Winter Vorsorge/Pflege

Emkay1990 · C-T Lehrling Dabei seit: 07.02.2016 Beiträge: 1

Ich hole mir demnächst einen Calibra 2.0 8v.
Leider habe ich keine Garage und werde den Cali wohl auch im Winter als alltags auto nutzen müssen.

Welche Möglichkeiten habe ich den Wagen im Winter am besten vor Wind und Wetter zu schützen ?
Ich habe mir überlegt mir so eine Halb/Ganz Garage zu holen. Habe da aber auch schon gehört das diese wohl mehr Kratzer machen als dass sie den Wagen schützt.

Für eine allgemeine Rost Vorsorge habe ich mir überlegt den wagen mit Mike Sanders und Fluid Films zu behandeln, könnt ihr mir diese Produkte empfehlen ?
Was sollte ich noch beachten um möglichst lange Spaß mit diesem coolen Wagen zu haben?

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Torti · Geschrieben: 08.02.2016 - 17:42

Hi!

Einen Cali winterfest zu machen ist aus meiner Sicht nahezu unmöglich. Der Rost wird sich bei Winterbetrieb früher oder später durchsetzen. Dafür hat Opel damals einfach zu viel gepennt. Der Lack ist außerdem sehr "weich" und anfällig gegen Steinschlag.

Am wirkungsvollsten ist aus meiner Sicht:
- Hohlraumversiegelung (oft kommt der Rost nämlich von innen nach außen)
- Unterbodenschutz erneuern
- regelmäßige Wäsche und danach Wachs nehmen

Eine Halbgarage oder Softgarage bringt nichts, weil sich darunter oft Feuchtigkeit staut. Lieber den Wagen öfter pflegen.

Viel Spaß mit dem schönen Auto.

kowalski · Geschrieben: 08.02.2016 - 20:06

Hi,
Mike sanders ist eher was für Hohlräume, für den Unterboden ist fluid Film besesr geeignet. Frischt den Unterbodenschutz auf. Mach ich auch vor jedem Winter.
Dann halt so oft es geht Abbrausen um das Salz wegzukriegen. Alle paar Monate mal auf die Bühne gucken wie es aussieht.

Beste Möglichkeit wäre natürlich den Unterboden abzukratzen, Rost entfernen und neuen Unterbodenschutz drauf.

Needles · Geschrieben: 08.02.2016 - 20:26

also wenn du den wagen nicht unbedingt als garagenwagen übernommen hast würd ich mit dem sinnvollen nachkonservieren warten, bis es richtig warm wird weil das blech die konservierung meines wissens dann besser aufnimmt.

salz abbrausen am unterboden mag sinnvoll sein, aber es kann auch sein dass du dir dadurch erst recht wasser in den innenraum bläst, was schwer bis garnicht wieder abfliesst. folge sind dann schimmel und früher oder später rost am bodenblech...

wenn du die möglichkeit hast dich beim radwechsel vor der tür drunterzulegen (zB wenn du in einer nebenstr wohnst) immer mal die kritschen punkte begutachten und am besten mit nem breiten schraubenzieher alles mal abklopfen. sollte ich da nen loch entdecken kann man das dann frühzeitig machen lassen als bis zum tüv zu warten (bis dann kann der rost sich ganz schön ausbreiten)

Maschine110 · Geschrieben: 19.02.2016 - 11:25

Ist auch ein leidiges Thema mit der Versiegelung und den Methoden.

Werde es nächstes Jahr auch trotzen und es in Angriff nehmen, alles schön runter, behandeln und wieder versiegeln.

Bei dem Verkleidungswechsel vom Leder hab ich im Radlauf unten in der Ecke was entdeckt, leider wurde die Wand erst lackiert

Also nochmal

. So schnell breitet sich übrigends rost nicht aus... wenn keine Salzeinwirkung und eine Abtrocknung immer gewährt ist!

NC_Neo · Geschrieben: 21.02.2016 - 12:59

hallo!

da ich meinen neuen Cali inne gerade weitestgehend auseinander habe, möchte ich da auch gleich nochmal ne ordentliche Ladung Hohlraumkonservierung drauf machen.

Habe bis jetzt alles über die SuFU gefunden, ABER: Wieviel KG Mike Sanders braucht man denn etwa, wenn man überall (Schweller, Kotflügel etc.) ordentlich und reichhaltig konservieren will??

LarryV6 · Geschrieben: 21.02.2016 - 16:00

NC_Neo hat folgendes geschrieben:

hallo!

da ich meinen neuen Cali inne gerade weitestgehend auseinander habe, möchte ich da auch gleich nochmal ne ordentliche Ladung Hohlraumkonservierung drauf machen.

Habe bis jetzt alles über die SuFU gefunden, ABER: Wieviel KG Mike Sanders braucht man denn etwa, wenn man überall (Schweller, Kotflügel etc.) ordentlich und reichhaltig konservieren will??

Hallo NC Neo,

ich habe bei meinem V6 auch Innenausstattung komplett raus gehabt und habe ihn dann gründlich mit TEROSON TRROTEX HV400 behandelt.
Ist eine Hohlraumversiegelung auf Harz-Wachs Basis.
Du brauchst aber eine Becherpistole, am besten mit einer langen Sonde.
Ich habe in meinem Calibra ca.3-4 Liter verteilt.

Gruß, Larry

NC_Neo · Geschrieben: 21.02.2016 - 17:01

LarryV6 hat folgendes geschrieben:

NC_Neo hat folgendes geschrieben:

hallo!

da ich meinen neuen Cali inne gerade weitestgehend auseinander habe, möchte ich da auch gleich nochmal ne ordentliche Ladung Hohlraumkonservierung drauf machen.

Habe bis jetzt alles über die SuFU gefunden, ABER: Wieviel KG Mike Sanders braucht man denn etwa, wenn man überall (Schweller, Kotflügel etc.) ordentlich und reichhaltig konservieren will??

Hallo NC Neo,

ich habe bei meinem V6 auch Innenausstattung komplett raus gehabt und habe ihn dann gründlich mit TEROSON TRROTEX HV400 behandelt.
Ist eine Hohlraumversiegelung auf Harz-Wachs Basis.
Du brauchst aber eine Becherpistole, am besten mit einer langen Sonde.
Ich habe in meinem Calibra ca.3-4 Liter verteilt.

Gruß, Larry

danke Larry. dann werd ich mal einen 4 KG Eimer kaufen und schauen

sollddie2000 · Geschrieben: 21.02.2016 - 19:05

NC_Neo hat folgendes geschrieben:

Habe bis jetzt alles über die SuFU gefunden, ABER: Wieviel KG Mike Sanders braucht man denn etwa, wenn man überall (Schweller, Kotflügel etc.) ordentlich und reichhaltig konservieren will??

Wir haben im NE acht Kilo verarbeitet und nicht mal sämtliche Hohlräume versorgt.

Mfg

sollddie2000