Limakühlung X30XE

black-cali · Geschrieben: 21.11.2016 - 14:10

Ich hab mal ne vieleicht etwas blöde Frage.

Die Lichtmaschinenkühlung beim V6 (in meinem Fall X30XE) müsste die gleich anlaufen, oder erst bei Bedarf?

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Black24 · Geschrieben: 21.11.2016 - 16:38

die sollte wenn ich mich nicht Teusche mit dem Wasser Lüfter zusammen angehen.

Achilles84 · Geschrieben: 21.11.2016 - 17:19

Müsste gemeinsam mit dem Lüfter gesteuert sein. Die sollte normalerweise sogar mit der Zusatzwasserpumpe noch nachlaufen.

Bastiii · Geschrieben: 21.11.2016 - 21:57

Diese schaltet zusammen mit der zusatz wapu ein sobald der tehrmoschalter Brücke (der am Wasser-Ölkühler)
Einfach Brücken und schauen ob die Limakühlung anläuft

atm19862 · Geschrieben: 22.11.2016 - 19:42

Hi,

die Limakühlung wird bei laufendem Motor ab einer Temparatur von 100°C zu- und bei 95°C abgeschaltet, zusammen mit der Zusatzwasserpumpe und dem Kühlerlüfter.

Das selbe passiert auch bei abgestelltem Motor, nur ist dafür der zweipolige Schalter(Hohlschraube), in der Kühlwasserbrücke zuständig.

mfg

atm1986

black-cali · Geschrieben: 23.11.2016 - 15:45

Öhm...
und wenn ich die Zusatzwapu nicht habe?
Ich benutze den XEV Kühler

sollddie2000 · Geschrieben: 23.11.2016 - 17:37

black-cali hat folgendes geschrieben:

Öhm...
und wenn ich die Zusatzwapu nicht habe?
Ich benutze den XEV Kühler

Dann wird er schon mal ganz schnell warm im Sommer

bei korrekter Verkabelung sollte deine limakühlung trotzdem funktionieren. gibt auch Leute die ohne Kühlung für die lima fahren. Soll wohl auch ne zeitlang halten. Dem Gebläse isses ziemlich egal ob da noch ne Wasserpumpe zugeschaltet wird.

Mfg

sollddie2000

nebu · Geschrieben: 23.11.2016 - 19:50

Ich fahre ohne Zusatzwasserpumpe und Limakühlung, die Limakühlung weil sie festgegammelt war bei meinem Spender und die Zusatzwapu ist bei mir draußen weil ich das hätte in den xev Fahrzeugkabelbaum mit einem neuen Relais integrieren müssen, das war damals für mich ein Buch mit 7 Siegeln. Heute wärs kein Problem mehr für mich aber es lief 4 Jahre und 60tkm ohne Probleme, also warum sollte ich es noch einbauen? Zur Limakühlung es hat bei mir eine Lima durchgehauen in der Zeit und das war noch die erste vom Spenderfahrzeug die bis dahin locker 15 Jahre und 300tkm auf dem Buckel hatte.

Das Fahrzeug wurde selbst bei +30 Grad noch auf der Rennstrecke bewegt und die Kopfdichtungen sind beide noch nie gewechselt worden.

atm19862 · Geschrieben: 23.11.2016 - 19:50

@black-cali

da du keine Zusatzpumpe hast, baumelt bei dir der Stecker einfach rum, ist aber nicht schlimm, was die Funktion der Limakühlung angeht, wie "sollddie2000" schon schrieb.

Falls du den Wagen aber öfters im Sommer, bei Stau und Stop und Go Verkehr bewegst, kann es sein das du über kurz oder lang, mal nen Gruß von den Kopfdichtungen bekommst.

Zumindest sollte dieser Schaden einkalkuliert werden, da speziel bei abgeschaltetem Motor, der gute Graugußblock dem Kühlwasser/Kühlsystem ordentlich einheizt bzw. nachheizt, da spielt es auch keine Rolle ob der Kühlerlüfter läuft, da die heiße Brühe aus den Köpfen nicht umgewälzt wird und somit nicht in den Kühler gelangt, um gekühlt zu werden.

mfg

atm1986

black-cali · Geschrieben: 24.11.2016 - 09:11

Danke schon mal für die Antworten,
Thermikprobleme habe ich eigentlich werder im Stadtverkehr (ja ich fahr schon mal zur Arbeit mit der Karre), noch im Stau.
Beim Abstellen mach ich halt kurz die Heizung an, in dem Glauben ein Teil der Restwärme so abführen zu können, obs was bringt

Mein einzuges Problem ist der abfallende Ladestrom bei Hitze, also ich beginne im kalten Zustand mit 14 oder 13,9 V, sobald die Dose heiss ist geht der Ladestrom auf 12,5 V runter, das war allerdings in Spenderfahrzeug auch schon so. Damit möchte ich mich aber nicht zufrieden geben. Wenn die Mühle wieder kalt ist, ladet die Lima wieder mit 14V, also dacht ich mir, Limakühlung einbauen und gut ist.

