Calibra Turbo beim österr. Bergrallyecup!

DankeKeke · Geschrieben: 01.03.2011 - 13:27

CreativeOpel hat folgendes geschrieben:

Ob das Auto auf der Nordschleife taugt? Ist immerhin auf Bergrennen gebaut...

Tja, das ist der Punkt: Ein Auto für den Berg abzustimmen ist abartig schwer, ob es auf Rundstrecken was taugen würde, ist absolut anzuzweifeln, bei der Nordschleife jedoch bin ich mir net so sicher, das ist ja mittlerweile auch schon fast ein Bergrennen, mit ständig wechselnden Belägen und zwischendurch auch sehr schlechtem Asphalt, ich denke so schlecht würde er sich gar nicht machen, ABER wie du richtig sags, dafür ist er nciht gebaut und ich würde wahrscheinlich nicht mal eine Runde damit schaffen, weil der Tank vorher leer ist

Was mir aber gerade noch zu diesem Thema einfällt: Mein Auto würde viel zu langsam sein für die Nordschleife, weil er ja auf 230km/h Topspeed übersetzt ist, das bedeutet, 6. Gang bei 7500U/min.

Da könnte man auf den langen Geraden direkt mal eine Zigarette rauchen...

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DankeKeke · Geschrieben: 11.05.2011 - 15:26

Hallo!

Damit ihr nicht denkt, dass ich aufgegeben hätte zu fahren, gibt es nun wieder einmal einen Bericht von mir

Wir haben für die diesjährige Saison aus diversen Gründen beschlossen, fast ausschließlich Läufe zur österreichischen Bergstaatsmeisterschaft zu bestreiten.
Vereinzelt werden wir aber auch an Läufen zum Bergrallyecup teilnehmen.

So haben wir die Saison mit dem 1ten Lauf zur österreichischen Automobil Bergstaatsmeisterschaft am Rechberg begonnen.

Nun zu den Details:

Freitag 29.4.2011: Technische Abnahme

Die technische Abnahme verlief wie gewohnt, ohne Beanstandungen der zuständigen Techniker und einem gemütlichen Nachmittag stand dabei nichts mehr im Wege.
Der Wettergott meinte es an diesem Tag noch relativ gut mit uns und ließ zwischendurch auch einige Sonnenstrahlen erblitzen.

Samstag 30.4.2011: 3 Trainigsläufe

Pünktlich am Vormittag begann das Training und aufgrund des Sonnenscheins war auch die Reifenwahl nicht die schwierigste, die Rennslicks aus dem Vorjahr mussten für das erste Training reichen und
Ich nutze den ersten Trainingslauf um zu sehen um wie viel die Strecke im Vergleich zum Vorjahr, nun schlechter geworden ist, bist auf die Waldkurve nach der künstlichen Schikane, hielt es sich aber ziemlich in Grenzen.
Bild1

Bild2

Während des 2ten Trainingslaufes setzte regen ein und die Reifenwahl viel eindeutig auf Regenreifen, da ich mich im Regen sehr wohl fühle ist mir auch bereits eine sehr gute Zeit gelungen, Mitstreiter von mir, hatten da
eher so ihre Qual mit dem Regen, aber was ich damit genau meine sieht man in meinem Inboard-Video vom 2tem Trainingslauf, übrigens der Startintervall lag bei 20sec

Hier der Link zum Video: http://www.youtube.com/watch?v=Hwotm966lvI

Im dritten Lauf trocknete es wieder auf und die Wahl viel abermals auf die Vorjahresslicks, obwohl es ein Trainingslauf war, sollte es für mich der schnellste Lauf an diesem Wochenende werden.
Hier der Link zum Video: http://www.youtube.com/watch?v=y7OJaQFmrKg

Sonntag 1.5.2011: 2 Wertungsläufe

10:00 Vormittags startete das Rennen zum „Großen Bergpreis von Österreich“
Die Wetterprognose verhieß nichts Gutes.. Regen-Sonne-Regen-Sonne und nochmal Regen, das Ganze abwechselnd im 20min Takt.
Erstmal wurden Regenreifen montiert, kurz vor dem ersten Lauf wurde dann wieder auf Slicks gewechselt und 5 Autos vor mir begann es dann wieder zu tröpfeln.
Ich fuhr diesen Lauf dann mit nagelneuen Slicks, es war besonders im Startbereich und im ersten Drittel der 5km langen Strecke zwar schon etwas rutschig, aber es ging noch einigermaßen…
Bild1

Bild2

Bild 3

Bild4

Die Zeit bis zum 2ten Lauf war wettertechnisch der absolute Horror, Regen-Sonne-Regen-Sonne-Regen-Sonne… Wir wechselten von den Slicks auf die Regenreifen, dann wieder zurück auf Slicks um schlußendlich dann doch
Mit Regenreifen den Lauf in Angriff zu nehmen… Aber wie sollte es anders sein, im 2ten Lauf regnete es im Startbereich noch und ab dem ersten Drittel begann es aufzutrocknen und ab Ende 2tes Drittel war die Straße komplett trocken… was solls… war eh für alle gleich, ABER das Beste war, irgendwie ging es sich halt aus und die Mühen und das Regenwetter wurden für mich mit dem Platz 3 in der Klasse E1-OSK +2000ccm belohnt!!!

