[C20XE] Benzinpumpenrelais, Belegung

C20xe87 · Geschrieben: 19.07.2017 - 19:52

Hallo zusammen,
ich bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen. Ich hoffe ich werde nicht gesteinigt, weil ich ein Opel Astra f Cabrio mit C20xe fahre, aber ich las viel im Forum über den Motor und es waren auch sehr viele hilfreiche Tips dabei.
Da der XE im Calibra ja sehr viel vertreten ist, habe ich mich hier angemeldet.

Heute begab ich mich auf Fehlersuche, da mein gsi urplötzlich nicht mehr ansprang. Nach langem hin und her stellte ich fest, dass an der Benzinpumpe kein Strom anlag. Es brachte auch nichts, den Stecker ( Klemme 30 u.87b) am BPR zu brücken.Erst als ich ein Kabel von Benzinpumpe nach Klemme 15 ( in meinem Fall die Handschuhfachbeleuchtung da es schnell gehen musste)anklemmte, lief er.Ist natürlich keine Dauerlösung, da sie bei Zündung permanent Druck aufbaut.

Meine Frage ist, ob jemand eine Idee hat oder auch, wo am Stecker des Kraftstoffpumpenrelais Spannung beim starten aufkommen soll, welche Pin zumindest.
Ich fahre den C20xe mit Motronic 2.5, Kabelbaum aus einem Kadett.

Ich würde mich riesig freuen, wenn mir jemand etwas dazu schreiben kann.

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Wurfen82 · Geschrieben: 19.07.2017 - 20:34

Guck mal wie es der Sicherung 11 geht.

C20xe87 · Geschrieben: 19.07.2017 - 20:41

Hallo
Der Astra hat leider keine Sicherung 11, vielmehr ist nicht belegt, ich habe aber sämtliche Sicherungen kontrolliert.
Lediglich zwei mal Dauerplus sind vorhanden, aber kein geschaltetes

Wurfen82 · Geschrieben: 19.07.2017 - 21:00

Zitat:

Lediglich zwei mal Dauerplus sind vorhanden, aber kein geschaltetes

Ja, das ist normal - das sind die beiden Lastkreise, die werden vom MStG geschaltet - auf 85 und 85B liegt das geschaltete.
Aber wenn Du den Lastkreis erfolglos gebrückt hast, gibt es irgendeine Unterbrechung zwschen 87B am Relais und der Pumpe.

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C20xe87 · Geschrieben: 19.07.2017 - 21:32

Ich war soeben nochmal am Auto, habe Calibras Klemme 11 beim Astra auf 2 gefunden, in Ordnung (Hatte wirklich heute vormittag alle Sicherungen kontrolliert)

Vielen lieben Dank für Deinen Hinweis, ich habe nun Hoffnung den Fehler zu finden, Du hast Ahnung:)

Also wie verstehe laufen die Dauerlplus- gesteuerte 85 und 85b vom Motorsteuergerät, sodass ich dieses als Ursache ausschließen kann?

Sollte nicht das dicke blau/rote beim Startversuch ebenfalls plus sein? Ich habe vorhin in den Stecker vom KPR lediglich die Stromprüflampe eingesteckt, beim Startversuch geschaut ob sich was tut, aber nichts.

Kurbelwellensensor und Zündanlage kann ich demnach auch ausschließen, weil er ja läuft wenn ich die Pumpe direkt an Klemme 15 Klemme und er dann läuft?Nicht dass einer der Bauteile defekt ist und intern überbrückt wird bei meinem überbrücken....

Entschuldige bitte die Laienhafte Prüfarbeit, aber mit Kleinkind im Auto musste ich schnell prüfen und bin auch nicht so der Profi in Elektrik.

Wurfen82 · Geschrieben: 19.07.2017 - 21:47

Versuch es mal mit einer Büroklammer und brück damit noch mal 30 nach 87B;
vorher kann man nichts sicher sagen.

Hier mal ein Link zum Stromlaufplan vom Astra C20XE (sollte soweit passen):
http://www.gteschmiede.de/Schaltbilder/schaltplan-astraf03.jpg

C20xe87 · Geschrieben: 19.07.2017 - 21:53

Ich gehe mal eben runter und versuche es nochmal.

Soooo, habe es abermals versucht, tut sich aber nichts:( Klemme 87b an 30 überbrückt)...

Wurfen82 · Geschrieben: 19.07.2017 - 22:17

Dann bleibt Dir nichts anderes, als das rot/blaue Kabel bis zur Pumpe zu untersuchen.

C20xe87 · Geschrieben: 19.07.2017 - 22:21

Das werde ich morgen machen....Ist mein Denken denn richtig, dass das rot/blaue Kabel am Stecker der KPR beim Startvorgang Saft bekommen sollte?

Und vielen lieben Dank für den Stromlaufplan:)

Liebe Grüße, Janina

Wurfen82 · Geschrieben: 19.07.2017 - 22:25

C20xe87 hat folgendes geschrieben:

Ist mein Denken denn richtig, dass das rot/blaue Kabel am Stecker der KPR beim Startvorgang Saft bekommen sollte?

Ja, das ist wie ein Lichtschalter - beim Starten drückt das MStG ihn an und der Strom zur Pumpe ist da.

C20xe87 · Geschrieben: 19.07.2017 - 22:27

Ich habe am Stecker für das kpr einen pin, wo ein schwarz- weisses und ein hellblaues Kabel sind.Wohin führen die beiden vielmehr wofür sind sie da? Nun habe ich nämlich ein Kabel von der Pumpe direkt zu diesen beiden Kabeln gezogen und er läuft. Und diesmal geht die Pumpe nicht direkt permanent bei Zündung an, sondern erst ab Startvorgang. Nur habe ich Angst, dass die beiden Kabel eigentlich für andere Bauteile sind und ich da etwas falsch mache....