[C20XE] Lenk GFK Radläufe.

radeon · Geschrieben: 23.05.2012 - 01:19

HannoverCali hat folgendes geschrieben:

radeon hat folgendes geschrieben:

... Lass das sein und Kauf ein neues Auto.

Klasse Idee...!
Ich lass mich nicht von dem bisschen Rost wild machen...und JA
ich hatte ihn schon auf der Bühne und die Seitenverkleidung waren auch schon ab.
Steht doch in keinem Verhältnis>Radlauf zum neuen cali

Du kannst wegen mir dein Geld versenken wo du willst!
Ich geb dir einen Rat aus Erfahrung und ich denke hier werden dir sehr viel mehr das selbe sagen. Wenn der Rost an bestimmten stellen schon so brachial zuschlägt dann sitzt er an stellen wo du ihn nie weg bekommst.
Unterm Tank, bei die ist 100% bei genauer suche der Rahmen durch. Der Rost sitzt da drin wo du ihn nie raus bekommst. Und wenn der schon so durchgefault ist dann kannst du nun für 5.000 Euro die karosse neu aufbauen wobei dir Rost dann immer noch im Rahmen sitzt zwischen den einzelnen lagen.'

Aber mach was du willst, dir reicht ja auch so Pfuscharbeit wie Spraydose und einfach so GfK Gerümpel drüber kleben.... Dann tust dir auch ne verfaulte Kiste. Sorry, dann kann man dir nicht helfen.

Evtl sagt OPR noch was zu Rost, er kennt sich da wohl auch meisterhaft Aus wie viele andere auch.

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ceramicx · Geschrieben: 23.05.2012 - 10:17

radeon hat folgendes geschrieben:

HannoverCali hat folgendes geschrieben:

radeon hat folgendes geschrieben:

... Lass das sein und Kauf ein neues Auto.

Klasse Idee...!
Ich lass mich nicht von dem bisschen Rost wild machen...und JA
ich hatte ihn schon auf der Bühne und die Seitenverkleidung waren auch schon ab.
Steht doch in keinem Verhältnis>Radlauf zum neuen cali

Du kannst wegen mir dein Geld versenken wo du willst!
Ich geb dir einen Rat aus Erfahrung und ich denke hier werden dir sehr viel mehr das selbe sagen. Wenn der Rost an bestimmten stellen schon so brachial zuschlägt dann sitzt er an stellen wo du ihn nie weg bekommst.
Unterm Tank, bei die ist 100% bei genauer suche der Rahmen durch. Der Rost sitzt da drin wo du ihn nie raus bekommst. Und wenn der schon so durchgefault ist dann kannst du nun für 5.000 Euro die karosse neu aufbauen wobei dir Rost dann immer noch im Rahmen sitzt zwischen den einzelnen lagen.'

Aber mach was du willst, dir reicht ja auch so Pfuscharbeit wie Spraydose und einfach so GfK Gerümpel drüber kleben.... Dann tust dir auch ne verfaulte Kiste. Sorry, dann kann man dir nicht helfen.

Evtl sagt OPR noch was zu Rost, er kennt sich da wohl auch meisterhaft Aus wie viele andere auch.

Alter komm doch mal runter er hat doch nur gefragt. Das Forum ist doch da um zu fragen und als Anfänger würd ich micha uch fragen warum ich an Stellen wo man es NICHT SIEHT VON AUßEN nicht einfach mit der Dose lacken kann.
Würd iha uch machen. Genauso hört sich Plastik Radlauf erstmal gut an klar Plastik kann nicht rosten, soweit denkt erstmal jeder der sich nicht auskennt. Gegen OPRs Antwort hat doch keiner was gesagt kein Grund ihn dermaßen drastisch runterzumachen.
Wo der Rost bei ihm überall sitzt kannst du nicht wissen du hast ihn nicht gesehen

OPRCali · Geschrieben: 23.05.2012 - 10:38

ceramicx hat folgendes geschrieben:

... Gegen OPRs Antwort hat doch keiner was gesagt kein Grund ihn dermaßen drastisch runterzumachen...

