X30XE HILFE ER GEHT NICHT MEHR

verleinix · Geschrieben: 24.12.2008 - 17:54

HAbe eine Riesen Problem mit meinem X30XE. Ich kann nur bis 3500 U/min drehen, darüber geht er nicht und wenn länger in diesem Bereich kommt die MKL. Getauscht wurde schon die Kerzen und ein KWS. Aber nur eine Besserung ist eingetretten, ich kann jetzt aus dem Stand ohne ruckeln bis in den 3500 Bereich drehen was in etwa 140 Km/h ist, mehr geht nicht.
Da ich den Omega jeden Tag brauche um auf Arbeit zu kommen. Wäre ich über tatkräftige Hilfe Dankbar.
Der FC19 ist im STG auch mal Abgelegt gewesen. Den kann ich zwar Löschen aber es bring nix.
Was kann es den noch sein, Habe aber keinen 2ten Motor wo ich mal alles gegen Prüfen kann.
Wer hat da noch Teile wie KWS und NWS für mich mal zum Testen. Ist echt wichtig.

gruß
verleinix

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

NepTuner · Geschrieben: 24.12.2008 - 17:58

hört sich an als wenn er im notlauf ist.. prüf mal die lambdasonde.. die geht auch öfter ohne MKL kaputt

Cali_MD · Geschrieben: 24.12.2008 - 18:23

Hi, ich hatte das gleiche Problem bei meinem Omega. Bei mir war es der Kurbelwellensensor. Ich glaube die MLK ist damals nicht angegangen, er hat einfach bei 3500 U/min abgeregelt. Aber wenn du den KW-Sensor schon getauscht hast denn kann ich dir leider auch nicht weiterhelfen.

Trotzdem schöne Weihnachten.

es grüßt
Cali_MD

jojo82 · Geschrieben: 24.12.2008 - 18:23

wie sieht es mit dem Nockenwellensensor aus??

und die beiden klopfsensoren???

Cali-Gera · Geschrieben: 24.12.2008 - 22:42

Beim Nockenwellensensor kommt die MKl und er riegelt nicht ab.

caliman578 · Geschrieben: 25.12.2008 - 01:42

Der Nockenwellensensor ist glaub ich eigentlich nur dafür da beim start Ot zu erkennen und wenn er kaputt ist und
der motor im notlauf gehen würde dann dreht er trotzdem normal hoch bzw. müßte es.

OPRCali · Geschrieben: 25.12.2008 - 01:55

FC 19 ist aber "induktiver Impulsgeber- falsches Drehzahlsignal" oder so ähnlich. Müsste also KW Sensor sein. War der eingesetzte Sensor neu? Hast du mal die Leitungen überprüft? Geht ja recht nah an der Auspuffanlage vorber das ganze...

verleinix · Geschrieben: 28.12.2008 - 19:04

Also nach wechsel des DIS (Gebraucht) Geht er nur bis 4000 U/min. Dann ist es wie als wenn er einen Begrenzer reinhaut. Zündkerzen sind Neu. Dis ist ein gebrauchtes.

Wo sind den die MV6 X30XE Experten ich werde noch verückt mit dem X30XE

NWS und KWS habe ich mit anderen V6 Motoren getauscht immer das selbe, abriegeln bei 3700-4000 U/min.
Was kann das den sein.

gruß
verleinix

Rafterman · Geschrieben: 28.12.2008 - 20:26

Hast du denn jetzt mal aktuell den Fehlerspeicher auslesen lassen? Das mit dem Begrenzer kommt wenn der Notlauf angeht und damuß dann auch ein Fehler hinterlegt sein der die wenigstens einen Hinweis gibt. Die Symtome die du beschreibst sprechen eindeutig für einen der NWS.

verleinix · Geschrieben: 28.12.2008 - 20:37

Nein, den MKL kommt nur wenn ich zu lange im Ruckel Drehzahlbereich bleibe.
Der X30XE hat nur einen NWS und einen anderen habe ich ja versucht aber da ist es genauso, rucklen bei 4000.

Rafterman · Geschrieben: 28.12.2008 - 20:55

Tja da bleibt dir nichts anderes übrig als zu hoffen das er einen Fehler hinterlegt hat, ansonsten kannst du ansich nur raten was das sein kann. Auf jeden Fall bist du ja im Notlauf. Die Kolpfsensoren wären noch gute Kandidaten aber das alles auf Verdacht zu wechslen und dann noch mit gebrauchten Teilen wo du auch nicht wirklich weißt ob die funktionieren ist wohl auch nicht so toll. Aber jetzt weißt du warum so viele Leute die Omegas nicht wirklich abkönnen und warum die so günstig sind.

verleinix · Geschrieben: 28.12.2008 - 21:12

Die Teile die ich zum Testen genommen habe stammen von einem Motor der bis zum Ausbau ohne Probleme gelaufen ist. Und da war nix.
Also kann man davon ausgehen das die Teile auch funzen.
Und ein FC wird nur abgelegt wenn die MKL an ist aber die is seit dem Letzten mal auslesen und Löschen nicht mehr an gewesen.
Und der FC sagte immer was von "Falsches Drehzahlsignal" also FC19.
Wenn der KWS im eimer wäre dann würde doch der Motor garnicht anspringen, aber das tut er ja Problemlos.
Und bis knapp unter 4000 U/min. ist nix nur wenn ich etwa 10sec in dem Bereich bleibe dann kommt die MKL. DAs ist ja das dumme bei der Sache.

gruß
verleinix

Rafterman · Geschrieben: 28.12.2008 - 22:40

Also als der KWS bei meinem Omega kaputt war ist der auch ohne Probleme angesprungen. Kann man denn diesen FC 19 dem NWS oder KWS zuordnen ?

Bio-orange · Geschrieben: 29.12.2008 - 16:58

verleinix hat folgendes geschrieben:

Die Teile die ich zum Testen genommen habe stammen von einem Motor der bis zum Ausbau ohne Probleme gelaufen ist. Und da war nix.
Also kann man davon ausgehen das die Teile auch funzen.
Und ein FC wird nur abgelegt wenn die MKL an ist aber die is seit dem Letzten mal auslesen und Löschen nicht mehr an gewesen.
Und der FC sagte immer was von "Falsches Drehzahlsignal" also FC19.
Wenn der KWS im eimer wäre dann würde doch der Motor garnicht anspringen, aber das tut er ja Problemlos.
Und bis knapp unter 4000 U/min. ist nix nur wenn ich etwa 10sec in dem Bereich bleibe dann kommt die MKL. DAs ist ja das dumme bei der Sache.

gruß
verleinix

doch der motor würde anspringen!

aber macht halt andere mucken..

wechsel das teil kws einfach mal aus.sofern nicht vorher mal das stg auslesen willst!

caliman578 · Geschrieben: 29.12.2008 - 21:45

Wie gesagt zum anspringen das signal kommt vom nws dafür und dann brauch man ihn nicht mehr.