[C20NE] Was bedeutet dieser Blinkcode?

Cali2464 · Geschrieben: 29.01.2015 - 16:46

Hallo, habe mal wieder ein Problem mitm dem Motorstart. Füllte Öl nach und startete dann den Motor. Alles ok. Nach einer halben Stunde wollte ich dann wegfahren, aber er sprang nicht mehr an.Ich habe dann mal ca. eine Stunde gewartet und dann sprang er auch wieder an. Aber nur sehr schlecht. Drehte auch die ersten Sekunden total untertourig. Dann ging er im stand plötzlich auf ca.15oo U/pm und sackte dann auf 1000U/pm ab.Diese Startschwierigkeiten hat er nur wenn es Regnet oder ich im Regen gefahren bin. Habe mal den Fehlercode ausgelesen, aber blicke da nicht ganz durch. Er zeigte erst 41 an und dann etwas mit 5. Habe ein Video vom Blinkcode bei Youtube hochgeladen. Vielleicht kann mir jemand sagen, was dieser Code bedeutet. Könnte ja mit der Startschwierigkeit bei feuchtem Wetter zusammenhängen
Hier das Video:
http://youtu.be/yrEEWVu_YrU

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

Sash · Geschrieben: 29.01.2015 - 18:23

Musst scho richtig mitzählen, da kommen folgende FCs:

12 Einleitung Diagnose
31 Kein Drehzahlsignal (is klar, wenn Motor ned läuft)
144 Wegfahrsperre - Kein Signal
145 Wegfahrsperre - falsches Signal

1 Danke-Klick für diesen Beitrag

Cali2464 · Geschrieben: 30.01.2015 - 00:39

ok! Nur müßte bei WFS-Fehler nicht die MKL blinken? Hatte mal den Chip im Schlüsel entfernt und versucht zu starten. Dann blinkte die MKL. Wenn er so wie heute Mittag nicht anspringen will, dann dreht der Anlasser zwar normal, aber hat während des Drehens einen kurzen Aussetzer.Man hört während er dreht ein kurzes klacken.Gerade eben sprang er an, als wenn nichts gewesen wäre.

Sash · Geschrieben: 30.01.2015 - 14:00

Da bin ich pers. überfragt. Hab nur im Winter NE ne nachgerüstete Wfs, die
ned wirklich funktioniert und wenn's mal geht, dann geht da gar nix mehr, so,
als wär die Batterie abgeklemmt.

macke · Geschrieben: 22.04.2015 - 18:11

Welche Fehler sind 16 und 94? Finde in der Codeliste leider keinen Bezug dazu.

BoehserCali · Geschrieben: 22.04.2015 - 20:16

FC16 Klopfsensor
FC94 Hall- bzw. Nockenwellensensor (je nach Motor)

macke · Geschrieben: 23.04.2015 - 18:54

Also folgendes Problem. Fehlercode 16 und 94 halt,die MIL geht ab und an an und nach einer Zeit auch meist wieder aus.
Motor ist C20LET. Ab und an fehlt gefühlt ca 100PS an Leistung,kurz darauf geht meist die MIL an.Wenn die Leistung mal wieder
voll da ist,geht die MIL kurz darauf wieder aus. Die Fehler 16 und 94 bekomme ich aber nicht gelöscht,sind mit MIL an da und auch ohne MIL.
AFR zeigt mir normale Werte,Vollgas bis 12,5 und Teillast 14,7 also sollte die Einspritzmenge korekt sein.Ladedruck baut sich bei fehlender
Leistung aber meist nicht voll auf...warum weiß ich nicht.
Klemmt das Wastegate vielleicht ab und an oder wird da vielleicht über die Zündung und Klopfsensor runter geregelt?

sollddie2000 · Geschrieben: 23.04.2015 - 22:06

hi!

@ macke zuerst mal, was ist die MIL

soll das eine abkürzung für MKL sein, die (noch) keiner kennt? zum zweiten ist es etwas ungeschickt, in einem thread, der dem NE gewidmet ist, nach fehlern für einen LET zu fragen

zum dritten hat dir BC schon geantwortet bzgl. der fehler, also kennst du auch die quellen.

Zitat:

FC16 Klopfsensor
FC94 Hall- bzw. Nockenwellensensor (je nach Motor)

das der motor leistung zurücknimmt wenn die MKL leuchtet ist normal, soll ja schließlich zum schutz der bauteile sein

nennt sich ja nicht umsonst notlauf

mfg

sollddie2000

Altin88 · Geschrieben: 28.04.2015 - 18:57

https://www.calibra-team.de/modules.php?name=doityourself&sop=viewarticle&artid=13

scrollste ganz runter da findest alle codes