Kaufberatung im "Oldtimermarkt"

Calibra Koenig · Geschrieben: 13.09.2016 - 10:50

Ganz klar. Bei gleichen Pflegezustand sind die Finnen besser.

Das ist meine Erfahrung nach über 10 Calibra's.

Gruß

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sollddie2000 · Geschrieben: 13.09.2016 - 22:27

Techmodrome hat folgendes geschrieben:

Ok, das "Argument" Vollverzinkt ist schon lächerlich.

und das ist ja die kernaussage des finnenmythos

da ich ja scheinbar der unwissende bin, der von fertigungen keine ahnung hat, also wenn, dann erzähl die geschichte auch komplett...

was einfach fehlt sind belege für eine bessere behandlung in finnland. teilweise wurden in der vergangenheit dinge bzgl. der besseren rostvorsorge bzw. konservierung behauptet, die nicht stimmen. angebliche hohlraumbehandlungen die rüsselsheim nicht, oder nur unzureichend gemacht hatte.
wie du schon richtig erkannt hast, werden bei "auftragsfertigungen" meistens erhöhte standards angesetzt. die frage bzgl. des gammels muss aber doch bei opel lauten: interessierte es den mutterkonzern überhaupt, ob während lopez der rost das auto auffrisst oder nicht? guck dir doch mal andere marken von GM an. wir kommen grade aus den staaten zurück und ich kann dir versichern, dass rostvorsorge immer noch klein geschrieben wird. sei es jetzt saturn, chevrolet oder was weiß ich welche marke

und ich meine aktuelle modelle, die definitiv keinen lopez gesehen haben

der calibra war ja nicht der einzige 90er opel der schon im katalog blühen konnte. erinnert euch an corsa a und kadett e. die fertigung des corsa in spanien erfolgte auch nahezu ohne rostschutz, warum wohl sind die ganzen karren zerfallen? nur gab es hier meines wissens nach nie einen "mythos" über angebliche verzinkungen oder eine bessere behandlung durch jose, pepe oder esteban (korrigiert mich wenn es beim corsa a sowas wie einen "spanien-mythos" echt gibt)

zum calibra: radlaufmäßig war Pearls LE (finne) wirklich top im schuß, unter anderem auch, weil da irgendeiner ne konservierung in die hohlräume reingekippt hatte. im gegenzug hat unser turbo (finne) diese behandlung nicht erhalten. lag es am baujahr? oder hatte der finne für die konservierung grade ferien?

umgekehrt sah der unterboden der LE aus wie ein käse, der vom turbo ist relativ sauber.
unumstritten ist, dass es in den späteren baujahren mehr konservierung gab. das sagen viele, die sowohl rüsselsheimer als auch finnen schon gefahren/zerlegt/geschlachtet haben. hier haben aber auch wieder beide werke "mehr" gemacht.

wie gimig schon schreibt, der großteil des rostschutzes ist die pflege und wann ich mein auto wie bewege. das unterschreibe ich sofort

ein finne fault dir im winter genauso wie ein rüsselsheimer, wenn nur genug salz in der gegend geschmissen wird. ob er an den gleichen stellen gleich stark und gleich schnell "altert" ist eine statistik, die leider keiner von uns erhoben hat. und leider fehlen uns genug neuwagencalibrabesitzer die aus buchstäblich erster hand berichten können: "jawoll, in finnland wurde diese und jene maßnahme ergriffen und das hab ich hier mit einem foto/schriftlich/o.ä. belegt...!"
fehlt halt irgendwie, der nachweis. da kannst du dich noch so sehr echauffieren und aufregen.
junge und laufleistungsarme sammlerstücke kannst du auch nicht zum vergleich hernehmen, da diese ja kaum auf der straße bewegt werden (was gut ist, es müssen ja auch ein paar erhalten bleiben). hier hat man dann aber schon selbst hand angelegt, bzw. anlegen lassen was pflege und konservierung angeht. oder war es doch das werk in finnland? vielleicht auch der ein oder andere opelhändler, der das dem kunden ans herz gelegt hat (aus bekannten gründen). zu letzterem gibt es dann auch nachweise, sofern die beim verkauf mitgegeben und nicht vernichtet wurden.

wenn ich z.b. meinen alltags-NE nehme:
der hat mittlerweile über 370tkm runter, noch seinen ersten radlauf auf der BFS und seit über 10 jahren kaum blecharbeiten gesehen. wir haben ihn in den letzten 12 jahren sommer wie winter bewegt. so langsam nagt es an ihm, da der winter zwar keinen schnee in der gegend brachte, das salz aber scheinbar trotzdem verarbeitet werden musste

und der kleine ist rüsselsheimer. hohlraumversiegelt wurde er zwar, jedoch sieht man ecken, wo mike sanders nicht angelangt ist. jetzt ist die frage: hält der so lange wegen mike oder hat er als 1er fahrgestell nur einfach glück gehabt? und was ist mit den üblichen roststellen an denen die versiegelung nicht vorhanden ist?

das soll nur mal als kleiner denkanstoß dienen, wie der schlimme "mythos" zustande gekommen ist. genug OT für einen beitrag, zurück zum eigentlichen: ist die zeitung schon erschienen

mfg

sollddie2000

Needles · Geschrieben: 13.09.2016 - 22:48

sollddie2000 hat folgendes geschrieben:

ist die zeitung schon erschienen

am 29.09. ists erst soweit

CalibraTurbo1989 · Geschrieben: 13.09.2016 - 22:57

sollddie2000 hat folgendes geschrieben:

zum calibra: radlaufmäßig war Pearls LE (finne) wirklich top im schuß, unter anderem auch, weil da irgendeiner ne konservierung in die hohlräume reingekippt hatte. im gegenzug hat unser turbo (finne) diese behandlung nicht erhalten. lag es am baujahr?

