Motor Überhitzt

noksu · Geschrieben: 04.07.2014 - 13:28

kiffss hat folgendes geschrieben:

Alle 2-3 Tage komplett so ca. 3 Ltr.

Hab noch ein Problem meine drehzahl bleibt meist bei 2000 hängen mus den bisschen mit dem gas spielen damits wieder runter geht.....

Drehzahl Problem ist bestimmt der Leerlaufregler

Aber alle 3 Tage 3 Liter Wasserverlust ist echt heftig

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kiffss · Geschrieben: 04.07.2014 - 21:46

So,bin heute etwas rumgefahren,irgend wann wollte ich tanken ich geh rein bezahlen und dann sprang das auto wieder mal nicht an........ Kühlwasser nachgeguckt leer..Motor warscheinlich wieder Überhitzt.

Nachgefüllt auto sagt immer noch nix,den habe ich es durch zufall laufen sehen es kam da raus wo das ventil drin is zum kühler das auf und zu geht ab 90°.Das ganze dinges da ist nicht ganz festgeschraubt am Motorblock es läuft dort hinter der Dichtung zum motorblock raus.

Aber was ich mich nun frage warum springt mein Wagen nun wieder mal nicht an ?...Er is irgend wann mal bedingt angesprungen nach 20 min orgeln... und hat sich hier und da ein zurecht gestottert... bis ich auf gas trette.. den saugt der luft bzw. hört sich komisch am luftfilter kasten an und geht aus also nimmt kein gas an nur wen ich ganz langsam aufs gas steigend trete den kommt er hoch auf drehzahl und geht danach wieder aus,und nu steh ich da und der kack wagen geht nicht mehr an...... könnte kotzen.

Das muss doch irgend wo alles ein zusammen hang geben bzw. ein Fehler drin sein das der das macht...

Kühlwasser problem hab ich ja nun gefunden wo es raus läuft.

Bin schon am überlegen ob ich nicht Montag den wagen abholen lasse.... kb mehr auf die ganze scheiß karre grad .....

thomy51 · Geschrieben: 04.07.2014 - 22:45

Da kann der Calibra nichts dafür, dass er irgendwann keine Lust mehr hat, wenn du wochenlang den Motor überhitzt. Mich würde es nicht wundern wenn der Motor fertig wäre.

kiffss · Geschrieben: 04.07.2014 - 23:31

der läuft so an sich 1a ,musste heute halt nur mir fahren ,damit ich eigendlich paar ersatzteile bekommwe...für kurzstrecen ging es wunderbar als wen er nix hätte

kiffss · Geschrieben: 04.07.2014 - 23:32

der läuft so an sich 1a ,musste heute halt nur mir fahren ,damit ich eigendlich paar ersatzteile bekommwe...für kurzstrecen ging es wunderbar als wen er nix hätte

blueshark · Geschrieben: 04.07.2014 - 23:51

Ich muß da thomy51 zustimmen. Wenn mein cali alle drei tage 3l wasser verliert, fahre ich keinen meter mehr bevor ich nicht weiß was das problem ist

kiffss · Geschrieben: 05.07.2014 - 13:57

ja da habt ihr schon recht aber wie gesagt das eine hat ja mit dem andre problem nix zutun bzw. das kühlwasser problem hab ich ja nun gelöst

Aber nun springt mein wagen halt nicht mehr an.....

jojo82 · Geschrieben: 05.07.2014 - 14:22

wenn der Cali nicht anspringt immer erst die "Üblichen" Verdächtigen prüfen:

- Benzinpumpenrelais
- Spannungsversorgung
- Kraftstoffversorgung

kiffss · Geschrieben: 05.07.2014 - 15:08

er versucht anzuspringen ,wen er mal kurz kommt den ruckelt der wie sau ,und geht wieder aus sobald ich aufs gas drück.

hmm an dem motor is glaube ich alles verstellt von vorne bis hinten....

was ich jetzt schon für probleme mit dem hatte... 275 t gelaufen
was meint ihr neuen motor rein ?

calibra1977 · Geschrieben: 05.07.2014 - 15:31

Das hat mit der laufleistung nichts zu tun, meiner hat auch über 270 tausend drauf.

kiffss · Geschrieben: 05.07.2014 - 15:45

joa aber wen ich wieder mit dr fehler suche anfang.... und wieder was austausche und in 1 woche wieder nix geht.. schon 5 oder 6 mal jetzt gehabt...

Hab schon schiss damit irgend wohin zu fahren...

Da wen ich ihn wieder in gang bekomme ,was mit sicherheit der fall ist ,er wie ne 1 laufen würd.. und den nach paar tagen wieder irgend was nicht geht...und ich wieder irgend wo stehn bleib

noksu · Geschrieben: 05.07.2014 - 17:13

Oh Man

Hast du mittlerweile wenigstens schon das Leck abgedichtet bevor du weiter versuchst ihn zu starten ?

Du bist vielleicht einer

, fährst erst Tage, Wochen ? mit dem Cali durch die Weltgeschichte obwohl du weißt das er
alle paar KIlometer das ganze Kühlwasser verliert und ständig überhitzt.

Jetzt beschwerst du dich über den Scheiß Motor.
Mach dein Kühlsystem fertig und dann geh auf Fehlersuche.
Dafür tauscht man nicht sofort den ganzen Motor.

Needles · Geschrieben: 05.07.2014 - 18:44

wieviel benzin hasse denn immer so drin?

weil wenn du ständig teile tauschen musst liegt der verdacht nahe, dass du nicht unbedingt volltanken kannst/willst. das problem hab/hatte ich auch und bei mir war es dann die tankentlüftung, nen anderer ganz heisser kandidat bei wenig benzin: schlingertopf undicht

vielleicht kann man, wenn man ein paar mehr faktoren weiss, das problem genauer einkreisen. denn im augenblick liegt der verdacht, neben oben genannten, am ehesten auf das Benzinpumpenrelais

Wurfen82 · Geschrieben: 05.07.2014 - 19:22

@kiffss:
Guck mal, ob vorne Sprit ankommt und Zündfunken:
- Kommt beides nicht, ist es wahrsch. das BPR (oder der KWS).
- Kommt kein Sprit, guck nach der Tankentlüftung usw.
- Kommt kein Funke, Zündteile, wie Verteilerkappe+Finger usw. checken.
- Kommt beides hat vllt. der 2-pol. Temp-Fühler ein ähnliches Problem, wie der 1-Polige und denkt der Motor wäre kalt (falls er wieder angesprungen ist, als er kalt war, ist das ein recht wahrscheinlicher Grund).
..und mal Fehler ausblinken.

Ferner vllt. noch LMM, glaub ich aber weniger. Wenn Du das gemacht hast, bist Du auf jeden Fall schon einen großen Schritt weiter, ega ob Du den Motor tauschst, oder nicht: Mit z.B. marodem BPR stehst Du sonst wieder genau so blöd da.

kiffss · Geschrieben: 06.07.2014 - 11:12

wie überprüfe ich den ob die tankendlüftung geht
zündfunken kommen an

ist es normal das wen ich zündung an mache der Leerlaufregler so summt also das fühle ich wen ich meine hand drauf tu,

@Needles
jo ich tank meist immer nur nen 10er rein so viel wie ich brauche meist