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stego
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Auto: Opel Calibra 4x4 MV6 X30XE
Beitrag: 750961 Geschrieben: 05.04.2019 - 21:16 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

nr1ebw hat folgendes geschrieben:
stego hat folgendes geschrieben:
.. diese kerbe wird laut werkstattbuch zum ausrichten des 1. zylinders genutzt - dann mit dem spezialwerkzeug arretiert

beim c20xe gibt es kein Spezialwerkzeug zum arretieren

stego hat folgendes geschrieben:
... und dann werden die (oder das) nockenwellenrad/räder entsprechend ausgerichtet und mit den keilen arreiert ...

beim c20xe gibt es keine Keile zum arretieren

stego hat folgendes geschrieben:
... zur überprüfung des zündzeitpunktes wird die markierung an der riemenscheibe genutzt...

und am besten noch den Zündverteiler verdrehen bis der Zündzeitpunkt übereinstimmt ... LOL.gif

stego hat folgendes geschrieben:
spezialwerkzeug km-800 (beispiel v6) zwingend verwendet werden !

hier geht es nicht um einen V6 - nix für ungut zwinkern.gif


ich hab nunmal den v6 bereich direkt im hdd zugriff - is aber bei den anderen motoren ähnlich (man muss ja jetz nich unbedingt gleich jedes einzelne wort in die goldwaage werfen zwinkern.gif )

is mir ja eigentlich auch egal, wie ihr eure steuerzeiten einstellt - wie sollddie schon schrieb "beide varianten führen zum ziel"...

[edit: mir is grad aufgefallen: lasst uns lieber froh sein, das wir sogar 2 ! markierungen zum einstellen haben - manche automotoren haben da gar nix ! (zumindest nix, was dem hobbyschrauber hilft)]

lange rede kurzer sinn... - offtopic AUS! biggrin.gif

_________________
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