Hab mich auch nie angegriffen gefühlt

.

Ich hatte halt selber die GFK Radläufe an meinem ersten Cali dran. Da war ich noch jung und unerfahren, was sowas angeht. Wurde damals alles genau nach Anleitung von Lenk verabreitet. Da steht drin, dass die Radläufe auf das blanke Blech geklebt werden müssen. Ja super. Überall wo blankes Blech war rostete es wie sau unter dem Kleber. Und ich hatte die Dinger keine 2 Jahre dran.

ceramicx · Geschrieben: 23.05.2012 - 10:54

Ich meinte halt der Ton gegen den TE ist hier dermaßen drastisch/rau dabei hat er doch nur seine Gedanken hingeschrieben wie er es machen würde und rein aus nicht Profi Sicht ist das auch nachvollziehbar.
Er will sich ja helfen lassen aber Kommentare wie hau dein Cali weg weil der Radlauf rostet und deine Gedanken zur Vorgehensweise nicht perfekt sind sind doch wirklich unnötig.
Ich würde den Rost großflächig rausschneiden, schweißen, Chassislack (Brantho Korrux z

oder Rostschutzfarbe drauf und danach vllt noch Fluidfilm.
Außen ganz normal lackieren lassen und fertig

HannoverCali · Geschrieben: 23.05.2012 - 11:28

ceramicx hat folgendes geschrieben:

Ich würde den Rost großflächig rausschneiden, schweißen, Chassislack (Brantho Korrux z

oder Rostschutzfarbe drauf und danach vllt noch Fluidfilm.
Außen ganz normal lackieren lassen und fertig

Danke

so hatte ich das auch in etwa vor..und DANN die Radläufe darüber..
die Lenk Radläufe wollte ich haben wegen meiner Felgen damit die Lauffläche richtig abgedeckt ist>Tüv!

OPRCali · Geschrieben: 23.05.2012 - 18:38

HannoverCali hat folgendes geschrieben:

ceramicx hat folgendes geschrieben:

Ich würde den Rost großflächig rausschneiden, schweißen, Chassislack (Brantho Korrux z

oder Rostschutzfarbe drauf und danach vllt noch Fluidfilm.
Außen ganz normal lackieren lassen und fertig

Danke

so hatte ich das auch in etwa vor..und DANN die Radläufe darüber..
die Lenk Radläufe wollte ich haben wegen meiner Felgen damit die Lauffläche richtig abgedeckt ist>Tüv!

Blech gut und schön. Aber lass das mit den GFK-Radläufen. Das ist auch nicht weniger aufwändig, als wenn das gleich in Blech richtig gebaut wird. Glaub es mir doch. Ich hab das alles durch. Und am Ende haben wir auch tagelang gespachtelt und geschliffen und Unmengen Spachtel verballert. Lieber gleich richtig in Blech. Das mit den GFK-Teilen taugt nix. Das wird dir jeder sagen, der sich mit Karosseriebau auskennt.

ceramicx · Geschrieben: 24.05.2012 - 00:43

Jo da sind wir uns doch alle einig opr

Pymonte · Geschrieben: 24.05.2012 - 10:03

HannoverCali hat folgendes geschrieben:

ceramicx hat folgendes geschrieben:

Ich würde den Rost großflächig rausschneiden, schweißen, Chassislack (Brantho Korrux z

oder Rostschutzfarbe drauf und danach vllt noch Fluidfilm.
Außen ganz normal lackieren lassen und fertig

Danke

so hatte ich das auch in etwa vor..und DANN die Radläufe darüber..
die Lenk Radläufe wollte ich haben wegen meiner Felgen damit die Lauffläche richtig abgedeckt ist>Tüv!

Das kriegt man in Blech locker hin. Ist halt ne Kosten Sache. Ich hab das schon Mehrfach gemacht.

