Keskin KT 10 5x120 ET 20 auf Calibra?

superlu · Geschrieben: 23.12.2016 - 22:31

hallo
kennt sich wer aus kann für mein calli keskin kt10 bekommen sind 8,5 x 18 et 20/ 120 lochkreis
bekomm ich die eingetragen
gibt ja adapterplatten 120 auf 110

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BlackLight · Geschrieben: 24.12.2016 - 13:18

Wenn alles passt mit richtigen Reifen und nix schleift, sollte das kein problem darstellen.

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Hertie2201 · Geschrieben: 24.12.2016 - 19:07

mit der ET und dann noch Adapterplatten musste aber ordentlich an der Karossiere anfassen.

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superlu · Geschrieben: 24.12.2016 - 21:39

Hertie2201 hat folgendes geschrieben:

mit der ET und dann noch Adapterplatten musste aber ordentlich an der Karossiere anfassen.

was heißt das

Wurfen82 · Geschrieben: 24.12.2016 - 22:05

Wenn man von unbearbeiteten Radhäusern ausgeht und davon, dass die Adapter 20mm auftragen,
dann stehen die Felgenkanten hinten etwa 3,5cm und vorne 5,5cm über die Radläufe raus,
Die Profilblöcke - entsprechend der jeweiligen Rad/Reifen-Kombi - 1-2cm weniger.
Für ausreichende Radabdeckung muss da was gemacht werden - dann noch die Freigängigkeit...

superlu · Geschrieben: 24.12.2016 - 22:12

Wurfen82 hat folgendes geschrieben:

Wenn man von unbearbeiteten Radhäusern ausgeht und davon, dass die Adapter 20mm auftragen,
dann stehen die Felgenkanten hinten etwa 3,5cm und vorne 5,5cm über die Radläufe raus,
Die Profilblöcke - entsprechend der jeweiligen Rad/Reifen-Kombi - 1-2cm weniger.
Für ausreichende Radabdeckung muss da was gemacht werden - dann noch die Freigängigkeit...

was wäre dann für eine et nötig weil kann den ganzen satz für 300 bekommen sind neu

Wurfen82 · Geschrieben: 24.12.2016 - 23:43

Hier mal ein Post aus dem Fundus der SuFu:

sucker hat folgendes geschrieben:

Also ich habe 8,5x18 mit 215/40 ET35 vorn wie hinten und musste hinten nur Kanten umlegen und vorne ordentlich Dengeln. Verbaut sind blauer 30 H&R sowie Bilsteindämpfer.

Du kriegst durch die Lochkreisadapter eine de facto ET von 0
die Räder stehen dann deutlich weiter raus als bei *sucker*
da hilft alles nicht - da muss sicherlich viel gezogen werden.

sollddie2000 · Geschrieben: 25.12.2016 - 00:42

superlu hat folgendes geschrieben:

Hertie2201 hat folgendes geschrieben:

mit der ET und dann noch Adapterplatten musste aber ordentlich an der Karossiere anfassen.

was heißt das

Das was da steht: da sind enorme Karosseriearbeiten notwendig

ich war mal so frei das Thema vernünftig zu benennen. Sonst kann ja keiner was mit der Überschrift anfangen

Weiterhin wirst du einen kulanten Prüfer haben müssen der das dann auch einträgt. Ob das die Mühe wert ist, nur weil die Felgen grade mal 300 Euro kosten

Mfg

sollddie2000

Calibra459 · Geschrieben: 25.12.2016 - 11:42

Kauf die Felgen und verkauf Sie teurer. Dann hol dir welche mit passenden Lochkreis.

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BlackLight · Geschrieben: 25.12.2016 - 17:39

Calibra459 hat folgendes geschrieben:

Kauf die Felgen und verkauf Sie teurer. Dann hol dir welche mit passenden Lochkreis.

Wäre auch mein erster Gedanke..
Mach sowas nicht mit Lochkreisadapter bei einem calibra der kein platz hat. Es würde bei Felgen klappen von RH und Artec! Die werden mit Et50 hergestellt da kann man schön mit Adapter arbeiten bzw mit Spurplatten.
Aber bei deinem Vorhaben muss ich dich enttäuschen das wird nix! Ohne Kotflügel gewaltig zu bearbeiten!

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nebu · Geschrieben: 27.12.2016 - 19:02

Ich hatte vorne mal ET15 drauf, dafür mussten wir die Radläufe vorne einschneiden, dann raus ziehen und das ganze wieder verschweißen, zudem hatte siich der Kotflügel dabei verzogen und die Maße zwischen Tür und Kotflügel passten nicht mehr und das nur bei ET15, hier dagegen kommst du fast schon auf ne - ET, sprich da kommt man vorne mit bördeln meines erachtens gar nicht hin, da müsste man schon mit fender wings oder sowas die Radläufe verbreitern.

Vectra-AV6 · Geschrieben: 27.12.2016 - 19:17

Ich fahr aufm Vectra A 8,5x17 ET13 und da musste man heftigst dran rumschweissen bei ET0 oder weniger musste wohl nen Rieger Breitbau oder so nehmen!

conceptracer · Geschrieben: 27.12.2016 - 19:59

Kann meinen Vorredner nur zustimmen.
Wenn du nicht grad nen GTB oder Catano Breitbau hast oder vor hast einen selber zu bauen dann lass das lieber.
ET 0 ist ne echt Hausnummer an der VA und auch an der HA nicht ohne weiteres machbar.

Hol dir die 300 Euro Felgen und verkauf die teurer an so einen BMW Typen.dort passen die lockerer als am Calibra

Dann holste dir nen passenden Satz für deinen.

Gruss

BlackLight · Geschrieben: 28.12.2016 - 14:00

Wo man auch extra bedenken muss LK adapter mit Zulassung von 4x100 auf 5x120 stellt nur SSC her und die wollen über 200€ haben für 1 Achse. Tragen wenn ich mich recht erinnere aber gleichmal 26mm auf. Da wärst schon bei ET-6

Wurfen82 · Geschrieben: 28.12.2016 - 14:22

Kleine Korrektur: Er hat nen V6 und braucht "nur" Adapter von 5x120 auf 5x110 - die hat SSC ab 15mm/Seite.

Das Grundproblem bleibt natürlich: 2 mal ~ 180,- für die Adapter und ein Haufen Arbeit am Blech,
da sind teurere (passende) Felgen am Ende doch die Günstigeren