Neuanschaffung und trennung meines alten Calibra

calibra1977 · Geschrieben: 05.04.2015 - 10:30

Hallo zusammen, ich muss mich leider von meinem weissem C20NE trennen. Optisch sieht er eigentlich gut aus und ich habe auch noch neue Radläufe einschweissen lassen für ne stange Geld. Der vorbesitzer ist damit 11 jahre nur Winter gefahren und dementsprechend schaut er unten auch aus. Die Achsen hinten und vorne schauen sehr verrostet aus und ich habe das Geld dazu nicht alles auszutauschen. Träger, Querlenker, Federbeine, Federn, Einfach alles. Die Bremsleitungen sind auch stark betroffen das man meint das sie bald platzen. Zur Ausstattung: DWA, SWRA, Checkkontrol, BC, Sitzheizung, Seitenblinker, Tagfahrlicht, Verstellbarer Lenkstock, Schiebedach, ZV. War ein Reimport aus Finnland ist aber ein Rüsselsheimer ( M1 ). Tüv Hatte das gute stück noch ein halbes jahr.
Ich habe jetzt einen Calibra auch in weiss aber ohne Schiebedach und ohne zv bekommen und ist auch ein 91er Modell. Ist ein C20XE und stand 7 Jahre trocken in einer Halle. Ist ein Finne, ich weiss Finnenmythos aber top. Es wurde alles gemacht wie zahnriemen neu, auspuffanlage neu und neues Getriebe. Ist schon ein unterschied zwischen c20ne und xe.
Vielleicht kann mir ja jemand Tipps geben was man so alles achten muss beim xe, denn den will ich länger behalten.

Mit Freundliche Lichthupe

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

HighDx · Geschrieben: 06.04.2015 - 01:29

Wie bei jedem Motor: Öl, Zündkerzen und Luftfilter regelmäßig wechseln......Motor erst warm fahren bevor man Vollgas gibt.
Ich wüsste nicht, was man beim XE anders machen muss wie beim NE oder gar V6. Beim LET sieht das etwas anders aus aber das ist ja auch nicht das Thema.

Ich hatte den XE im Kadett drin: Warm gefahren und Vollgas......alle 7500 km das Öl und Kerzen gewechselt (auch wenn sie länger halten).
Hab Ihn nicht extra oder besonders gepflegt und hat mir gute 120000 km Spaß bereitet....hatte Ihn dann mit knapp 250tsd abgegeben.