Last Edition kein Tüv wegen Original Felgen/Fahrwerk

Keeper · Geschrieben: 18.08.2011 - 21:41

hatte das gleiche problem mit meinem keke in österreich ~~

meinte er sei zu tief, die original schweller sollten weg usw...
dann wo anderst hingefahren und dort hat alles gepasst

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Mardraum · Geschrieben: 18.08.2011 - 21:45

Zinnober46 hat folgendes geschrieben:

Ergänzend noch eine kleine Anekdote aus dem Schwabenland... bitte niemals zum TÜV nach Tettnang (Bodenseekreis) fahren! Die wollen für die originalen Seitenschweller ein Gutachten sehen...

Haha, bei dem war ich mit meinem Wintercali auch schon

Koeckchen · Geschrieben: 19.08.2011 - 20:46

OPRCali hat folgendes geschrieben:

Koeckchen hat folgendes geschrieben:

Ich kann nicht verstehen was ihr alle für probleme mit euren tüvstellen habt

Bei mir in der region ist ein jungspund, der lässt alles und jedes teil durch den tüv, egal ob papiere oder nicht.
Neulich hat mein nachbar ein rennfahrwerk ohne irgendwelche papiere eingetragen bekommen.
Also mit tüv gibts hier keine probleme, es wird alles ohne meckern oder diskussionen eingetragen

Naja, ob das nun wirklich besser ist?

Das kann ich auch nicht sagen, sicherer macht es die straßen bestimmt nicht

juliamaus · Geschrieben: 20.08.2011 - 10:24

eine Abnahme und Eintragung von Ceränderungen an Fahrzeugen finde ich an sich ja in Ordnung. Das Ding ist nur wenn der TÜV Beamte keine Ahnung hat was original ist und was nicht sollten die sich lieber noch mal Schulen lassen zumal im Zeitalter des Internet eine schnelle Suche ja möglich ist. Und bei den Kosten für eine Abnahme sollte das ja wohl drin sein.

Ansonsten: Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten!

OPRCali · Geschrieben: 20.08.2011 - 21:42

juliamaus hat folgendes geschrieben:

eine Abnahme und Eintragung von Ceränderungen an Fahrzeugen finde ich an sich ja in Ordnung. Das Ding ist nur wenn der TÜV Beamte keine Ahnung hat was original ist und was nicht sollten die sich lieber noch mal Schulen lassen zumal im Zeitalter des Internet eine schnelle Suche ja möglich ist. Und bei den Kosten für eine Abnahme sollte das ja wohl drin sein.

Ansonsten: Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten!

Du kennst ein Auto richtig und bist der Meinung, ein Prüfer müsste JEDES Fahrzeug auf der Welt in und auswendig kennen? Interessant...

Techmodrome · Geschrieben: 20.08.2011 - 23:28

OPRCali: Sicherlich kennt nicht jeder Prüfer jedes Auto. Aber bei den z.B. genannten
Seitenschwellern reicht schon ein leichtes Kombinieren und Mitdenken. Erstens sind
GM Teilenummern auf dem Schweller und zweitens ist die Befestigung so am Wagen
vorgesehen, dass es sich schon beim ersten Anblick nur um ein Original handeln kann.

Da muss ich schon sagen, dass wenn ich einen solchen Prüfer gehabt, ich
seine Kompetenz definitiv in Frage gestellt hätte.

Aber nicht Jeder, der einen Beruf ausübt macht das auch weil er ein Händchen
dafür hat. Erst vor ein paar Monaten musste ich einem Ingenieur aus dem
Chassisbereich eines größeren Automobilherstellers erklären, was ein Trilok-Wandlergetriebe
ist und wie dessen Fukntionsprinzip aussieht.

Ich hatte GSD noch nie solche Probleme mit dem TüV.

