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Calibra-Team.de :: Thema anzeigen - C20let qualmt stark aus Auspuff. Diagnose Reihenfolge?

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Jens Cliff
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Beitrag: 763199 Geschrieben: 02.01.2022 - 13:28 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Ich habe meinen let wieder zusammen...
Jetzt qualmt er Stark aus dem Auspuff... 🤔
Da bis auf die Kolben und Pleulen fast alles gemacht wurde bin ich jetzt am rätseln wie ich mit der Diagnose am günstigsten anfange... 🤔
Qualm ist denke fast weiß... 🤔 Würde aber ein "Ölanteil" nicht ausschließen wollen...
Eigentlich will ich gar nicht's ausschließen!
Meine Idee'n sind
-Kopfdichtung bzw Block oder Kopf nicht richtig Plan (Kopf würde vom Motor Bauer vor Montage geplant) Dichtung ist z let
-Ventielschaftdichtungen sitzen nicht/ richtig oder von doppelten Federn beschädigt.
-Kolbenringe
-Zylinderwand ausgeschliffen/zerkratzt ect.
-Zylinderwand zu Wasserkanal Gerissen
-Turbolader, ist 2021 revidiert worden da er vorher ein starken Ölverbrauch hatte... 🤔 (will ich deswegen eigentlich ausschließen)
...
Irgendwie hab ich keine Lust alles auseinander zu reißen ohne vorher zu wissen an was es liegt... 🤔 Sehe da aber irgendwie keinen Weg dran vorbei...
Bin für Vorschläge offen 😳

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Calibra459
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Beitrag: 763202 Geschrieben: 02.01.2022 - 20:46 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Fehlt Kühlwasser oder ist Druck auf dem Kühlsystem, wenn er kalt ist?
Öl wässrig, Emulsion oder Ölstand gestiegen?

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Beitrag: 763205 Geschrieben: 03.01.2022 - 00:29 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Calibra459 hat folgendes geschrieben:
Fehlt Kühlwasser oder ist Druck auf dem Kühlsystem, wenn er kalt ist?

Das wären für mich auch erst einmal die wichtigsten Fragen.
Gleich danach kommt:
Wie springt er am nächsten Morgen an, wenn er am Vortag auf Betriebstemperatur war? Dreht er sauber + leicht durch und zündet sofort?
Wie sehen die Kerzen aus?
Wie ist die Kompression (warm + kalt)?
Sind die Kolbenringe/ Schaftdichtungen "alt"?
Hast du die Laufbahnen inspiziert? Hohnbild?
Was genau war denn alles demontiert vor Zusammenbau?

Grüße, T

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Jens Cliff
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Beitrag: 763216 Geschrieben: 03.01.2022 - 21:17 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Ich versuche mal etwas zu antworten... 🤔
Verlust von Betriebsmitteln kann ich bei den kurzen Laufzeiten nicht wirklich nachvollziehen...
Warm kalt verhalten das gleiche
Er Qualmt den gesamten Hof innerhalb von ca 10 min so zu das ich befürchte das die Feuerwehr alarmiert wird... 🤔
Kerzen sehen an der Elektrode rehbraun sonst schwarz aus
Er springt super an und läuft auch super... Bis auf den Qualm
Kopf ist komplett gemacht auch die Schaftdichtungen neu
Block ist ca 200tkm gelaufen
Kolben sind vor ca 60-80tkm kpl neu gekommen
Block und Kolben sind "nur" zusammengesteckt und leider nicht auf's erte Übermaß...
Druck auf Kühlmittel und Co ist denke normal...
Ich hoffe ich hab erstmal alles soweit beantwortet izzy.gif

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Beitrag: 763217 Geschrieben: 03.01.2022 - 23:38 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Hast du die Kolben montiert, sprich mit Ringen versehen und eingebaut? Da wäre auch noch die Frage nach dem Laufbild der Zylinder offen...
Kompressionstest wäre sehr sinnvoll, Druckverlustprüfung auch. Ersteres wäre relativ schnell erledigt.

Wie sieht die Ladeluftstrecke aus? Halbwegs trocken?

Irgendwie hab ich im Hinterkopf, dass du das Qualm - Problem schon länger mit dir rumschleppst gruebeln.gif ...

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Beitrag: 763485 Geschrieben: 26.01.2022 - 17:41 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Moin. Also bei dieser Witterung, kalt und feucht ists erst mal normal, das er weiß raucht, ist Kondenswasser im Abgassystem. Wenn er richtig Warm ist, sollte der Qualm aber aufhören.

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Gruß Marko
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Beitrag: 763488 Geschrieben: 26.01.2022 - 21:55 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Falls du n Motometer für Kompressionstest brauchst, komm vorbei.
Aus der Vergangenheit hatte er bläuen und bissl räuchern, Totti.
So mein Wissensstand.
Co-Gehalt evtl. mal im Kühlwasser messen wäre auch noch ne Option zum checken.

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Beitrag: 763526 Geschrieben: 31.01.2022 - 00:53 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Evtl noch Reste vom zusammenbauen??

würde erstmal Kühlsystem abdrücken und Kompression
messen..... wenn dort nicht sichtbar was falsch ist
fahr ne Runde erstmal.....

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Beitrag: 763529 Geschrieben: 31.01.2022 - 16:16 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

@Jens: hast du den Lader befüllt vorm ersten anwerfen?

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Beitrag: 763587 Geschrieben: 08.02.2022 - 16:38 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

@ t ja hab den Lader befüllt. 🤔

Schaftdichtungen kann ich jetzt ausschließen...

Bleibt also noch die Kopfdichtung, Kolben-Zylinder und der Lader 🤔.

Kann man den LET eigentlich auch mit abgeschraubtem Lader laufen lassen? 🤔

@ Matze auf das Messgerät komme ich dann gern zurück 😉

Edit :

Fehler gefunden... Der neue revidierte Lader Ölt... Geht jetzt zurück... Mal schauen was er sagt.

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