Genau,

dass ist ebenfalls meine Erfahrung, die ich dazu gemacht hatte.
Ab Modelljahr 96 wurden die aufjedenfall nochmals nach konserviert und sehe es an den vorderen Federdomen, hintere Radkästen und an den Hohlräumen.

Needles · Geschrieben: 26.09.2016 - 20:49

ab Donnerstag im Handel!

Needles · Geschrieben: 29.09.2016 - 20:14

find den Bericht gut, sehr viele SChwachstellen werden beschrieben und der 8V ist endlich in der Preisübersicht mit aufgeführt, in den Berichten zuvor ging es erst beim 16V los

wie heisst denn der User hier im FOrum, der sein Wissen und Fahrzeug für Fotos zur Verfügung gestellt hat?

uuuuuund: KEIN Wort zum Finnenmythos

Techmodrome · Geschrieben: 29.09.2016 - 21:14

Hast Du kein Foto für uns?

Calibra459 · Geschrieben: 29.09.2016 - 23:14

Werd mir die Zeitschrift Morgen auch mal kaufen

Wurfen82 · Geschrieben: 30.09.2016 - 05:18

Calibra459 hat folgendes geschrieben:

Werd mir die Zeitschrift Morgen auch mal kaufen

Ich glaub, das mach ich auch.
Dann kann ich sie ja auch mal schnell auf den Scanner legen

Edit: Wird leider erst morgen was - die Tankstelle meines Vertrauens ist mit Zeitschriften etwas schmal aufgestellt,
aber man hat sie mir für morgen bestellt.

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Sash · Geschrieben: 30.09.2016 - 16:39

Schwarzer Cliff Turbo B - MU 2587, Name fällt mir jetzt leider auch ned ein,
hat auf'm ECD jedes Jahr die kleine Holzhütte am Eck (an der Einfahrt vom Wald).
Fuhr dieses Jahr auf'm ECD bei der Ausfahrt vor mir. Der Cliff sieht aus wie geleckt,
aber überall.

Edit: Walter heißt er (aber hier?)

Nochmal Edit: jetzt weiß ich's, is der User calibraturbo1989

sollddie2000 · Geschrieben: 30.09.2016 - 18:02

Sash hat folgendes geschrieben:

Schwarzer Cliff Turbo B - MU 2587, Name fällt mir jetzt leider auch ned ein,
hat auf'm ECD jedes Jahr die kleine Holzhütte am Eck (an der Einfahrt vom Wald).
Fuhr dieses Jahr auf'm ECD bei der Ausfahrt vor mir. Der Cliff sieht aus wie geleckt,
aber überall.

Edit: Walter heißt er (aber hier?)

Nochmal Edit: jetzt weiß ich's, is der User calibraturbo1989

Hat das jetzt was mit dem Thema zu tun

Mfg

sollddie2000

Sash · Geschrieben: 30.09.2016 - 18:16

sollddie2000 hat folgendes geschrieben:

Sash hat folgendes geschrieben:

Schwarzer Cliff Turbo B - MU 2587, Name fällt mir jetzt leider auch ned ein,
hat auf'm ECD jedes Jahr die kleine Holzhütte am Eck (an der Einfahrt vom Wald).
Fuhr dieses Jahr auf'm ECD bei der Ausfahrt vor mir. Der Cliff sieht aus wie geleckt,
aber überall.

Edit: Walter heißt er (aber hier?)

Nochmal Edit: jetzt weiß ich's, is der User calibraturbo1989

Hat das jetzt was mit dem Thema zu tun

Mfg

sollddie2000

Jein, der Needles hat danach gefragt, wer der User is.

Needles · Geschrieben: 30.09.2016 - 18:45

sollddie2000 hat folgendes geschrieben:

Sash hat folgendes geschrieben:

Schwarzer Cliff Turbo B - MU 2587, Name fällt mir jetzt leider auch ned ein,
hat auf'm ECD jedes Jahr die kleine Holzhütte am Eck (an der Einfahrt vom Wald).
Fuhr dieses Jahr auf'm ECD bei der Ausfahrt vor mir. Der Cliff sieht aus wie geleckt,
aber überall.

Edit: Walter heißt er (aber hier?)

Nochmal Edit: jetzt weiß ich's, is der User calibraturbo1989

Hat das jetzt was mit dem Thema zu tun

Mfg

sollddie2000

dieser Cali dient im Bericht als "Muster"

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Reendier · Geschrieben: 30.09.2016 - 21:06

bin gespannt auf den bericht

black-cali · Geschrieben: 30.09.2016 - 22:04

Da gehts schon wieder los.
Es wird ein Bericht über einen Breitensportler der 90er erstellt, als Muster wird ein Modell genommen das es so oft gibt wie nen grünen Hamster auf nem Mopped.