[C20LET] Günstiger Händler für LMM Bosch 0 986 280 140, 0 280 213 024

wuki · Geschrieben: 04.04.2014 - 13:51

sollddie2000 hat folgendes geschrieben:

wuki hat folgendes geschrieben:

...ob es einen Sammelpreis gäbe wenn wir alle 12 LMM bestellen.

vermutlich wird sich bosch auf einen rabatt von 5 € pro stück einlassen

sorry für´s OT aber es ist wieder typisch das die nicht mehr produzierten teile vergoldet werden

mfg

sollddie2000

das ist schon ne Frechheit ja.

Wenn Turbo fahren nicht soviel Spaß machen würde.

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tdipower89 · R.I.P, 11.03.2014

Wie bitte, über 800 Euro für so ein blödes Teil?

Also nach dem ich jetzt alle Seiten gelesen habe, das trübt die (Vor-)Freude am Calibra Turbo doch schon etwas - das Teil kann ja eigentlich jederzeit den Geist aufgeben, und die Calibra Turbos sind ja auch nicht gerade billig - je nach Zustand...

Und hier wird vom VR6-LMM gesprochen, nochmal zum besseren Verständnis oder anders "für blöde" xD... Da ist die Rede vom 2.8l VR6, dens im Golf, Passat,......... gab?!

BoehserCali · Geschrieben: 09.08.2014 - 15:34

Ja, es ist der VR6 von VW gemeint, allerdings nur bis zu einem gewissen Modelljahr.
Aber auch diese Kollegen haben das Problem mit dem "nicht mehr lieferbar"-Status.

SToeFF · Geschrieben: 10.08.2014 - 11:59

Kann mir ja morgen auf arbeit mal zeit nehmen und schaun ob es die vom coupe noch gibt

gibt ja hier die liste der nr vom vag konzern

1 Danke-Klick für diesen Beitrag

sollddie2000 · Geschrieben: 01.12.2014 - 09:16

hi!

mal ne frage, habe grade beim stöbern das hier entdeckt. weiß jemand näheres dazu? sind das billignachbauten aus fernost, oder restbestände der udssr?

kann leider keinen warenkorb erstellen, da die seite irgendwie nicht funktioniert. habe das gleiche teil aber auch über google bei anderen anbietern zu ähnlichen preisen gefunden. evtl. hat der eine oder andere das ding ja schon mal ausprobiert bzw. bestellt.

mfg

sollddie2000

blueshark · Geschrieben: 01.12.2014 - 11:45

Also wenn es kein originaler Bosch LMM ist, würde ich die Finger davon lassen

Aber wie du sagst, vielleicht hat den ja jemand verbaut und es funktioniert.
Gruß

sollddie2000 · Geschrieben: 01.12.2014 - 16:39

blueshark hat folgendes geschrieben:

Also wenn es kein originaler Bosch LMM ist, würde ich die Finger davon lassen

Aber wie du sagst, vielleicht hat den ja jemand verbaut und es funktioniert.

was ich mich halt immernoch frage: was geht am originalen eigtl. kaputt

irgendwer sagte mal, das der heizfaden irgendwann nicht mehr richtig tut. oder ist ein anderes bauteil des LMM defekt wenn dieser nicht mehr funktioniert? könnte ja jemand der bescheid weiß kurz was zu schreiben

danke!

mfg

sollddie2000

conceptracer · Geschrieben: 01.12.2014 - 16:59

Genau den aus deinem Link Timo hab ich da gekauft.
Leider nicht ausprobiert da mein Problem am ende woanders gelegen hat.(benzinpumpe

)
In dem Tread hier war aber schonmal die Rede von dem LLM von da und das der nicht funktionieren würde.
Wieso auch immer kann ich nicht sagen.
Hatte das damals erst gelesen als ich das ding schon bestellt hab.
Die einzigen LMM die beim LET funktionieren ausser den Originalen sind die aus dem VR6 der ersten Baujahre.

Gruss

sollddie2000 · Geschrieben: 01.12.2014 - 18:38

conceptracer hat folgendes geschrieben:

Genau den aus deinem Link Timo hab ich da gekauft.
Leider nicht ausprobiert da mein Problem am ende woanders gelegen hat.(benzinpumpe

)
In dem Tread hier war aber schonmal die Rede von dem LLM von da und das der nicht funktionieren würde.

wie viele haben den denn ausprobiert? bei welcher konfiguration? ich hab den thread zwar komplett gelesen, weiß es aber nicht mehr so genau

evtl. tut es der "billige" ja für serienturbos und kneift erst bei mehr leistung den ar*** zu

mfg

sollddie2000

BoehserCali · Geschrieben: 20.12.2014 - 14:34

Hab mir den LMM aus dem Link gekauft. Hab den heute eingebaut und kurz dem Motor angemacht. Kein FC.
Beim Einbau fiel auf, daß der originale LMM durch eine O-Ring-Dichtung stramm saß, was der neue LMM nicht tut. Scheinbar ist der Durchmesser minimal kleiner (optisch nicht zu sehen). Weiterhin fehlen die Gewinde am Gehäuse für die Schlauchschelle. Ich gehe davon aus, daß es sich um den LMM von VW handelt (keine Nummer zu sehen).

Weitere Tests erfolgen in der nächsten Saison.

conceptracer · Geschrieben: 23.12.2014 - 13:03

aha dann scheint der ja doch zu funktionieren

Hab den dann damals gar nie verbaut.
Bin gespannt ob der bei dir dann weiterhin ohne macken seinen dienst tut.
Fährst du ne Leistungssteigerung?

Gruss

BoehserCali · Geschrieben: 23.12.2014 - 13:14

Ja, ich fahre die Vmax EVO 280.
Bin auch gespannt

J0hn · Geschrieben: 04.05.2015 - 14:54

Boah brauchen LMM

Wie währ´s mit einer Sammelklage seitens VR6 und C20LET user an Bosch?

ceramicx · Geschrieben: 04.05.2015 - 15:50

Auf welcher Grundlage denn?

Glaub kaum dass du irgendeine Form von Vertrag zu Bosch hast.
Wenn dann müsste man sich an Opel wenden aber bei deren Ersatzteilpolitik würde ich mir da nichts erhoffen
und bei dem Alter unserer Autos wird da auch rechtlich wenig zu holen sein..

Vielleicht klappts ja bei VW, hab mal gehört bei VW Classic Parts werden manchmal Kleinserien angefertig wenn es eine Menge fester Zusagen gibt.
Ansonsten gibts ja noch paar andere Möglichkeiten..

J0hn · Geschrieben: 04.05.2015 - 16:16

Und ob ich einen Vertrag zu Bosch hab. Wie jeder andere in der Automobil Zulieferer Industrie, bin ich ebenso ein kleines Zahnrad für Bosch und sonstige große Konsorten

D.h. machen die ihre Produktionsbänder dicht, kann ich direkt daheim bleiben :P

Nein ernsthaft, man sollte doch in der Lage sein ca. 200 Stück in Auftrag geben zu können, da VR6 und C20LET LMM die selben Kennfelder haben. Sprich Let + VR6 united.
Bei möglichen Stückpreisen von 100Euros, würd ich glatt 3 davon nehmen und kenne 5 weitere Personen, jene einen neuen LMM begrüßen würden.