unterschied zwischen den allradversionen?

Alex1182 · Geschrieben: 10.12.2010 - 16:10

hi sind karosserie, kardanwelle, vg, etc bei allen allradcalis gleich egal welcher motor verbaut wurde? und gab es verschieden getriebe?

gruß alex

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

sollddie2000 · Geschrieben: 10.12.2010 - 16:29

hi!

kleines allrad: f20 4x4 mit entsprechend kleinem vg und dazu passendem "anschluß"

großes allrad: f28 4x4 mit großem vg und großen kardanwellen"anschluß"

die kardanwelle ist aber meines wissens nach gleich, ha-diff sollte auch gleich sein

mfg

sollddie2000

Alex1182 · Geschrieben: 10.12.2010 - 16:32

danke timo,

denke ja mal bodengruppe müßte auch identisch sein oder?

gruß alex

caliebhaber · Geschrieben: 10.12.2010 - 16:34

ja, die ist gleich

manni02 · Geschrieben: 10.12.2010 - 16:40

Moin,

die Calibra Karossen sind nicht alle gleich , es sind 2 unterschiedliche gebaut worden, :

1.te Karosse ist ohne Allrad ( alle gleich ) ,
2.te Karosse ist vom Unterboden her für Allrad gebaut ( alle gleich ).

Kardanwelle, Verteilergetriebe und Hinterachsdifferenzial sind alle Vectra / Calibra mit Allradastattung gleich

Getriebe beim Turbo ( C20LET ) ist das F28
Getriebe bei den kleineren ist das F20 oder sogar das F16 beim Kleinen 2,0 ( C20NE ) , wobei ich mir nicht sicher bin.

Ansonsten schau einfach auf der Seite : www.Opel-Infos.de

Hoffe das ich dir ein wenig weiterhelfen konnte

Gruß Walter

sollddie2000 · Geschrieben: 10.12.2010 - 16:43

manni02 hat folgendes geschrieben:

Kardanwelle, Verteilergetriebe und Hinterachsdifferenzial sind alle Vectra / Calibra mit Allradastattung gleich

warum gibt es dann 2 versch. VGs

habe zumindest vom user geist gehört, das es bei seinem 16v wohl ein kleineres eingebaut ist. auch der walter sagte was von 2 verschiedenen

mfg

sollddie2000

BoehserCali · Geschrieben: 10.12.2010 - 16:44

Es gibt definitiv 2 unterschiedliche Verteilergetriebe.

manni02 · Geschrieben: 10.12.2010 - 16:48

Der Grund ist laut Opel : 2 verschiedene Öltemperatursensoren wenn ihr euch nicht sicher seit, hier hat sich schon jemand mit der Materie auseinander gesäzt:

http://www.opel-infos.de/getriebe/vert.html

Daywalk3r · Geschrieben: 10.12.2010 - 16:50

Ja, es gibt 2 Verschiedene VG's einmal das für 8V/16V und einmal das "große" für den 16V Turbo, dementsprechend gibt es auch den unterschied im 1.Teil der Kardanwelle. Der anschlussflansch ist bei den nicht Turbo Modellen gut 2cm kleiner im durchmesser. Wers nicht glaubt, hab beide hier.

Der rest der Kardanwelle und das Diff an der HA ist gleich. bzw. der rest ist gleich, Kabelbaum, Druckspeichereinheit etc. Der einzigeste unterschied ist nur das getriebe und das VG.

Wobei ich jetzt nicht weiß ab das kleine VG Kompatiebel mit dem F28 ist, dass würde mich mal interessieren. bzw. das große mit einem F20. Hat das schon mal einer Probiert?

BoehserCali · Geschrieben: 10.12.2010 - 16:58

Daywalk3r hat folgendes geschrieben:

Ja, es gibt 2 Verschiedene VG's einmal das für 8V/16V und einmal das "große" für den 16V Turbo, dementsprechend gibt es auch den unterschied im 1.Teil der Kardanwelle. Der anschlussflansch ist bei den nicht Turbo Modellen gut 2cm kleiner im durchmesser. Wers nicht glaubt, hab beide hier.

Der rest der Kardanwelle und das Diff an der HA ist gleich. bzw. der rest ist gleich, Kabelbaum, Druckspeichereinheit etc. Der einzigeste unterschied ist nur das getriebe und das VG.

Korrekt, wobei im Zuge des Facelift die Elektrik komplett geändert wurde. Neues Steuergerät, neue Fehlercodes usw.

Daywalk3r hat folgendes geschrieben:

Wobei ich jetzt nicht weiß ab das kleine VG Kompatiebel mit dem F28 ist, dass würde mich mal interessieren. bzw. das große mit einem F20. Hat das schon mal einer Probiert?

Beide sind kompatibel zu den Getrieben.

Alex1182 · Geschrieben: 10.12.2010 - 17:02

ah okay,

geht darum. hab einen zusammengefaulten xe mit allrad im auge. überlege ihn zu holen motor und allrad+ bodengruppe rauszutrennen und später mal in meinen zu setzen wenn ich ein alltagsauto wieder hane.....

gruß alex

Mcalibra · Geschrieben: 10.12.2010 - 19:51

Dazu kommt die unterschiedliche Kraftübertragungrate...

Das "kleine" überträgt max. 60nm nach hinten und...
Das "große" im Turbo überträgt max. 90nm nach hinten

MfG, Micha

caliebhaber · Geschrieben: 10.12.2010 - 19:54

manni02 hat folgendes geschrieben:

Moin,

die Calibra Karossen sind nicht alle gleich , es sind 2 unterschiedliche gebaut worden, :

1.te Karosse ist ohne Allrad ( alle gleich ) ,
2.te Karosse ist vom Unterboden her für Allrad gebaut ( alle gleich ).

Ich fasse das als eine Korrektur meines Beitrages auf. Lies dir seine Frage nochmal genau durch, dann passt meine Antwort auch

manni02 · Geschrieben: 10.12.2010 - 22:59

@ caliebhaber

Dieses sollte keine Korrektur deines Beitrages sein, sondern ich war nicht schnell genug, aber wie du schon treffend geschrieben hast : vollständiges lesen bildet, beim nächsten mal wird dann auch noch die Teilenummer rausgesucht und mit in die Klammer reingeschrieben. Dauert dann aber zum beantworten etwas länger.

Daywalk3r · Geschrieben: 10.12.2010 - 23:28

BoehserCali hat folgendes geschrieben:

Daywalk3r hat folgendes geschrieben:

Ja, es gibt 2 Verschiedene VG's einmal das für 8V/16V und einmal das "große" für den 16V Turbo, dementsprechend gibt es auch den unterschied im 1.Teil der Kardanwelle. Der anschlussflansch ist bei den nicht Turbo Modellen gut 2cm kleiner im durchmesser. Wers nicht glaubt, hab beide hier.

Der rest der Kardanwelle und das Diff an der HA ist gleich. bzw. der rest ist gleich, Kabelbaum, Druckspeichereinheit etc. Der einzigeste unterschied ist nur das getriebe und das VG.

Korrekt, wobei im Zuge des Facelift die Elektrik komplett geändert wurde. Neues Steuergerät, neue Fehlercodes usw.

Gab es zum Facelift hin den überhaupt noch NICHT Turbo 4x4?