Achilles84 · Geschrieben: 24.11.2016 - 10:46

black-cali hat folgendes geschrieben:

Danke schon mal für die Antworten,
Thermikprobleme habe ich eigentlich werder im Stadtverkehr (ja ich fahr schon mal zur Arbeit mit der Karre), noch im Stau.
Beim Abstellen mach ich halt kurz die Heizung an, in dem Glauben ein Teil der Restwärme so abführen zu können, obs was bringt

Mein einzuges Problem ist der abfallende Ladestrom bei Hitze, also ich beginne im kalten Zustand mit 14 oder 13,9 V, sobald die Dose heiss ist geht der Ladestrom auf 12,5 V runter, das war allerdings in Spenderfahrzeug auch schon so. Damit möchte ich mich aber nicht zufrieden geben. Wenn die Mühle wieder kalt ist, ladet die Lima wieder mit 14V, also dacht ich mir, Limakühlung einbauen und gut ist.

Wie alt ist deine Lima? Ich habe schon sehr oft gelesen, gerade im MV6 Forum, dass viele diesen Zusatzlüfter für die Lima weg lassen.

Black24 · Geschrieben: 24.11.2016 - 11:37

Macht ihr euch keine Gedanken das die Lichtmaschine abfackelt. Macht euch mal den spass und messt mal die Temperatur dahinten. Der Motor wird Heiß und der Krümmer. Warum haben die sonnst eine Kühlung hin gemacht. Ich habe mitbekommen das schon öfter v6 Abgebrannt sind weil der Lüftermotor fest war.

nebu · Geschrieben: 24.11.2016 - 13:11

Black24 hat folgendes geschrieben:

Macht ihr euch keine Gedanken das die Lichtmaschine abfackelt. Macht euch mal den spass und messt mal die Temperatur dahinten. Der Motor wird Heiß und der Krümmer. Warum haben die sonnst eine Kühlung hin gemacht. Ich habe mitbekommen das schon öfter v6 Abgebrannt sind weil der Lüftermotor fest war.

Gegenfrage hast du dir denn mal gen Spaß gemacht und die Temperaturen dort gemessen? Sei mir nicht böse aber das sind so die typischen Sprüche, habs mal gehört mal gelesen mal dies mal das aber selbst nie ohne gefahren oder probiert. Ich hab in all den Jahren noch nie von einem V6 gelesen, der abgebrannt ist, weil der Limalüfter fest war. Zeig mir bitte mal die Forenbeiträge oder Websites wo du das gelesen haben willst.

Der Calibra ist im übrigen der einzige V6 von Opel der dieses Kühlsystem drin hat. Beim B Vectra kam schon nur noch ne abgespeckte Variante rein und bei den späteren V6 Modellen dann gar keine mehr, obwohl am hinteren Krümmer man bei den Modellen mit Sicherheit eine ähnliche Temperatur messen wird. Im Mv6 Forum wurde da viel drüber diskutiert und da ging es im Grunde darum, dass die Kühlung für warme Länder konzipiert wurde, sprich im südländischen Raum, ob das stimmt weiss ich natürlich nicht, aber 4 Jahre 60tkm mit einer defekten Lima trotz der Belastung von Rennstrecke, Autobahn und fast nur Vollgasfahrten, wage ich zu behaupten das man die Limakühlung nicht wirklich brauch. Auch fährt dort fast jeder ohne das Gelump und die Karren brennen nicht reihenweise ab, hab ja noch mit genug Usern Kontakt.

black-cali · Geschrieben: 24.11.2016 - 16:34

Achilles84 hat folgendes geschrieben:

Wie alt ist deine Lima? Ich habe schon sehr oft gelesen, gerade im MV6 Forum, dass viele diesen Zusatzlüfter für die Lima weg lassen.

Du fragst Sachen

Keine Ahnung, im schlimmsten Fall so alt wie der Motor

@black24: Öhm, nein nicht wirklich.

Achilles84 · Geschrieben: 25.11.2016 - 10:12

black-cali hat folgendes geschrieben:

Du fragst Sachen

Keine Ahnung, im schlimmsten Fall so alt wie der Motor

Da hätten wir das Problem. Mach ne neue rein. Aus meiner Sicht ist da ein schleichender Tod zu beobachten.