[C25XE] V6 Springt nicht an (kein Sprit und kein Zündfunke)

sollddie2000 · Geschrieben: 08.05.2020 - 11:00

OTK ist mit der schlechteste bzgl. Ersatzteile

zum Thema: der Kunststoff wird ja trotzdem nicht jünger, wenig km hin oder her

MfG

sollddie2000

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Mantamexx · Geschrieben: 16.05.2020 - 19:02

Hallo!
So neuen NW-Sensor von Bosch und den KW-Sensor von OTK eingebaut.
Ergebniss is das der KW-Sensor von OTK Schrott ist jetzt kommt Fehler 19

Habe den alten KW-Sensor wieder eingebaut aber es bleibt dabei springt schlecht an und im warmen Zustand überhaupt nicht,die Fehlzündungen sind auch wieder da.
Fehler 93 taucht jetzt nicht mehr auf, der Fehlerspeicher ist leer bis auf Fehler 31 was aber normal ist.
Werde jetzt noch den Leerlaufsteller tauschen aber dann bin ich mit meinem Latein am Ende.
Hat jemand ne Idee?
Gruß Rene

sollddie2000 · Geschrieben: 16.05.2020 - 21:38

Typisch OTK. Kauf ihn woanders. Ein KWS mit defekter Isolierung ist nicht unbedingt zu gebrauchen auf Dauer

MfG

sollddie2000

Mantamexx · Geschrieben: 18.05.2020 - 18:26

Hallo!
Da alles nichts geholfen hat habe ich heute mal Benzindruck gemessen,laut Messgerät im kalten Zustand 1,9Bar und fällt dann ab auf 1,5Bar.
Das ist natürlich zu wenig also habe ich erst mal den Druckregler gegen einen neuen getauscht aber es bleibt dabei.
Es kann meiner Meinung nach also nur noch die Benzinpumpe sein.
Jetzt gibt es aber so viel Angebote das ich hier nicht mehr durchsehe,es gibt einzelne Benzinpumpen und komplette Kraftstofffördereinheiten

Was soll ich kaufen?
Pumpe sitzt übrigens im Tank.
Gruß Rene

nr1ebw · Geschrieben: 18.05.2020 - 23:47

Mantamexx hat folgendes geschrieben:

Hallo!
Da alles nichts geholfen hat habe ich heute mal Benzindruck gemessen,laut Messgerät im kalten Zustand 1,9Bar und fällt dann ab auf 1,5Bar.
Das ist natürlich zu wenig also habe ich erst mal den Druckregler gegen einen neuen getauscht aber es bleibt dabei.
Es kann meiner Meinung nach also nur noch die Benzinpumpe sein.
Jetzt gibt es aber so viel Angebote das ich hier nicht mehr durchsehe,es gibt einzelne Benzinpumpen und komplette Kraftstofffördereinheiten

Was soll ich kaufen?
Pumpe sitzt übrigens im Tank.
Gruß Rene

Wie hast du den Benzindruck gemessen?

Mantamexx · Geschrieben: 19.05.2020 - 09:04

Am Prüfanschluss im Verteilrohr mit Adapter und Manometer.

nr1ebw · Geschrieben: 19.05.2020 - 18:23

Mantamexx hat folgendes geschrieben:

Am Prüfanschluss im Verteilrohr mit Adapter und Manometer.

Unterdruckschlauch abgezogen?

Mantamexx · Geschrieben: 19.05.2020 - 18:26

Ja habe ich bringt keine Änderung.

tburnz · Geschrieben: 21.05.2020 - 09:50

Kenn mich leider (oder zum Glück) mit Innentankpumpen nicht aus aber war da nicht was mit angefressenen Rohren / O- Ringen

?

Mantamexx · Geschrieben: 21.05.2020 - 10:04

Hallo!
Ich glaube ich habe es gefunden,von der Pumpe im Tank gehen zwei Schläuche hoch zum Flansch am Tank der Druckschlauch von der Pumpe hat zwei schöne Löcher.
Meine Schlussfolgerung die Pumpe kann also keinen Druck mehr aufbauen der landet wieder im Tank.
Ich mache heute mal Fotos davon damit alle Callifahrer die es betrifft das mal sehen.

Habe in meinem Opel Werkstatt Handbuch mal nachgeschaut zwecks Ausbau der Pumpe alles was da beschrieben ist haut nicht hin, von so einer Pumpe wie sie bei mir verbaut ist steht nix drinn

Gruß Rene

Mantamexx · Geschrieben: 21.05.2020 - 18:36

So nun wie versprochen ein paar Fotos von der Einbaulage der Pumpe an meinem Calli.
Auf Foto eins habe ich die Pumpe schon ausgebaut die sitzt in diesem Behälter drin und wird einfach ausgeclipst,wie man aber diesen Behälter noch rausbekommt weiß ich leider nicht.
Da hängt der Rücklaufschlauch dran den ich eigentlich mit wechseln wollte aber ich komm einfach nicht ran und den Behälter bekomm ich einfach nicht raus.
Vieleicht weiß das hier ja jemand.
Auf Foto zwei sieht man das restliche Gedöns Flansch vom Tank mit Pumpe und Käfig Pumpe.
Foto drei und vier zeigen die Beschädigungen am Druckschlauch.
Ich werde jetzt mal den Druckschlauch und(wenn ich schon mal da bin) ne neue Pumpe einbauen und hoffe das mein Problem damit gelöst ist.
Gruß Rene

stego · Geschrieben: 21.05.2020 - 19:41

den schwappbehälter bekommst du nicht raus, der ist angeschweißt - den rücklauf bekommst du aber durch vorsichtiges drehen und nach hinten ziehen raus - am unteren ende ist ein winkelstück, welches in den behälter eingeklipst ist - durch drehen und ziehen zwingst du die haltenasen zusammen und bekommst das stück raus - das muss aber mit "gefühl" geschehen, da dieses bei zu viel vertikalem druck abbrechen kann !

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sollddie2000 · Geschrieben: 21.05.2020 - 19:41

Jo. Schlauch muss neu. Ist aber doch eine ganz normale Innentankpumpe

ist nix spezielles und auch kein Gebastel

MfG

sollddie2000

Mantamexx · Geschrieben: 21.05.2020 - 19:58

Vielen Dank Stego das probiere ich aus!

Sollddie 2000 habe ja auch nicht behauptet das es was besonderes oder gebastel ist.
Habe so etwas nur noch nie gehabt in meiner Schrauberzeit also bin ich vorsichtig.

Mantamexx · Geschrieben: 22.05.2020 - 18:12

Habe heut versucht den Rücklaufschlauch auszubauen erst mit drehen und viel Gefühl,wird nix,dann mal gedreht und ordentlich dran gezogen das Ding rührt sich nicht

Fazit,ich habe den blöden Schlauch drin gelassen er hatte ja noch keine Löcher und nur den Rest getauscht.
Trotzdem läuft der Calli jetzt wieder

Gruß Rene