OPRCali · Geschrieben: 21.08.2011 - 12:25

Techmodrome hat folgendes geschrieben:

OPRCali: Sicherlich kennt nicht jeder Prüfer jedes Auto. Aber bei den z.B. genannten
Seitenschwellern reicht schon ein leichtes Kombinieren und Mitdenken. Erstens sind
GM Teilenummern auf dem Schweller und zweitens ist die Befestigung so am Wagen
vorgesehen, dass es sich schon beim ersten Anblick nur um ein Original handeln kann...

Da gebe ich dir vollkommen Recht. Juliamaus nannte aber kein solches Beispiel und sprach allgemein von Originalteilen.
Klar, beim Cali hab ich absolut Null Probleme Originalteile von nachgerüsteten zu unterscheiden. Aber woher soll ein Prüfer der sich mit speziell diesem Fahrzeug nicht auskennt zum Beispiel wissen, dass die Irmscher Stoßstange ein Originalteil ist? Ganz anders ist der Fall natürlich, wenn die Papiere von Irmscher vorgelegt werden, die genau dies bestätigen und sich der Prüfer trotzdem querstellt. Im Zweifel hat auch jede Überwachungsorganisation eine eigene Hotline, wo man auch mal nachfragen kann.

Oder noch extremeres Beispiel: Porsche. Sind ja nun nicht ausgesprochen viele Leute, die Fahrzeuge dieser Marke in- und auswendig kennen. Noch mehr Probleme haben viele Prüfer zum Beispiel mit Motorrädern. Da ist es oft noch schwieriger zwischen original und nachgerüstet zu unterscheiden.

AndyIsHere · Geschrieben: 21.08.2011 - 13:35

Ich denke auch mal, dass es zudem darauf ankommt, ob der Prüfer ein alter Hase - also etwas älter - ist, oder ein junger Spunt, der seinen Job gerade erst anfängt oder erst wenige Jahre macht.

Ebenso wichtig ist in Sachen Calibra vielleicht auch, wo das Fahrzeug vorgeführt wird. In Gegenden, wo es kaum einen Cali gibt oder gab, hat der Prüfer sicherlich weniger Ahnung in Bezug auf einen Cali, als in einer Stadt, in der es viele Calibras gab/gibt.

Ein Prüfer, der vor 10 Jahren in einer solchen Stadt gearbeitet hat, hat sicherlich einige Calibras gesehen und bringt somit mehr Cali-Erfahrung an den Tag, wie im umgekehrten Falle.

Also ich komme aus dem Ruhrgebiet und ich hatte weder bei meinem Alten, noch bei meinem jetzigen Calibra - eine Last Edition - je ein Problem wegen Originalteile beim Tüv.

Bei meiner Last Edition kam der Prüfer im Februar zwar ins Grübeln wegen Fahrwerk und Schürze, zog dann aber einen Kollegen zu rate, der ihm dann die Originalität bestätigte.

Zudem lässt sich, wie Juliamaus schon sagt, im Internet jeder Zweifel ausräumen.

Gruß
Andy

edit: Es reicht zB schon, wenn man www.calibra.de eingibt. Dann hat sich so manch eine Frage für den Prüfer erledigt

OPRCali · Geschrieben: 21.08.2011 - 17:42

Also wenn ich jede Karre erstmal google brauch ich ne Stunde pro Hauptuntersuchung.

Und nur die Erfahrung macht es auch nicht. Niemand kann jedes Fahrzeug kennen. Keine Ahnung, warum sowas von Prüfern immer wieder erwartet wird.

Pampersjoe · Geschrieben: 21.08.2011 - 17:52

Ich habe offen gestanden die letzte Seite nicht mehr gelesen, da das Hauptthema wohl erledigt ist... aber bis zur zweiten Seite habe ich nix von Irmscher selbst gelesen?!

Als ich damals einen Vectra B hatte (von Irmscher) hatte ich beim Tüv das gleiche Thema... ABER auf der Seite selbst sind bei jedem Artikel doch die Downloads kostenlos.... bei "Classic" ist der Calibra drin... zwar keine Felgen, aber die hätten dir das sicher auch kostenlos zur Verfügung gestellt?

