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Das ist das Relais „K60“, das ist laut Schaltplan nur beim C25XE und beim X20XEV drin. Also ist die Brücke schon richtig, sonnst geht die Klimaanlage nicht… vielleicht wurde mal der Kabelbaum getausch ...

Nach langem Suchen nach Relais im Schaltplan, hab ich es gefunden… es ist für die Abschaltung der Klimaanlage bei zu hohen Kühlwassertemperaturen…

Welche Kabelfarben sind denn am Sockel? Und wieviele Kabel gehen überhaupt dran? (Am besten ein Foto der Unterseite des Sockels mal machen) dann kann ich an meinem schauen, bzw. Im Kabelplan nachlesen

Safe kommt normal immer nachdem die Spannung am Radio weg war, das bekommt man nur weg wenn man glaube ich die „AS“-Taste beim Einschalten festhält und dann den Code über die Stationstasten 1-4 eingib ...

Wenn es im 3D Druck hergestellt wird, könnte ich vielleicht auch weiter helfen. Bräuchte nur die STL Datei

Ich hab heute noch einen Original Verpackten 5er-Pack von den Buchsen bekommen, 4 Brauche ...

Ich weis nicht was gerade alles bei eBay angeboten wird, soweit ich mich erinnere, hab ich alle notwendigen Informationen damals in die Anleitung geschrieben...

Nach erfolgreicher Autokorrektur während des Lesens in meinem Kopf, denke ich verstanden zu haben wo das Problem liegt...

Schau einfach mal im Downloadbereich nach, da gibt es eine Anleitung „Benzi ...

Diese Klappen machen in einem Zustand ein Kurzes Saugrohr und im anderen Zustand ein längeres Saugrohr, das soll dem Drehmoment-Verlauf verbessern...

Das hört sich doch mal super an, 1 Liter auf 17.000 km ist auch super, denn ein Motor der kein Öl verbraucht ist kaputt (der drückt Kraftstoff ins Öl)..

Dann hat sich der Aufwand ja gelohnt

Ja, genau so... ich weiß nur nicht mehr auswendig ob beim LET da vorne Platz für einen Trockner ist, dann könnte man mit zwei Trocknern arbeiten, müsste dann aber etwas mehr Kältmittel rein tun

Als erstes brauchst Du Glück...

Die meisten Kerzen werden am Ende unten mit der Zeit dicker und passen nicht mehr recht durch den Kopf und reißen dann ab...

Ich mach das meist bei warmem Motor, ...

Oh Mist...

Wasch das Pulver so schnell wie möglich und gründlich ab, das ist ein Salz und Frisst sich überall rein, mein Cousin hat mal seinen Motorraum abgelöscht und nicht direkt sauber gemacht, ...

Also,

Ich hab einen im V6 und einen im Turbo verbaut (ist schon ne ganze Weile her) und es ist Dicht und Funktioniert...

Ich freue mich auch immer wenn ich mal wieder einen Calibra (Zustand ist da dann auch mal zweitrangig) in freier „Wildbahn“ sehe...

Noch mehr freue ich mich über meine zwei, wobei der V6 das ganze ...

Ich hab bei meinen Turbo und beim V6 die Kunststoffleitung von hinten bis vorne durchgezogen und dann die Anschlüsse vorne wie folgt bearbeitet [URL=https://www.calibra-team.de/modules.php?name=Downlo ...