Kaufberatung im "Oldtimermarkt"

Sash · Geschrieben: 30.09.2016 - 23:00

black-cali hat folgendes geschrieben:

Da gehts schon wieder los.
Es wird ein Bericht über einen Breitensportler der 90er erstellt, als Muster wird ein Modell genommen das es so oft gibt wie nen grünen Hamster auf nem Mopped.

Na und ? Die guten & schlechten Seiten im Bericht hat doch JEDER Calibra, egal, ob's nun nen 08/15 NE oder nen Cliff Turbo ist. Was für nen Calibra hätten's den, Deiner Meinung nach, nehmen sollen, etwa nen NE als Ratte ?

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GimiG · Geschrieben: 01.10.2016 - 12:43

Kann man Lesen, muss man aber nicht

weis man ja alles schon vorher wenn man sich für einen Kauf Interessiert... Aber einen Hinweis auf die ach so "seltene und teure" Shampoo Edition habe ich jetzt nicht gelesen, wobei ich persönlich einen Vorfacelift passender gefunden hätte

Wurfen82 · Geschrieben: 01.10.2016 - 14:40

..die Seiten mit den Detailbildern der Problemstellen hab ich mal weggelassen.

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Reendier · Geschrieben: 04.10.2016 - 14:37

danke

Techmodrome · Geschrieben: 04.10.2016 - 14:40

GimiG hat folgendes geschrieben:

Kann man Lesen, muss man aber nicht

weis man ja alles schon vorher wenn man sich für einen Kauf Interessiert... Aber einen Hinweis auf die ach so "seltene und teure" Shampoo Edition habe ich jetzt nicht gelesen, wobei ich persönlich einen Vorfacelift passender gefunden hätte

Ich fand den Bericht wohtuend anders und nicht das übliche Einheitsgewäsch der vorhergehenden Printmedienabschreibeexkurse

Viel Wissen - klar - wurde ja auch alles von Walter aufbereitet. Man sieht aber auch sehr gut wo die Reise
des Calibra hin geht - in Sachen Preisentwicklung und vorallem auch wie wertbringende Autos auszusehen
haben.

conceptracer · Geschrieben: 04.10.2016 - 19:26

Also wenn das der Cliff Turbo ist den ich meine,welcher an der Hütte bei den Rheinländern stand,dann
muss ich sagen ich war sprachlos als ich mir den angesehn habe.
Der schaut aus wie ein Neuwagen der am Tag davor von Band lief.
Wie geleckt die Kiste
Hatte aber glaub schon knapp 200tkm gelaufen.

Sorry für OT jungs

Gruss

GimiG · Geschrieben: 04.10.2016 - 20:02

Der Zustand vom Shampoo Calibra ist wirklich Top da gibt es nichts! Aber ich bleib dabei, ein vorface nicht Turbo wäre passender in so einer Zeitschrift bzw Artikel...Wäre was für Techmos NE gewesen

Calibra459 · Geschrieben: 04.10.2016 - 20:13

Was ist ein Shampoo Calibra?

Hertie2201 · Geschrieben: 04.10.2016 - 20:35

Cliff = Shampoo/Duschbad/Seife

Calibra459 · Geschrieben: 04.10.2016 - 20:39

Hertie2201 hat folgendes geschrieben:

Cliff = Shampoo/Duschbad/Seife

Und ich dachte schon ich hab eine Ausstattung monatelang nicht gekannt

Danke

svennonk · Geschrieben: 04.10.2016 - 20:59

GimiG hat folgendes geschrieben:

Der Zustand vom Shampoo Calibra ist wirklich Top da gibt es nichts! Aber ich bleib dabei, ein vorface nicht Turbo wäre passender in so einer Zeitschrift bzw Artikel...Wäre was für Techmos NE gewesen

Also wenn, dann wollen wir auch genau sein... Duschgel Calibra bitte

Ich finde den Bericht klasse, gut beschrieben. Dass die Sondermodelle nicht extra erwähnt wurden, hat mich auch gewundert, aber für die breite Masse ist das wohl nicht so relevant wie für uns Insider...

calibrahannover · Geschrieben: 05.10.2016 - 06:50

Ich persönlich finde die Wahl sehr passend!
Motor ist in dem Fall zweitrangig. Aber endlich hat eine Zeitschrift mal eine Edition genommen.
Gerade Cliff- und Last-Edition sehen absolut super aus.
Ich denke der Kern des Artikels wird dadurch nicht berührt. Standart-Turbos & Vorfacelift-Calis gab es schon zur genüge in Zeitschriften.

CalibraTurbo1989 · Geschrieben: 05.10.2016 - 14:49

Hallo zusammen und vielen Dank für die netten Kommentare

Freut mich sehr, dass der Bericht gut angekommen ist.
Dabei freue ich mich besonders, dass es ein gelungener Artikel wurde, der sich vor allem von anderen Berichten im positiven Sinne mit viel Wissen abhebt.

In der Vergangenheit wurden leider vermehrt Artikel veröffentlicht, die völlig überholt wirkten und mit unwissenden Inhalten veröffentlicht wurden.

Hierbei sollte sich grundlegend etwas ändern.
So nahm ich mir viel Zeit und arbeitete mich Detail für Detail durch.

