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calibrauw
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Auto: Opel Calibra 2x C20NE
Beitrag: 760874 Geschrieben: 15.04.2021 - 22:50 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Hallo.
mich würde kurz interessieren, wie die Erfahrungsberichte beim Umstieg vom C20NE zum C20XE sind.
Der C20XE gilt als einer der besten Motoren, die Opel in den 90er Jahren gebaut hat.
Wie hoch ist die Begeisterung beim Umstieg?
Technisch wohl kein Problem weil beide Standard Euro 1 sind und bei Euro 2 ist Schluss (Kaltlaufregler, Minikat)
Gilt das auch beim C20XE, dass ich den auf Euro 2 bekomme?
Fahre sei 20 jahren C20NE und denke ernsthaft darüber nach, einen C20XE "reinzustopfen"
Klar 150 PS zu 115 PS. Was ist mit dem Spaßfaktor?
Sollte er zwingend "Cossikopf" haben, um "Wasserschäden" vorzubeugen?
Welche Motronic wird bevorzugt? Motronic 2.5 oder 2.8? Warum?
Vor- und Nachteile?
Danke für die Info.
Gruß
Uwe laecheln.gif
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Wurfen82
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Beitrag: 760886 Geschrieben: 16.04.2021 - 15:12 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Wieviel mehr Spaß es macht, kommt auf Deinen Fahrstil an.
Der XE hat noch da Leistungsentfaltung, wo der Serien-NE immer abgeschnürter wirkt und dreht willig und weiter nach oben raus; untenrum ist es relativ egal.

Den Schaden mit dem Kopfkanal kann man bei jedem XE-Kopf auch vorsorglich "reparieren" lassen, wenn man Wert darauf legt.
Ich würde bei Auswahl den mit der M2.5-Steuerung nehmen, weil er sich etwas agiler anfühlt, Schmiedekolben hat und der Kurbeltrieb insgesamt leichter ist.
Die M2.8 hat gewisse Vorteile - verteilerlose Zündung, DK-Poti statt Schalter, die Zündwinkel werden glaube zylinderselektiv an die Klopfregelung angepasst usw. - aber ich würde trotzdem M2.5 nehmen.
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