[C20XE] Motortemperatur unter 90 Grad C

mariogt18 · Geschrieben: 07.09.2013 - 22:57

Oder er soll sich damit abfinden. Das Ding wird immer nur ein Schätzeisen bleiben.
Und irgendwo hab ich mal gelesen das die Markierung der Anzeige nicht synchron sind. Sprich in dem falle das der erste Strich nach dem blauen nicht 45 Grad bedeuten obwohl der nächste 90 Grad ist. Echt Müll was Opel sich dabei gedacht hat sowas zu bauen. Wie gesagt ich hatte 3 autos mit dieser Anzeige und alle drei Autos waren ok aber die Anzeige kam ausser im Stau nie über 90 sondern blieb zwischen dem 1 Strich und der 90 Grad Markierung hängen und alle 3 können kein Schuß gehabt haben. Die genauste Anzeige hat meiner! Meinung nach der Vectra B. Vectra C kannst auch schon wieder vergessen da stimmt ja nicht mal die Tankuhr plus BC was Restreichweite anbelangt ab Werk!

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blueshark · Geschrieben: 07.09.2013 - 22:58

Hallo, infrarot messgerät wäre eine möglichkeit. An alle schläuche mal ranhalten und die temperatur messen

Wurfen82 · Geschrieben: 08.09.2013 - 00:03

@ Mariogt:
Wie meinst Du das mit "blau-45°-90°"? Hat Opel das so definiert?
Ich hab immer gedacht blau endet bei ca. 70°, der erste Teilstrich wäre 80°, 90° ist klar und der der nächste dann 100°, so dass die Abstände zwischen den Teilstrichen symetrisch sind?! (Hab mir aber noch nie sooo viele Gedanken drum gemacht)

mariogt18 · Geschrieben: 08.09.2013 - 12:17

Ich schrieb das der erste Strich nach blau nicht 45 Grad bedeuten obwohl der nächste 90 ist! Aber viele denken das und meinen dann die Karre kommt nicht auf Temperatur.

Wurfen82 · Geschrieben: 08.09.2013 - 12:22

Stimmt es denn so, wie ich dachte:
Blau = <70°
1. Teilstrich= 80°
90°-Strich
3. Teilstrich= 100°
110°-Strich

oder nicht?

Moelli · Geschrieben: 08.09.2013 - 12:36

Stimmt ganz genau so.

MFG

STEINTALCHRIS · Geschrieben: 06.11.2013 - 19:42

Hallo, selbiges Problem habe ich auch nur habe ich mal nachgemessen, der Motor kommt bei mir nicht über die 75°
Thermostat habe ich inzwischen 3 mal ausgetauscht, und das zuletzt gekaufte auch im Topf auf Funktionalität geprüft.

im Stand = Normal 90° und wärmer
Während der fahrt = Permanent unter 75° (Trots geschlossenem Thermostst wird der untere Schlauch am Kühler Warm)

Was mir bei meinem aufgefallen ist das der Untere Schlauch am Kühler zuerst warm wird, nicht wie gewohnt der Obere am Thermostat.
Grade jetzt im Herbst ist es ärgerlich das er ewig braucht um Überhaupt auf eine Temperatur zu kommen das die Scheibe frei wird, ich freue mich schon auf den Winter wo ich warscheinlich noch am Lenkrad festfrieren werde x.x

Gibt es denn keine Lösungsmöglichkeiten?

stein1987 · Geschrieben: 16.10.2014 - 07:28

Hab das gleiche Problem am V6 .Thermostat gewechselt

und meine Anzeige bleibt so gut wie immer unter 90grad.so ca.80.jetzt ist mir aufgefallen,wenn ich bei google paar tachos anschaue,es verschiedene Temperaturanzeigen gibt.bei manchen steht der 90grad Strich eher als bei anderen.Die Temperaturgeber sind aber motorübergreifend

wie issn das da jetzt?

Wurfen82 · Geschrieben: 16.10.2014 - 12:34

Ich vermute mal, dass die Zeiger an verschiedenen Stellen ausgependelt sind.

stein1987 · Geschrieben: 16.10.2014 - 22:19

Wäre interessant zu wissen.weil,hat der Motor trotz neuer geber usw nun 90 grad oder nicht?

tburnz · Geschrieben: 31.03.2020 - 22:04

Wurfen82 hat folgendes geschrieben:

Passt denn deine Tankanzeige? Die hängt zusammmen mit der Temp-Anzeige an einem Spannungsstabilisator.

Wie sieht der Spannungsstabilisator aus?***
Ich frage aus folgendem Grund: meine Temperaturanzeige ging m.E. recht genau. Seitdem ich ein anderes Tacho eingebaut habe, geht die Anzeige nicht mehr ganz so hoch, der Lüfter springt schon bei gezeigten 90 Grad an. Hab dann Tank- und Temperaturanzeige aus einem anderen Reservetacho aus- und dort eingebaut- das Ergebnis bleibt gleich. Also kann es doch nur am Tacho selber liegen.
***Hinten auf den Leiterbahnen im Bereich dieser Anzeigen ist so ein kleines schwarzes Dingens. Ist das der besagte Stabilisator?
Es macht mir jetzt keine schlaflosen Nächte aber fragen kostet ja nix.

Grüße, T

Wurfen82 · Geschrieben: 31.03.2020 - 22:16

Zitat:

Hinten auf den Leiterbahnen im Bereich dieser Anzeigen ist so ein kleines schwarzes Dingens. Ist das der besagte Stabilisator?

Ja, das müsste er sein.

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tburnz · Geschrieben: 31.03.2020 - 22:38

Ja, dat Dingens meine ich. Muss ich mir mal genau anschauen, ob man den wechseln kann oder der fest mit den Leiterbahnen verknüppert ist (was ich befürchte).
Abseits davon werd ich mal mitm OPCom gucken, inwiefern die Temperatur im MSG mit der Anzeige übereinstimmt.

Wurfen82 · Geschrieben: 31.03.2020 - 22:51

Zitat:

Muss ich mir mal genau anschauen, ob man den wechseln kann oder der fest mit den Leiterbahnen verknüppert ist (was ich befürchte).

Nein - ist es tatsächlich nicht:
Ich hab beim Reservetacho gerade mal versucht und man muss nur mit m T10 die Schraube rausdrehen und kann die 3 Zapfen dann aus dem Anschluss ziehen,
die sind nur gesteckt.

1 Danke-Klick für diesen Beitrag

tburnz · Geschrieben: 31.03.2020 - 22:58

Wie geil ist das denn... Danke