Dabei sollte das Calibra-team.de selbstverständlich nicht fehlen und wurde somit von mir mit erwähnt.
Denn die wenigsten Wissen, dass man bei einer Kaufentscheidung auch u.a. eine tolle Comunity mit erwirbt, in der man herzlich Willkommen ist!
Im großen und ganzen, steckt in diesem Artikel eine Menge neuer Inspiration und viel eigen Leistung.
Dabei war es ganz egal ob der Urlaub, oder knapp 1200km in Kauf genommen werden müssen.

Viel wichtiger dagegen war es, dass uns der 29.09.2016 einen tollen Artikel bescherte, der wie es einige bereits mitteilten, seine 3,80 Euro Wert ist und den Calibra nicht ins falsche Licht darstellt.

Liebe Grüße Walter

4 Danke-Klicks für diesen Beitrag

calibrahannover · Geschrieben: 05.10.2016 - 19:22

Ich persönlich habe die Zeitschrift nur aus Neugierde durchgeblättert.
Als ich dann noch den Cliff-Turbo gesehen habe

-> musste ich kaufen!

Im Artikel steht für mich persönlich nichts neues, ABER für Young- und Oldtimerbegeisterte, die nicht so in der Materie drin sind wie ich selbst und viele andere hier, ist der Artikel zu 100% interessant und aufschlussreich! Vielen Dank an dieser Stelle an Walter! Das Fahrzeug ist endlich mal ein absolut schickes & seltenes (nichts gegen Vor-facelift & magmarot, aber langsam wird es langweilig den 100sten Artikel mit den damaligen Werbebildern, oder Fahrzeugen die so aussehen, zu lesen). Auch finde ich gut, dass die "Mythen" Cliff-Turbo & Finnland nicht erwähnt werden. Das zeugt von einer absolut guten Ausarbeitung (und nicht an stumpfe Wiederholung)! Respekt und Anerkennung dafür! Das ist der beste Calibra-Artikel, der bisher in einer Zeitschrift veröffentlicht wurde (und endlich auch in der Richtigen)!

Die Verweise auf Alt Opel IG & das Calibra-Team sind ebenfalls sehr lobenswert!
Viele trauen sich auch an gewisse Fahrzeuge nicht ran, weil kompetente Ansprechpartner fehlen.

Einerseits finde ich es gut, dass der Calibra endlich mal ein bisschen gepuscht wird (aktuelle Artikel in Auto Bild & OM), andererseits verleitet das einige dazu, ihre Autos zu absoluten Mondpreisen anzubieten.
Um diese Aussage zu belegen, hier einige Beispiele:

93er Turbo -> völlig überzogen, da Motor nicht i. O. Das Fahrzeug wurde erst für rund 4.000,-- € angeboten und jetzt erhöht (wahrscheinlich weil die Nachfrage hoch war). Da denke ich immer an die Stelle im Artikel "teurer Ärger durch verwahrlosten Turbo in der Garage".

97er LE -> gut... EZ 98 und geringe Laufleistung. Aber es ist immernoch ein Eco in nicht wirklich beliebter Farbe. Ich denke der würde nur rund 7.000,-- € bringen, wenn man jemanden findet, der die Farbe mag.

97er LE II -> quasi der Beweis für meine These im vorigen Fall. Auch geringe Laufleistung für ein knapp 20 Jahre altes Fahrzeug, schöne Farbe & ordentlicher Zustand (nur die Original-Felgen fehlen). Trotzdem steht der schon ewig drin. Das beweist, dass die Preise noch lange nicht dort angekommen sind, wo manche sie sehen und eher im Bereich von den Classic-Data-Werten liegen.

Neutral betrachtet ist der Calibra in diesen Regionen wirklich noch nicht angekommen. Die Preise stagnieren leider seit Jahren.
Ein User dieses Forums hat vor Kurzem einen Top-Turbo für einen normalen Kurs von rund 7.500,-- € erstanden. Ich denke es ist aktuell auch realistisch gute Turbos zwischen 7.500,-- und 9.000,-- € anzusiedeln. Alle anderen bleiben stehen, oder werden deutlich unter Preisvorstellung verkauft.
Das große Plus für uns Besitzer & Liebhaber, die ihre Autos wirklich pflegen und im Originalzustand belassen ist, dass der Bestand monatlich schrumpft und der "Schrott" nach und nach den Weg in die Presse findet. Erst wenn die verbastelten (und teilweise unterirdischen) Fahrzeuge vom Markt verschwunden sind, sind die Preise der oben genannten Beispiele realistisch -> und dieser Fall wird hundertprozentig in den nächten Jahren eintreten.

Needles · Geschrieben: 05.10.2016 - 20:27

calibrahannover hat folgendes geschrieben:

(nichts gegen Vor-facelift & magmarot, aber langsam wird es langweilig den 100sten Artikel mit den damaligen Werbebildern, oder Fahrzeugen die so aussehen, zu lesen)

das habe ich auch als erstes gedacht. Endlich kein roter Vorfacer mit Gullideckelfelgen und GG-Kennzeichen, ohne den blauen EU-Rand. Davon gab es wirklich zu viele Beispiele in den letzten Berichten