OPRCali · Geschrieben: 24.05.2012 - 22:04

ceramicx hat folgendes geschrieben:

Jo da sind wir uns doch alle einig opr

Ich glaub der TE ist immernoch anderer Meinung

HannoverCali · Geschrieben: 24.05.2012 - 23:03

also ich war heute mal beim K-bauer (Holldorb>Pymonte müsste ihn kennen<) und der sagte mir,dass die sowas nicht machen bzw auf sowas keine Lust haben.
aber wenn wir uns hier wirklich im Rahmen von 1500euro pro seite bewegen sollten,dann steht wohl eins fest...bevor ich das Geld da rein stecke,schlachte ich mein Cali, nimm das Geld und kauf mir was anderes(kein cali)

ceramicx · Geschrieben: 24.05.2012 - 23:40

OPRCali hat folgendes geschrieben:

ceramicx hat folgendes geschrieben:

Jo da sind wir uns doch alle einig opr

Ich glaub der TE ist immernoch anderer Meinung

Shit stimmt du hast Recht habs nochmal gelesen und hab seinen 2. Satz überlesen. Naja dann ist ihm wohl echt nicht zu helfen. -.-

Pymonte · Geschrieben: 25.05.2012 - 00:00

HannoverCali hat folgendes geschrieben:

also ich war heute mal beim K-bauer (Holldorb>Pymonte müsste ihn kennen<) und der sagte mir,dass die sowas nicht machen bzw auf sowas keine Lust haben.
aber wenn wir uns hier wirklich im Rahmen von 1500euro pro seite bewegen sollten,dann steht wohl eins fest...bevor ich das Geld da rein stecke,schlachte ich mein Cali, nimm das Geld und kauf mir was anderes(kein cali)

Ja ich kenne den Saftladen.
Und ich hab dir ja nur gesagt was es kostet wenn du es Offiziel machen lässt.
Karosseriebauer nehmen nunmal viel Geld. Das man das auch unter der Hand billiger bekommt ist klar.

radeon · Geschrieben: 25.05.2012 - 02:58

OPRCali hat folgendes geschrieben:

ceramicx hat folgendes geschrieben:

... Gegen OPRs Antwort hat doch keiner was gesagt kein Grund ihn dermaßen drastisch runterzumachen...

Hab mich auch nie angegriffen gefühlt

.

Ich hatte halt selber die GFK Radläufe an meinem ersten Cali dran. Da war ich noch jung und unerfahren, was sowas angeht. Wurde damals alles genau nach Anleitung von Lenk verabreitet. Da steht drin, dass die Radläufe auf das blanke Blech geklebt werden müssen. Ja super. Überall wo blankes Blech war rostete es wie sau unter dem Kleber. Und ich hatte die Dinger keine 2 Jahre dran.

Dann hat Lenk aber nen echt schlechten Kleber

Der catano Aufsatz wird doch auch verklebt. In dem fall man klebt sowas dran, dann kann man doch sicher bei Rieger den Kleber bekommen? Da zeigt es zumindest das selbst nach Jahrzehnten nix gammelt.

Doch in keinem fall würde ich so was anbringen.

Selbst wenn der TE Steller das nun aus Blech fertigen lässt, und das unter der Hand. Ist es DAMIT getan?
Nach 6 Monaten heisst es dann, nun ist er am federteller durch oder vorn an der spritzwand oder am Rahmen oder oder oder.... Es zeigt nun am radlauf wie schlecht die Basis ist. Wenn man das selbst "vernünftig" aus Blech machen kann wo es nichts kostet kann man sich das ja zusammen Flicken. Aber, ich sah eben bei so vielen die an so rostlauben soooo viel Geld versenkt haben und die nach 2-3 Jahren komplett Schrott waren.

Es ist einfach nur schade um das Geld.

@ceramicx,

Ja Sorry, war falsch ausgedrückt. Wollte den TE Steller nicht anmachen, tut mir leid wenn's sich so anhörte!
Ich denk nur an das unnötige Geld das verballert wird bzw die Art mit Spraydosen etc zu arbeiten und das unterm GfK zu verstecken. So was ist am Ende keine Arbeit, so was tut man nicht. Qualität das es hält ist anders.