDBR
bitteschön.

Das ist ja ein gewaltiger Preisunterschied.

Calibrac20letDBR · Geschrieben: 02.01.2011 - 21:18

wuki hat folgendes geschrieben:

@Calibrac20letDBR
bitteschön.

Das ist ja ein gewaltiger Preisunterschied.

hmm naja sind zwar auch bloß 29€ aber naja haben oder nicht haben.

Harvester66 · Geschrieben: 03.01.2011 - 00:34

Wenn man die Bremsankerplatte nicht komplett erneuern möchte dann kann man ja auch die Version mit den anderen Haltestiften wählen. So werde ich es wohl machen, bei mir sind auch die Haltenasen der ursprünglichen Haltestifte nicht mehr verwendbar. Ich bin echt froh das es diesen ausführlichen Thread gibt, echt hilfreich finde ich

Calibra-Allroad-Grüße
Harvester66

V6Calimero · Geschrieben: 03.01.2011 - 01:24

ich würde die vergammelten Ankerbleche erneuern und die dann gleich gut versiegeln... alles andere find ich pfusch gut für 2 -3 Jahre ....

250 fahren wollt ich mt vergammelten Ankerplatten nicht (mir ist bei meinem Winter v6 mal bei 120 ein Rad blockiert wegen der scheiß Handbremse konnte grad noch so den cali auf der Straße halten

Harvester66 · Geschrieben: 03.01.2011 - 22:32

Da haste natürlich Recht

Solange es die noch gibt sollte man sich mal welche an die Seite legen und ein Set verbauen.

Calibra-Allroad-Grüße
Harvester66

V6Calimero · Geschrieben: 03.01.2011 - 23:25

die waren zwischen rein eh nicht mehr lieferbar

hat mich gewundert das es die wieder gibt

Calibrac20letDBR · Geschrieben: 08.01.2011 - 13:34

V6Calimero hat folgendes geschrieben:

ich würde die vergammelten Ankerbleche erneuern und die dann gleich gut versiegeln... alles andere find ich pfusch gut für 2 -3 Jahre ....

250 fahren wollt ich mt vergammelten Ankerplatten nicht (mir ist bei meinem Winter v6 mal bei 120 ein Rad blockiert wegen der scheiß Handbremse konnte grad noch so den cali auf der Straße halten

mit was würdest du die bleche versiegeln??

Harvester66 · Geschrieben: 14.01.2011 - 15:27

Nachfrage heute bei 3 größeren Teilehändlern hier (die auch die kleinen Werkstätten versorgen) UND beim FOH ergaben NML (Nicht Mehr Lieferbar)

Die geänderten Haltestifte-Sets gibts ohne Probleme (7,09 Euro). Habe mir gleich 3 Sets gekauft. Auch gleich noch 2 Sets mit Belägen.

Die Vielzahnschrauben habe ich bestellt beim FOH. Gibts nur im 5er Set

Ich schau mir die mal genauer an und kann das hier ja mal posten.
Die unterschiedlchen Schraubenlängen der Vielzahnschrauben wurden ersetzt durch eine einheitliche Länge von 28mm. Mal sehen ob man die auch in Imbus machen kann. Die Härte der Schrauben steht sicherlich nicht drauf bei den Vielzahn.

Calibra-Allroad-Grüße
Harvester66

jojo82 · Geschrieben: 14.01.2011 - 16:26

es sollten meines Erachtens nach 12/9er Festigkeit sein.... zumindest haben viele ander Opel's diese Festigkeit bei Schrauben im Radaufhänungsbereich...

sollddie2000 · Geschrieben: 14.01.2011 - 16:26

Harvester66 hat folgendes geschrieben:

Die Härte der Schrauben steht sicherlich nicht drauf bei den Vielzahn.

das die härte draufsteht kann ich mir sowieso nicht vorstellen, eher die zugfestigkeit, wie z.b. 8.8 oder 10.9

sowas steht aber normalerweise auf handelsüblichen schrauben drauf

mfg

sollddie2000

Harvester66 · Geschrieben: 14.01.2011 - 20:51

sollddie2000 hat folgendes geschrieben:

Harvester66 hat folgendes geschrieben:

Die Härte der Schrauben steht sicherlich nicht drauf bei den Vielzahn.

das die härte draufsteht kann ich mir sowieso nicht vorstellen, eher die zugfestigkeit, wie z.b. 8.8 oder 10.9

sowas steht aber normalerweise auf handelsüblichen schrauben drauf

mfg

sollddie2000

Ja das meinte ich damit natürlich. Ich habe selber nen paar Kilo M10er Schrauben, dabei auch welche mit 12.9
Aber ich schau mir die Originalschrauben mal an. Ich hoffe allerdings das die nicht abreißen, denn das macht Zusatzarbeit

Ob man wohl auch Imbusschrauben verwenden könnte mit entsprechender Zugfestigkeit? Haben die Vielzahn genommen, da dort Kräfte besser abgeleitet werden können

Calibra-Allroad-Grüße
Harvester66

V6Calimero · Geschrieben: 14.01.2011 - 21:08

8,8 reicht da mit Sicherheit .... wobei ich glaube das man auf die Vielzahn mehr Drehmoment bringen kann