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Mit so wenig Benzindruck dürfte er ja fast gar nicht laufen oder?!

@Stego
Am Benzindruck ändert sich leider gar nichts. Egal welcher Drehzahlbereich. Bleibt immer Konstant

dann wirds woh ...

der druck sollte sich auch im leerlauf nicht ändern... - steck mal den unterdruckschlauch an und dreh den motor mal auf ca 4000upm, dann sollte der benzindruck etwas abfallen (am besten zu zweit mache ...

yup - der ne ist auch nicht intermittierend - heißt dass jedes einspritzventil einzeln angesteuert wird...

beim ne werden jeweils 2 düsen kombiniert - der grund ist der, dass die eine düse in den o ...

das sind dann unterschiedliche werte, je nach drehzahl und unterdruck im ansaugtrakt - deswegen ja den schlauch abziehen, damit du diese stellgröße weglässt und nur den ruhedruck messen kannst
Alles ...

Leicht weißes oder hellgraues Kerzenbild klingt erstmal gut. Die Verbrennungstemperatur scheint in Ordnung zu sein. Bei der 2.5er ist der Benzindruck mit abgezogenem Schlauch 2,5 bar. Mangelhafte Leis ...

top - genauso sehe ich das auch!

ein calibra ist zum fahren da! - es mag zwar viele show&shine exemplare geben, aber die fahren ja nicht wirklich (is einfach schade um das geld)... - immerhin ist e ...

antriebswelle knnst du testen indem du den cali auf einer seite aufbockst und einen gang einlegst... - jetzt schraubst du das rad ab (lenkung gerade) - dann umfasst du die welle mit der ganzen hand un ...

oder er rechnet noch in der alten französischen währung - das wären dann umgerechnet 530€ - da passts doch schon wieder fast

hm, hast du etwas kreide? - du kannst ja mal versuchen die bremsscheube etws zu bestäuben und dann durch drehen die stelle des scharrens einzugrenzen... - dann machste dir eine markierung auf den reif ...

das ausschlagen in diesem thread kommt eher daher, dass der kollege (oder dessen "vor"arbeiter) die schrauben nicht mit dem passenden drehmoment angezogen hat...

diese hülsen sind "wirklich" nur mo ...

hm... - was könnte sonst noch sein?...

bremssattel fest? - vielleicht hängt ja ein kolben und drückt einen bremsbelag immer etws an die scheibe... - was anderes fällt mir da auch nich wirklich ein ...

toll, das sagst du mir JETZT !!!

(hab damals extra 10 bei opel gekauft, da ich jemanden hatte, der auch 4 haben wollte...)

dreh doch mal die halogenbirnchen raus - die sind meistens der übeltäter - überprüfen kannst du das indem du den tacho etwas gegens licht hällst und schaust ob sich die lcd segmente verdunkeln - oder ...

na gar nicht - das is ja das problem vom mengenmesser...

das musst du über die größeren kanäle drosselklappe und ei spritzventile ausgleichen - notfalls is ja noch die lambdaregelung da - für volla ...

also die größere klappe hat genausowenig wiederstand, wie die kleine (wenn erst mal luftströmung da ist bewegt die sich fast wiederstandsfrei - nur wenn du die manuel bei ruhendem motor versuchst aufz ...