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C-T Legende
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 Geschrieben: 25.03.2005 - 14:43 |
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hi,
wollt nur fragen, woran man erkennt, welches schwungrad der motor hat. sagt mir bitte jetzt nicht "ab bj soundso wurde das geändert" des is nämlich n ATM und ich hab keine ahnung von welchem bj. also woran kann ich erkennen, welches schwungrad verbaut wurde? bzw. wurde zu der zeit auch z.b. der zahnrimen oder die abdeckung geändert, dass ich des dadurch leichter feststellen kann. |
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| Geschrieben: 25.03.2005 - 14:59 |
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Hi!
Kriech unters Auto rein und mach den Deckel der unten die Getriebeglocke abschliesst auf - dann siehst Du direkt zum Schwungrad hin und weisst welches verbaut ist.
Roland  |
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C-T Legende
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| Geschrieben: 25.03.2005 - 15:15 |
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super idee! 
blos dass ich net da drunter pass und nein ich bin nicht fett der wagen liegt ca. 8cm tiefer, da komm ich net hin...
ideen? |
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C-T Experte
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| Geschrieben: 25.03.2005 - 16:07 |
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| Fleischwurst1 hat folgendes geschrieben: |
super idee!
blos dass ich net da drunter pass und nein ich bin nicht fett der wagen liegt ca. 8cm tiefer, da komm ich net hin...
ideen? |
Mit nem Wagenheber  Hebebühne  |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: 25.03.2005 - 16:27 |
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 versuch wärs wert..
aber konnt man das net an der spannrolle/wapu erkennen? |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: 25.03.2005 - 16:57 |
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C20NE hat immer n Tellerschwungrad |
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C-T Urgestein
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| Geschrieben: 25.03.2005 - 16:57 |
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das kann man eher am getriebe erkennen.
das F16 und F20 haben das Tellerschwungrad, das F18 Topfschwungrad |
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Gruß Wlaed
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: 25.03.2005 - 18:02 |
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F20 gabs auch mit topfschwungrad (C20XE M2.8) |
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Ex-Calibra.de VIP
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| Geschrieben: 25.03.2005 - 18:37 |
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| SyNc hat folgendes geschrieben: |
| F20 gabs auch mit topfschwungrad (C20XE M2.8) |
Nein oder Ja oder Jein...
Soweit ich weiss wurde mit MJ91 von Teller auf Topf beim XE umgestellt, hat also mit der Motronic direkt, nix zu tun.
Aufbocken und Deckel runter sag ich nur...
...wenn Fleischi schnell ist dann is er schon fertig und den Cali wieder auf der Strasse. Sind ja nur ein paar Schrauben SW13 wenn ich es noch richtig weiss.
Roland |
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C-T Legende
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| Geschrieben: 25.03.2005 - 19:38 |
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naja.
man kann den nicht aufbocken. weder mit wagenheber noch ne hebebühne |
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| Geschrieben: 25.03.2005 - 19:48 |
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Ach???
Und nach dem Tieferlegen habt ihr unter dem Cali die Hebebühne rausgesprengt`??
Roland |
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C-T Legende
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| Geschrieben: 25.03.2005 - 20:17 |
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:P
naja n bekannter hat ne hebebühne, aba da kommt er net hoch. ausserdem war er beim kauf schon so tief.
und in die werkstatt nur um nachzusehen welches schwungrad dere hat is mir mein geld zu sschad... |
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| Geschrieben: 26.03.2005 - 14:06 |
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Dann bau die Front und die Heckschürze ab und fahr auf ne Rampe!
Gruß Patrick |
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C-T Experte
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| Geschrieben: 26.03.2005 - 22:19 |
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Welches Getriebe haste denn drin? Wenn Du ein F18 drin hast dann haste ein Topfschwungrad. Beim NE wurden die ich glaube ´92 von Teller auf Topfschwungrad geändert. Die Getriebekennzeichnung kannste von oben ablesen, musste Dich nur etwas weiter nach unten bücken..... 
Beim F18 haste auch keinen Deckel unten im Getriebe. Da musste das Getriebe ausbauen wenn Du Kupplung wechslen willst. Sollte bei Deinem dann aber wohl nicht möglich sein bei der tieferlegung.
Sag mal @Fleischwurst
was machste denn wenn Du nen Reifenwechsel machst?
Auch bei 8cm tieferlegung bekommt man den original Wagenheber relativ Problemlos drunter um dann wenn man den etwas hochgedreht hat einen anständigen Wagenheber anzusetzten! |
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R.I.P.
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| Geschrieben: 27.03.2005 - 00:53 |
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Hi,
mach was Desertbyte gesagt hat, schau nach. Du kannst nicht am Getriebe erkennen was für ein Schwungrad verbaut ist. Ob Topfschwungrad oder Teller ist nur wichtig, wenn du die Kupplung wechseln willst damit du das richtige Ersatzteil bekommst. Die verschiedenen Schwungräder passen in beide Getriebe (F16 und F18).
@ SyNc, auch beim NE gibt es zwei verschiedene Schwungräder. |
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Gruß aus GM-Hütte von
Josef
Historie: NSU Prinz 4, NSU TT, Kadett B + D SR + E GSI und dann CALIBRA + Astra H Kombi
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