in Erinnerung an die DTM und ITC

Cliffcali · Geschrieben: 25.12.2009 - 20:58

Habe ein paar neu eingestellte und interessante Videos auf Youtube gefunden.
Das Saisonfinale der DTM 1995 war der Hammer für jeden Opel-Fan. Damals habe ich es live auf 3sat verfolgt. Die folgenden Videos bringen die Stimmung an der Strecke aber gut rüber:

Saisonfinale 1995 in Hockenheim, Einmarsch der Gladiatoren

Saisonfinale 1995 in Hockenheim, 1. Lauf, Calibra Doppelsieg durch Klaus Ludwig und Manuel Reuter

Saisonfinale 1995 in Hockenheim, 2. Lauf, Calibra Sieg und der brennende Calibra von Manuel Reuter

Da war ich als 14-jähriger live dabei, es war das erfolgreichste Rennwochenende für Opel in der DTM und ITC. Der Sonntag endete mit einem Calibra Fünffach-Sieg! Leider ist hier nur das Einzelzeitfahren zu sehen:

Norisring 1996, Einzelzeitfahren im Regen, Pole-Position für Opel

Der Vollständigkeit halber noch zwei Videos zum endgültigen DTM-Ausstieg von Opel im Jahr 2005:

Letztes DTM-Rennen von Opel, Part 1

Letztes DTM-Rennen von Opel, Part 2

Gruß Thomas

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Fibi · Geschrieben: 25.12.2009 - 21:06

ja das waren tolle calibra zeiten ...da hatten wir auch nen cali und so wollte ich immer einen haben also der dtm umbau..war auch auf vielen rennen auf dem hockenheim ist grade um die ecke....
tolle erlebnisse

Cliffcali · Geschrieben: 25.12.2009 - 21:16

Hier gibt es auch interessantes Videomaterial zur DTM und ITC.

Gruß Thomas

BoehserCali · Geschrieben: 25.12.2009 - 21:19

Es gab nur 2 brennende Calibra, einmal der von John Winter (Louis Crages) auf der Berliner Avus und der von Manuel Reuter in Magny Cours (F).

Cliffcali · Geschrieben: 25.12.2009 - 21:29

BoehserCali hat folgendes geschrieben:

Es gab nur 2 brennende Calibra, einmal der von John Winter (Louis Crages) auf der Berliner Avus und der von Manuel Reuter in Magny Cours (F).

Bei dem von mir verlinkten Rennen brannte der Calibra von Manuel Reuter die letzten zwei, drei Runden hinten links. In der letzten Runde ging das Feuer aber von selbst aus.

Gebrannt haben die Calibras noch öfter, spontan fallen mir folgende Fälle ein:

1994 auf der Avus brannte neben dem von John Winter nach einem technischen Defekt auch der Calibra von Keke Rosberg.
1995 in Diepholz fing der Calibra von Klaus Ludwig nach einem technischem Defekt auch zu brennen an.
1996 am Nürburgring schied Hans-Joachim Stuck in Führung liegend wegen einem Feuer zwischen dem doppelten Unterboden aus und in Estoril im Training brannte einer der Zakspeed-Calibra.

Gruß Thomas

Cali8V · Geschrieben: 26.12.2009 - 11:19

Cliffcali hat folgendes geschrieben:

...
Da war ich als 14-jähriger live dabei, es war das erfolgreichste Rennwochenende für Opel in der DTM und ITC. Der Sonntag endete mit einem Calibra Fünffach-Sieg! Leider ist hier nur das Einzelzeitfahren zu sehen:

Norisring 1996, Einzelzeitfahren im Regen, Pole-Position für Opel
...

Da war ich auch mit 11 Jahren ^^ Seit dem bin ich Calibrasüchtig

czackers · Geschrieben: 26.12.2009 - 14:28

"Mercedes-Brötchen mit Opel Aufschnitt" .. sehr geil..

leider war ich damals erst 8 jahre alt.. aber die DTM lebt in meiner Edition weiter

tolle videos

DJ_HO · 14.01.2000 Calibrafahrer

das waren noch zeiten da war ich 15 und live vor ort
bekomm da heute noch gänsehaut wenn ich das sehe.
heute gibts ja leider sowas nicht mehr zumindestens nicht mehr mit opel

Devastator · Geschrieben: 27.12.2009 - 10:33

Ja so geht es mir auch, waren schöne Zeiten. War damals 23 und mit einem Kadett D unterwegs.

Mfg DEV

Tonicalibra · Geschrieben: 27.12.2009 - 12:28

http://www.youtube.com/watch?v=iFoJUFRoWL0

In diesem eigentlich nicht sehr erfreulichem Video sieht man bei 3:04, dass
in der damaligen DTM von Opel zeitweise auch Astra-F-Stufenheck eingesetzt
wurden. Schaut schon eigenartig aus.

Cliffcali · Geschrieben: 27.12.2009 - 13:27

Tonicalibra hat folgendes geschrieben:

http://www.youtube.com/watch?v=iFoJUFRoWL0

In diesem eigentlich nicht sehr erfreulichem Video sieht man bei 3:04, dass
in der damaligen DTM von Opel zeitweise auch Astra-F-Stufenheck eingesetzt
wurden. Schaut schon eigenartig aus.

Der Astra F Stufenheck und ein Alfa 155 (beide mit 2.0 Motor) von Gianni Giudici wurden 1993 als Lückenfüller eingesetzt. Durch den Ausstieg von BMW, Opel und Audi im Jahr 1992 standen Mercedes und Alfa im ersten Jahr der Klasse 1 Tourenwagen (2.5-Liter) mit einem recht dünnen Starterfeld da. Deshalb durften die Klasse 2 Autos (2.0-Liter) auch mitfahren.
Zum Saisonfinale 1993 fuhren gleichzeitig drei verschiedene Opel-Modelle in der DTM. Die zwei Calibras, ein Omega und die Astras, die von Hermann Roth und Luigino Pagotto gefahren wurden.
Die 2.0 DTM-Autos waren im Prinzip die Vorläufer der STW-Cup Autos.
1994 fuhr dann Marco Werner einen Astra Stufenheck im STW-Cup.

Gruß Thomas

czackers · Geschrieben: 27.12.2009 - 14:45

das tut ja weh wenn man zusieht bei 2:52 wie der schöne cali in die wand brettert..

Devastator · Geschrieben: 29.12.2009 - 23:18

Jo hast Recht.

Mfg DEV

caliman578 · Geschrieben: 02.01.2010 - 16:53

Geiles Feeling kommt sogar auf Video richtig super rüber, echt schade das die Zeiten vorbei sind kenn sie leider auch nur immer vorm Fernseher. Das waren wenigstens noch Fahrer und nicht so wie heute die mit ihren ganzen Elektronik Mist.

AntraX · Geschrieben: 02.01.2010 - 17:36

Vom DTM Anfang bis 1992. Das waren noch Fahrer, 1996 hatte keines dieser Autos technisch auch nur annähernd was mit den Serienautos zu tun.
Ähnlich der modernen DTM sind die Autos weit am Tourenwagen vorbeigefahren, was ich sehr schade finde.
Was heutzutage noch geht sind die WTCC Rennen, wird schön eng gefahren und nicht zu zimperlich.

http://www.youtube.com/watch?v=X_IL0YnHyIs

Das war noch richtiges fahren...

Gruß
Tom