[C20LET] Allrad Steuergeräte

Turtle · Geschrieben: 01.04.2013 - 20:39

Hallo,
ich habe eine neues thema eröfnet weil ich in der suche nicht schlauer geworden bin. Mich würde interessieren warum es zwei allrad steuergeräte gibt? Weiß jemand was der unterschied ist? Wurde der stecker geändert oder das ganze innenleben, oder passt es auch an den stecker des ersten modelles dran?
Würde mich über antworten freuen.

Mfg Henning

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jojo82 · Geschrieben: 01.04.2013 - 23:02

Steuergeräte bis Bj. haben einen Temperaturschalter (2-polig), dieser löst bei einer bestimmten Temperatur aus und muss dann ausgetauscht werden ("wegwerfsensor")

Steuergeräte ab Baujahr haben einen Temperaturfühler (1-polig), dieser misst die Temperatur und schaltet das 4x4 bei einer bestimmten Temperatur ab, hat man den 4x4 abkühlen lassen, so schaltet sich dieser nach aus und anschalten der Zündung selbständig wieder ein...

auch konnte man das alte Steuergerät mit einer Büroklammer "auslesen" (auslinken), mit dem "neuen" geht das auslesen nur noch per Tech1....

ob jetzt der Stecker am Steuergerät selbst geändert wurde kann ich nicht sagen, da ich bis jetzt nur das "bis BJ Stg" in der Hand hatte, das in meinem Facelift Turbo (ab BJ) hatte ich nich nicht draussen...

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macke · Geschrieben: 02.04.2013 - 09:41

Moin.Hatten die alten 4x4 VG ohne Temperaturfühler auch schon das Steuergerät bis Bj ,oder gab es VG ohne Temperaturfühler garnicht?
Meiner,warscheinlich Bj 92 Erstzulassung 93 zeigt nämlich den 4x4 Fehler Plus gegen Masse und der Fehler läßt sich nicht löschen.
Habe aber noch nicht weiter versucht,dem Fehler auf den Grund zu gehen.Die Reifen sind innen recht unterschiedlich abgenutzt,die
ich als erstes rundum erneuern wollte,wenn ich mit den gröbsten Arbeiten fertig bin.
Also liegt der Fehler dann an dem SG?

jojo82 · Geschrieben: 02.04.2013 - 16:05

ganz ohne Fühler gabs nicht...

welchen FC zeigt denn das Steuergerät an??

macke · Geschrieben: 02.04.2013 - 18:16

Fehler 34,Magnetventil Kurzschluss gegen Masse.

mbl240 · Geschrieben: 02.04.2013 - 19:37

Auf die Gefahr hin mich jetzt lächerlich zu machen:

Mein 89´er Vectra 2,0i 4x4 hatte soweit ich noch weiss keinen Temperatursensor/schalter; waren die wirklich bei allen LET´s immer an Bord ?

mfg
mb

macke · Geschrieben: 02.04.2013 - 20:10

Also ich habe bei Wiki gelesen,dass die ersten 4x4 noch keinen Temperatursensor hatten.Die Frage ist nur,ab wann die Sensoren verbaut wurden
und ob dieser Fehler 34 das 4WD SG ist,wenn das VG mal überhitzt war?

jojo82 · Geschrieben: 02.04.2013 - 21:26

macke hat folgendes geschrieben:

Fehler 34,Magnetventil Kurzschluss gegen Masse.

steck mal das Steuergerät ab, dann zieh den/die Stecker vom Magnetventil ab und messe ob zwischen Pin 11 Steuergerätestecker und Masse ein Schluss ist, wenn ja, Sicherung für das VG ziehen und nochmal messen, ist jetzt der Schluss weg, liegt der schluss zwischen Sicherung und Stg, sonnst zwischen Sicherung und Magnetventiel...

sollte kein Schluss da sein, mess mal das Magnetventil durch, den Wiederstandswert hiervon weis ich jetzt leider nicht...

Turtle · Geschrieben: 03.04.2013 - 21:27

Ok, also das heist das warscheinlich der stecker auch nicht der selbe ist wenn es da solche unterschiede gibt!

Frankb2211 · Geschrieben: 04.04.2013 - 21:23

Der Stecker ist nicht derselbe!

Bis BJ. schwarzer Stecker ziemlich Rechteckig, hinterm Tacho.

AB BJ. sieht er so aus wie der gelbe Stecker der DWA und das Steuergerät ist links am Armatruenbrett mit einem Halter befestigt.
(Sieht auch in etwa so aus...das hier ist das DWA Steuergerät, anderes nicht gefunden)

Widerstand der Spule vom Magnetventil muss zwischen 8,7 - 9,3Ohm liegen!

jojo82 · Geschrieben: 05.04.2013 - 17:17

habs mal im Netz gesucht:

Gruß Jojo

Frankb2211 · Geschrieben: 05.04.2013 - 17:45

jojo82 hat folgendes geschrieben:

habs mal im Netz gesucht:

Gruß Jojo

Das ist aber das Steuergerät bis BJ.!
Also das was ich oben auch schon abgebildet hab!

jojo82 · Geschrieben: 05.04.2013 - 21:58

das Bis BJ hat doch einen Schwarzen Stecker, und dieses hat doch den Gelben...

Frankb2211 · Geschrieben: 06.04.2013 - 01:52

Das ist dasselbe Steuergerät.
Nur ist bei dem einen noch dieser gelbe Aufsatz dran (Einrastschiene) und bei dem anderen nicht mehr.

Bei den Autos ab Bj. ist das Steuergerät in einer Metallbox, welche so aussieht wie das Steuergerät für die DWA.
Dieses Steuergerät wird dann auch genau wie das Steuergerät für die DWA mit einem Halter am Armaturenbrett festgemacht. (Siehe oben)

da Steffen · Geschrieben: 06.04.2013 - 11:42

Tach,
also es gibt nur die 2 schon gezeigten Strg.
Beide sitzen an der selben Stelle ( In der Wange links neben dem Sicherungskasten).
Wen mann sich jetzt mal den Stromlaufplan anguckt, wird man feststellen das doch etwas anders ist.
Ich habe die bj 92+ 95 Vectra A verglichen LINK
Mj92 Pfad 342-350 K83; Mj95 Pfad 350-357 K83
Gruß da Steffen