C20xe stottert im kaltlauf nach zahnriemenwechsel

frankiboy · Geschrieben: 27.10.2016 - 19:40

Hi Leute vollgendes Problem Fahrzeug ,Opel Calibra Bj 90 c20xe 2.5 motronic..
Hab am Motor Zahnriemen gewechselt ,vor dem wechseln war die Nockenwelle Einlasseite um etwa 1 Zahn verstellt in drehrichtung.
Motor lief aber immer sauber und hatte volle Leistung.
So Zahnriemen neu Probe gefahren alles gut ,2 Tage später stottern und schlechte Gas anahme manchmal auch absterben springt aber sofort wieder an und läuft,ist nur solange er kalt ist . Steuerzeiten stimmen hab ich überprüft, mkl geht nicht weiß noch nicht warum Glühbirne ist ganz .
Sobald der Motor etwas warm ist läuft er super . Danke euch

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

sollddie2000 · Geschrieben: 27.10.2016 - 20:07

Temperaturfühler fürs STG versehentlich abgesteckt?

wäre zumindest mein erster tipp da mal nachzuschauen

ggf. gegen einen neuen austauschen.

Leuchtet die MKL gar nicht oder wenigstens bei Zündung ein?

Mfg

sollddie2000

adriano · Geschrieben: 27.10.2016 - 20:29

Versuchs mal mit Zündung einstellen sofern das geht. bin mir grad unsicher

blueshark · Geschrieben: 27.10.2016 - 21:22

Könnte der Luftmassenmesser sein. Vielleicht auch Benzinpumpenrelais

Matze · Geschrieben: 27.10.2016 - 21:25

frankiboy hat folgendes geschrieben:

mkl geht nicht weiß noch nicht warum

Satzzeichen fehlen leider.Der ganze Text liest sich schwer. Du solltest generell deine Beitragsverfassung hinsichtlich "hinklatschen/reinkopieren von FB" überdenken. Denn keiner hat Lust und Zeit dir zu helfen, wenn du dir nichtmal Zeit nimmst deine Anfrage vernünftig und verständlich zu posten.
Weitere Themen werde ich diesbzgl. beobachten.

Zu deiner Aussage, dass die MKL nicht leuchtet -besteht die Ursache evtl. hier, weil ein thermisches Problem schon vermutet wird , dass das Steuergerät was im Argen hat, sofern alle Masseverbindungen (guck am Getriebe!! Das Flexband löst sich gern auf!) ok sind.
Zweitens könnte es natürlich der Tempfühler sein. Schau da nach. Der zweipolige Blaue.

frankiboy · Geschrieben: 28.10.2016 - 08:20

Ok, hab den Text etwas verbesser. Werde das mal prüfen Danke