[X25XE] Schleifgeräusch nach f28 umbau!

Geschrieben: 08.02.2010 - 00:02

Ich hab das schleifen auch bei nem F25 allerdings. Das nervt wie sau und ich hab immer Angst beim fahren, aber hab wie du Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager neu gemacht und alles von Sachs. Hab das Gefühl das was mit dem Ausrücklagern von Sachs nicht stimmt. Kumpel hatte es beim Lupo und bei seinem Cali auch und dort war auch alles von Sachs.

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Geschrieben: 08.02.2010 - 11:34

Wie ist dein kupplungspedal denn eingestellt? Steht es ca. 2 cm höher als das premspedal? durch die stellung ist nämlich gewährleistet das das ausrücklager in ruherstellung nicht mitläuft....

Geschrieben: 08.02.2010 - 22:00

ja steht es. Aber mal noch bissl nachstellen vielleicht hiflts ja.

Geschrieben: 09.02.2010 - 00:06

nebu hat folgendes geschrieben:

ja steht es. Aber mal noch bissl nachstellen vielleicht hiflts ja.

hi

ich probiers morgen nochmal mit dem nachstellen aber ich glaub wenns pedal noch mehr raus steht wirds nett besser
mal schauen ich geb dann wieder bescheid
mfg andy

Ein paar meiner Autos · Geschrieben: 09.02.2010 - 11:50

Nachstellen bringt wenn überhaupt nur kurz was. Bei mir hat es ein paar tage nach dem Nachstellen wieder geschliffen.

Geschrieben: 09.02.2010 - 20:43

Hallo!

Hast du es mal geschafft.das Kupplungsseil zu lösen,den Hebel von Hand in ENDSTELLUNG
zu drücken und dann zu HÖREN,ob das Geräusch weg ist?

Nur zur Information:WENN das Pedal noch höher steht,ist das Ausrücklager noch näher
am Automat.Logisch,oder

Mfg

Geschrieben: 09.02.2010 - 22:30

Dididu hat folgendes geschrieben:

Nur zur Information:WENN das Pedal noch höher steht,ist das Ausrücklager noch näher
am Automat.Logisch,oder

Mfg

wie kommst Du denn darauf??

wenn Du das Seil lösen tust, kommt das Pedal höher und das Drucklager vom Automaten weg... denn wenn Du das Pedal treten tust, bewegt sich das Ausrücklager gegen den Automaten..

Geschrieben: 10.02.2010 - 12:33

Und das von einem Moderator

Es ist richtig,das beim Lösen des Kupplungsseiles sich das
Ausrücklager von der Kopplungsdruckplatte wegbewegt,
aber ganz bestimmt kommt das Kupplungspedal beim Lösen
NICHT in Richtung Sitz (Umgangssprache HÖHER).Wenn
er das Kupplungpedal also höher einstellt,wie geraten, hat
er das Lager noch näher am Automat.(Federkraft)
RICHTIGE Kupplungseinstellung:Kupplungspedal 1/2 cm
höher als das Bremspedal.Sollte sie dann nicht trennen oder schleifen ist etwas anderes faul.

Mfg

Geschrieben: 10.02.2010 - 12:43

Mhhh, er hat recht. je weiter das pedal richtung sitz steht umso mehr zieht die Feder es wieder richtung Spritzwand. Dadurch wird das Kupplungsseil gespannt und das ausrücklager gegen den Druckautomaten gedrückt....

Geschrieben: 10.02.2010 - 23:37

Daywalk3r hat folgendes geschrieben:

Mhhh, er hat recht. je weiter das pedal richtung sitz steht umso mehr zieht die Feder es wieder richtung Spritzwand. Dadurch wird das Kupplungsseil gespannt und das ausrücklager gegen den Druckautomaten gedrückt....

an die Feder hab ich nicht gedacht

, da ich seit über einem Jahr kein Kupplungspedal mehr habe und mein Corsa kein Kupplungsseil hat, hab ich diese Feder mal schlicht und ergreifend Vergessen.. sorry...

Geschrieben: 11.02.2010 - 08:44

Aber dann jetzt mal anders rum.

Da läuft doch bei jedem der sein pedal korrekt eingestellt hat das Ausrücklager mit oder? Das ist doch eigentlich nicht sinn der sache....

Geschrieben: 01.04.2010 - 00:00

Hallo Leute also mein SchleifGeräusch wird immer lauter, und beim fahren hört man jetzt auch das das Getriebe Geräusche von sich gibt! Den Hebel von Hand in ENDSTELLUNG bringen habe ich probiert, hat sich aber nichts verändert hat immer noch geschleift! wenn man genau hin hört hört man im Getriebe was rascheln, und ganz feines knistern!
also hört sich gar nicht gut an!
was machen nun???
kann man ein f28 überholen lassen? was kostet es ?? wer macht sowas???
mfg andy

Geschrieben: 01.04.2010 - 08:15

Oh oh...Das hört sich gar nicht gut an. Da scheint sich ein "Lagerschaden" anzukündigen.

Ja, man kann das F28 Überholen lassen. Das wird dich aber eine Stange Geld kosten.

Es gibt 2 Firmen wo ich es von weiß das die ihre Arbeit gut machen.

1. Gema Motorsport
2. Die Dorfbrunnen Garage in der Schweiz

Bei dem Walter Hürlimann(Dorfbrunnen Garage) war ein bekannter von mir vor kurzen und der ist sehr zufrieden mit der Arbeit die der Herr Hürlimann so macht!

Geschrieben: 01.04.2010 - 09:35

als kleine info zwischendurch von einem stillen mitleser ^^

habe mein F28 in der schweiz komplett revidieren lassen (hatte das selbe Problem und einen Syncronringschaden)
habe dazu gleich eine neue schwungscheibe, kupplung und alles was dazu gehört original von opel verbauen lassen

und nun ein halbes jahr später hab ich wieder diese seltsamen schleifgeräusche

es kotzt mich an! werde wohl wieder hinmüssen weil es ganz gemächlich lauter und lauter wird :-(

Geschrieben: 07.04.2010 - 07:01

Hm komisch das nur manche Leute diese Schleifgeräusche haben. Ich hab die wie gesagt auch beim F25 und das bei 3 Getrieben!