Hier der Link zum Nass-Trocken-Lauf: http://www.youtube.com/watch?v=AMytI7fmBVg

Bild1

Bild2

Vielen Dank an alle die zu diesem Erfolg beigetragen haben!!!

Don-Jeff · Geschrieben: 11.05.2011 - 17:22

Na dann herzlichen Glückwunsch zum 3. Platz...

Weiter so...macht immer wieder spaß zu lesen

Fleischwurst1 · Geschrieben: 11.05.2011 - 18:25

fein fein

sägt de rmotor im leerlauf? klingt in dem einen video zumindest so

hat de rmotor denn schonmal probleme bereitet oder hält der?

DankeKeke · Geschrieben: 11.05.2011 - 18:48

Was tut der Motor?
Der Motor wurde jetzt nach 5 Jahren komplett revidiert und bis jetzt lief der immer tadellos!

OpelOdi · Geschrieben: 11.05.2011 - 20:54

Danke für den Bericht und Glückwunsch zum dritten Platz

So eine gute Platzierung bei solch schwierigen Bedingungen, das sagt eigentlich alles...
Hat Spaß gemacht die Videos anzuschauen, schön flott

Fleischwurst1 · Geschrieben: 11.05.2011 - 21:36

sägen, also unrund im stand laufen und mit der drehzahl langsam hoch und runter gehen. kann natürlich auch sein, das du da mitm gas bissl spielst. klingt halt auf dem einen video so

fährst du mit dem motor shcon 5jahre rennen?! wie hat er jetzt bei der revision ausgesehen?! irgendwo stark verschlissen gewesen oder sah er eigentlich noch richtig gut aus?! vom motor wird ja so einiges gefordert

ich find das teil geil!

KunstRasen · Geschrieben: 11.05.2011 - 22:26

Immer wieder schön anzusehen

Man achte auf den Plüschesel der die "Arme und Beine" bewegt beim lenken + bremsen und Gas geben

DankeKeke · Geschrieben: 14.06.2011 - 10:29

10.6.2011 - 12.6.2011 Ecce-Homo Sternberk Berg-Europameisterschaftslauf

Am vergangenen Wochenende führte uns die österreichische Bergstaatsmeisterschaft nach Teschechien, wo ein Lauf zur FIA-Berg-Europameisterschaft statt fand und unter anderem auch ein Lauf zur österreichischen Bergstaatsmeisterschaft...

Genau Infos gibt es unter http://www.eccehomo.cz

Nachdem wir nach elends langer Fahrt in der Nacht von Sonntag auf Montag um halb 3 Uhr morgens endlich zu Hause waren… fange ich jetzt mal mit ein paar Inboardvideos und einigen kurzen Berichten an:

Samstag - Training:

Nach einem kapitalen Bremsausfall, noch Gott sei Dank VOR dem ersten Training, konnten wir dann bis zum Start des 2ten Trainings dank der großartigen Hilfe von Georg Plasa, seinem Team und meiner Freundin, die in der nächsten Stadt eine einigermaßen passenden Bremsleitung beim Auto Kelly auftreiben konnte, die Bremse reparieren und dann mein erstes Training im 2ten Trainingslauf fahren um wenigstens noch für den Start zugelassen zu werden. An dieser Stelle auch noch einmal an Dankeschön an Wolfgang Sauer, den obersten Sportkommisär!!!

Video einziges Training: http://www.youtube.com/watch?v=hjiTEjRmitc

Sonntag - 1ter Wertungslauf

Nach den großen Mühen vom Vortag und nun ausgestattet mit einer Bremsleitung von einem Renault Twingo, starteten wir unter Vorhersage von Regen mit Slicks in den ersten Rennlauf, die Traktionskontrolle auf "Regen" gesetzt... Es stellte sich jedoch heraus, dass es auf der 8km langen Strecke doch noch nicht regnete, was dann mit der falschen Einstellung der Traktionskontrolle wertvolle Sekunden gekostet hat.