Falls ich das doch überlesen habe... sorry! Ansonsten würde ich immer zuerst auf der Herstellerseite schauen oder gleich anfragen...

Abgesehen davon haben die meisten Tüv-Stellen gängige Teilegutachten im System... kostet halt Geld ... klar... aber damit wäre der Käse auch erledigt gewesen

Aber hast ja nu Tüv somit gute Weiterfahrt

AndyIsHere · Geschrieben: 21.08.2011 - 19:33

OPRCali hat folgendes geschrieben:

Also wenn ich jede Karre erstmal google brauch ich ne Stunde pro Hauptuntersuchung.

Und nur die Erfahrung macht es auch nicht. Niemand kann jedes Fahrzeug kennen. Keine Ahnung, warum sowas von Prüfern immer wieder erwartet wird.

Das war auch nicht persönlich gegen dich gedacht

Nein, kein Prüfer kann alle Fein- und Besonderheiten jedes Fahrzeugs kennen. Allerdings sind ja solche zweifelhaften Geschichten eher selten und da kann sich ein Prüfer doch 5 Minuten fürs Internet nehmen ohne zu googeln, wenn der Halter dem Prüfer sagt, wo er gucken kann. Kost doch auch ne Menge Holz, sone Prüfung

Gruß
Andy

OPRCali · Geschrieben: 21.08.2011 - 21:17

AndyIsHere hat folgendes geschrieben:

OPRCali hat folgendes geschrieben:

Also wenn ich jede Karre erstmal google brauch ich ne Stunde pro Hauptuntersuchung.

Und nur die Erfahrung macht es auch nicht. Niemand kann jedes Fahrzeug kennen. Keine Ahnung, warum sowas von Prüfern immer wieder erwartet wird.

Das war auch nicht persönlich gegen dich gedacht

Nein, kein Prüfer kann alle Fein- und Besonderheiten jedes Fahrzeugs kennen. Allerdings sind ja solche zweifelhaften Geschichten eher selten und da kann sich ein Prüfer doch 5 Minuten fürs Internet nehmen ohne zu googeln, wenn der Halter dem Prüfer sagt, wo er gucken kann. Kost doch auch ne Menge Holz, sone Prüfung

Gruß
Andy

So selten ist das gar nicht. Jeden Tag steht man erneut vor der Entscheidung, was nun original ist und was nicht. Als Beispiel hatte ich grad erst nen Tigra. Der hatte auch Irmscher Teile ab Werk (Federn, Frontschürze, Felgen). Woher soll man da wissen, dass das Originalteile sind. Gut beim Tigra ist das noch relativ einfach. Aber nimm dir doch mal nen Porsche, oder ne Harley. Da sind 5 Minuten Recherche gar nix. Und dann hast du davon mehrere am Tag und eben nicht die Zeit sowas rauszusuchen. Da kann ich schon verstehen, wenn ein Prüfer sagt, dass er erst nen Nachweis sehen will, dass das original ist.
Was ich absolut nicht verstehe ist wenn Leute weggeschickt werden, obwohl sie es nachweisen können, oder bei Teilen wie den Plastikschwellern am Calibra, die ja offensichtlich original sind.

juliamaus · Geschrieben: 22.08.2011 - 20:25

Wie willst du denn nachweisen das z.b. die originalen Schweller am Auto oder der Lenker an der Harley wirklich original ist? Willst du dir demnächst bei den Herstellern die gesamten Bauzeichnungen und Gutachten anfordern damit dir der TÜV- Heine den Stempel gibt? Irgendwann ist nun auch mal Schluss. Es geht doch nicht an das mitlerweile alles in Frage gestellt wird. Dann kann ich mir demnächste den TÜV sparen und kaufe alle 3 jahre ein Neufahrzeug um mir den Stress nicht zu geben oder wie? Irgendwann ist nun auch mal Schluss und ich kann ja wohl erwarten das der Prüfer sich im Zweifelsfall mal hinstezt und prüft ob es nun original ist oder nicht. Zumal die Nachprüfungen ja auch jedesmal mit zeit und GELD verbunden sind und das nur um nachzuweisen das es sich um ein ORIGINALTEIL handelt. Ein Händler wird dich auch doof angucken wenn du ihm Sagst du benötigst Papiere für orignale Teile am Fahrzeug weil dir der TÜV nicht glaubt.

