[C25XE] Kupplung - Zentrierdorn passt nicht

Mantamexx · Geschrieben: 22.06.2019 - 18:09

Hallo Gemeinde!
Bin gerade dabei an meinem V6 die Kupplung zu wechseln. Leider musste ich feststellen das ich den falschen Zentrierdorn für die Kupplung habe (KM 733 ).
KM 734 oder 735 die passen würden gibts leider nirgendwo zu kaufen. Hat jemand vielleicht die Maße von dem passenden Zentrierdorn oder gibts noch ne andere Möglichkeit bzw Werkzeug die Kupplung zu zentrieren?
Gruß Rene

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DerMax1993 · Geschrieben: 22.06.2019 - 20:20

Die eine Seite muss ja in den Motor passen und die andere in die kupplungsscheibe.
Wenn das Werkzeug nicht aufzutreiben ist würde ich an den entsprechenden Teilen (oder an der Welle vom getriebe) nachmessen und was entsprechendes drehen oder 3d-drucken (muss ja nur den Einbau überstehen).

tburnz · Geschrieben: 22.06.2019 - 20:34

Wenn ich mich recht erinnere, passte irgendetwas aus dem Knarrenkasten ziemlich gut... könnte ne lange 17er Nuss gewesen sein mit Verlängerung dran. Musst mal probieren... evtl. mit etwas Isoband umwickeln, wenns noch wackelt. Bei mir hats jedenfalls einwandfrei funktioniert.

Mantamexx · Geschrieben: 22.06.2019 - 20:53

tburnz hat folgendes geschrieben:

Wenn ich mich recht erinnere, passte irgendetwas aus dem Knarrenkasten ziemlich gut... könnte ne lange 17er Nuss gewesen sein mit Verlängerung dran. Musst mal probieren... evtl. mit etwas Isoband umwickeln, wenns noch wackelt. Bei mir hats jedenfalls einwandfrei funktioniert.

Oha das klingt ja nach Hinterhof Schrauberei

und das von Dir

Nicht böse sein aber ich muss das Getriebe dann wieder anfädeln und das bei den Platzverhältnissen sollte es 100% passen sonst wirds eingewurschtel es sei denn du hast andere Erfahrungen.

M.f.G. Rene

tburnz · Geschrieben: 22.06.2019 - 21:38

Ich war so frei, dein Zitat zu richten

.
Nö, bin dir nich böse.

Gute Improvisation is einiges wert. Bei mir hat das bei zwei Kupplungswechseln einwandfrei funktioniert

. Ich hatte beim letzten Wechsel im letzten Winter sogar ein Schrottgetriebe, wo ich theoretisch die Hauptwelle hätte wegschneiden und benutzen können. Hab dann aber doch die Hinterhofmethode benutzt, ging schneller

.
Die Verlängerung passte nahezu perfekt in die Kurbelwelle und die Nuss dran saugend in die Verzahnung der Reibscheibe. Angesetzt, Druckplatte draufgeschraubt, letzter Kontrollblick und für gut befunden. Das geübte Auge sieht normalerweise sehr gut, ob die Scheibe mittig sitzt.

DerMax1993 · Geschrieben: 22.06.2019 - 22:20

Wie heißt es so schön: "Dumm darf man sein, aber zu helfen muss man sich wissen" (lieblingsspruch von meinem Opa)

Wenn die nuss so schön reinpasst ist es doch kein Problem sie zu verwenden. Geht ja eh nur darum die beiden Teile konzentrisch auszurichten.

Vectra-AV6 · Geschrieben: 23.06.2019 - 08:05

Ich zentrier die nach Augenmaß mitm Schraubendreher funktioniert immer dafür Spezialwerkzeug ist was für Amateure!

Mantamexx · Geschrieben: 23.06.2019 - 08:29

Na dann werde ich das mal ausprobieren mit der Nuss, bin ja eigentlich Hinterhof bzw Scheunenschrauber

Da ich kein gelernter KFZ Schlosser bin nehm ich nun mal gern Spezialwerkzeug auch wenn mich das zum Amateur abstempelt.
tburnz vielen Dank für den Tipp

Gruß Rene

tburnz · Geschrieben: 23.06.2019 - 08:45

Mantamexx hat folgendes geschrieben:

... bin ja eigentlich Hinterhof bzw Scheunenschrauber

Die sind oft talentierter als die sogenannten Profis

.
Keene Ursache

.
Wenn du die Möglichkeit hast, positioniere das Getriebe mit nem Flaschenzug und ner Schluppe. Das ging bei mir so verboten einfach, ich konnte es kaum glauben.

Mantamexx · Geschrieben: 23.06.2019 - 08:54

Habe mir so nen Faulenzer bzw Getriebeheber zugelegt,hat beim Ausbau ganz gut funktioniert.Bin mal gespannt ob ich es so gut auch wieder reinbekomme.
Jetzt heißts aber erst mal wieder arbeiten gehen,Zusammenbau nehm ich im Urlaub in Angriff.

Vielen Dank
Gruß Rene

Vectra-AV6 · Geschrieben: 23.06.2019 - 08:57

Wenn das gut rausging sollte der Einbau auch klappen.Motor etwas nach unten gekippt dann geht das recht gut.

Mantamexx · Geschrieben: 23.06.2019 - 09:13

Was ist eigentlich mit der Drucklagerführung? Sollte man die mit auswechseln? Leider gibts das Teil nirgenwo zu kaufen und beim Opel war ich noch nicht.

Vectra-AV6 · Geschrieben: 23.06.2019 - 12:26

Wenn das Ausrücklager nicht darauf klemmt oder das undicht ist brauchst das nicht zu wechseln.