Video - 1ter Rennlauf: http://www.youtube.com/watch?v=EoxpbesttyM

Sonntag - 2ter Wertungslauf

Der zweite Wertungslauf wurde dann vollständig bei Regen, bzw. regennassen Strecke durchgeführt, grundsätzlich ist das für mich ja immer etwas ganz feines, aber auch in diesem Lauf, war nicht alles so, wie es sein sollte... kurz nach dem Start, hat das starke Reglen der Traktionskontrolle meinen Auspuff "abgesprengt" und der tänzelte, dann die nächsten 2km auf der Hinterachse herum, bis sich dann irgendwann die letzte Halterung löste und es mir das Auto hinten 10cm hoch gehoben hat und ich über meinen eignen Auspuff gefahren bin... Mit der Angst, dass jetzt vielleicht wieder etwas mit der Bremsleitung passiert sein könnte, oder mit der Hinterachsaufhängung, bin ich dann auf mehr oder weniger rohen Eiern ins Ziel gefahren, dort mußte ich dann noch feststellen, dass bei der Aktion der Verbau/Verbreiterung des rechten Hinterrades zerstört wurde...

Video - 2ter Rennlauf: http://www.youtube.com/watch?v=kjrw2ddvB98

Trotzdem, ein absolut geiles Wochenende in Teschechien bei einer absolut geilen Veranstaltung und Strecke!!

Noch einmal: DANKE an ALLE die mir an diesem Wochenende geholfen haben, bzw. es versucht haben, also danke an:

Georg Plasa und sein Team
Marko Racing Team
Pailix Racing
Gregor Hutter und sein Team
meinen Freund und Fahrerkollegen Martin Povoden
und natürlich danke an meine Freundin die sich nicht hat unterkriegen lassen und nicht ohne Bremsleitung aus der Stadt Olomouc zurück gekommen ist

Ganz umsonst war das Wochenende trotzdem nicht, denn nach 3 verpatzen Läufen hat es immer noch für den 5ten Platz in der österreichischen E1-Tourenwagenklasse gereicht!

Bilder gibt es hier:
http://www.facebook.com/dankekeke

oder hier:
http://www.hillclimbfans.com

OpelOdi · Geschrieben: 14.06.2011 - 19:26

Schön zu hören, dass ihr trotz der Probleme euren Spaß hattet und du ein gutes Ergebnis eingefahren hast, Glückwunsch und viel Spaß beim Calibraschrauben

Wo ist der Auspuff denn abgerissen? Schon heftig.

DankeKeke · Geschrieben: 20.06.2011 - 07:44

Bilder vom Auspuff:

http://www.hillclimbfans.com/forum/download/file.php?id=1549
http://www.hillclimbfans.com/forum/download/file.php?id=1548

Und schon geht´s weiter mit dem nächsten Rennen:

19.6.2011 Bergrally Seggauberg bei Leibnitz
Trainingslauf bei regnerischen Verhältnissen, aufgrund der für uns günstigen Verhältnisse konnten wir das Training mit einem perfekten dritten Platz In der Klasse E1-OSK +2000ccm 2WD abschließen!

http://www.hillclimbfans.com/gallerie/main.php?g2_itemId=66154

http://www.youtube.com/watch?v=eJ0YKz8PO4I

19.6.2011 Bergrally Seggauberg bei Leibnitz -- Rennen
Im 1ten Wertungslauf war es 50:50, riskierte man Slicks, war die Gefahr groß, auf dem noch teilweise nassen Asphalt auszurutschen, fuhr man mit Regenreifen, war man zwar sicherer unterwegs, abe auch nicht unbedingt schneller, wirklich herausgefunden hat es keiner... Jedenfalls waren Rennlauf 2 und 3 komplett trocken und mit dem anschließenden Platz 5 konnte man ganz gut zufrieden sein!

http://www.hillclimbfans.com/gallerie/main.php?g2_itemId=66300
http://www.hillclimbfans.com/gallerie/main.php?g2_itemId=66384

http://www.youtube.com/watch?v=GhnVDU2Toss

DankeKeke · Geschrieben: 16.07.2014 - 16:17

Mal was aktuelles für euch:
https://www.facebook.com/raceactioncom/photos/a.689713171077664.1073742006.163188970396756/689719051077076/?type=1&relevant_count=1
https://www.facebook.com/raceactioncom/photos/a.689713171077664.1073742006.163188970396756/689716381077343/?type=1&relevant_count=1

Calibra @ rain: https://www.youtube.com/watch?v=3IT5nyXC4ok&feature=youtu.be

Selbe Strecke unter trockenen Bedingungen:
https://www.youtube.com/watch?v=-tTSixl6qFc&feature=youtu.be

blueshark · Geschrieben: 16.07.2014 - 17:43

Hallo. Sehr geil deine fotos und videos

wo genau kommst du her aus österreich? Gibt es vielleicht mal eine rally in burgenland, steiermark oder niederösterreich?
Gruß

DankeKeke · Geschrieben: 17.07.2014 - 07:12

Steiermark war gerade, als ächstes kommt Italien, dann Slowenien, dann Kroatien, dann Oberösterreich (St. Agatha - Esthofen), dann Deutschland (Mickhausen) und zum Schluß dann nochmal Italien

Keeper · Geschrieben: 18.07.2014 - 14:16

warum hab ich dich bergrally in seggauberg letztes monat nicht gesehn? hatte dort gearbeitet und die meinten du fährst nicht mehr? oO