Sheriff Donnerknall · Geschrieben: 22.08.2011 - 20:37

juliamaus hat folgendes geschrieben:

Wie willst du denn nachweisen das z.b. die originalen Schweller am Auto oder der Lenker an der Harley wirklich original ist? Willst du dir demnächst bei den Herstellern die gesamten Bauzeichnungen und Gutachten anfordern damit dir der TÜV- Heine den Stempel gibt? Irgendwann ist nun auch mal Schluss. Es geht doch nicht an das mitlerweile alles in Frage gestellt wird. Dann kann ich mir demnächste den TÜV sparen und kaufe alle 3 jahre ein Neufahrzeug um mir den Stress nicht zu geben oder wie? Irgendwann ist nun auch mal Schluss und ich kann ja wohl erwarten das der Prüfer sich im Zweifelsfall mal hinstezt und prüft ob es nun original ist oder nicht. Zumal die Nachprüfungen ja auch jedesmal mit zeit und GELD verbunden sind und das nur um nachzuweisen das es sich um ein ORIGINALTEIL handelt. Ein Händler wird dich auch doof angucken wenn du ihm Sagst du benötigst Papiere für orignale Teile am Fahrzeug weil dir der TÜV nicht glaubt.

Im Kern Deiner Aussage stimme ich Dir zu.

Jedoch musst Du es immer von zwei Seiten sehen. Der TÜV steht immer in der Pflicht und wird von allen Seiten misstrauisch beäugt.
Der Kunde (also alle Autofahrer) will doch immer nur seinen Vorteil. Er will die Plakette und wenn der Prüfer etwas Gegenteiliges findet - ob berechtigt oder nicht - dann ist zuerst immer der Prüfer schuld.

Originales von Austauschteilen zu unterscheiden ist zum Teil sehr sehr schwierig. Gerade bei Motorrädern in punkto Auspuff, Gabel, Heckpartie.
Oder bei Porsche. Da gibt es Modelle die haben serienmäßig Gewindefahrwerke drin.

Der TÜV hat bei neueren Fahrzeugen die Möglichkeit über Datenbanken die Zeichnungsansichten der Fahrzeuge anzusehen.
Ich sehe es auch so: Wenn ich es nicht beweisen kann, dass es original ist oder nicht, dann im Zweifel für den Angeklagten.

Aber es ist nahezu unmöglich über jeden Fahrzeugtyp in punkto Orginalität Bescheid zu wissen.
Und nicht jeder Prüfer im Außendienst hat Internetverbindung! Wie soll er dann nachsehen?
Ihr redet Euch manchmal sehr sehr leicht.
Deswegen noch mal : Es gibt immer zwei Seiten.......

Fragt mal Eure Eltern über den TÜV vor 20-40 Jahren. Da gab es sehr große Ungerechtigkeiten und Schikane.
Dagegen sind die heutigen Probleme über die sich die meisten beschweren ja Peanuts.
Aber das ist halt die moderne Gesellschaft. Zuerst beschweren und dann denken.......

caliopa · Geschrieben: 23.08.2011 - 10:33

Ja da kann ich mich noch dran erinnern. Hatte früher nen Käfer mit Öttingermotor 1800ccm u. Doppelvergasern war ein geiles Ding u. wollte 5,5 er Tiefbettfelgen draufmachen. Tüv sagte NEIN . Kam aus Köln wo hab ich sie eingetragen bekommen in Münschen ja so war das damals. C.