Wohnort: D-Wasserburg am Inn Auto: Calibra 8v / Calibra 16v C20NE / C20XE
Geschrieben: 10.03.2010 - 18:35
Hi,
ich hab ein Problem mit dem Benzindruckregler an meinem C20XE...
Der BDR den mein Cali beim Kauf drin hatte war ein Eigenbauprodukt mit Einstellmöglichkeit... Ansich ja nicht schlimm aber der Motor wurde bevor ich das Auto bekommen hab Nockenwellentechnisch wieder auf Serie zurückgerüstet aber der Benzindruck nicht mehr richtig eingestellt...
Das äusert sich so das man bei Drehzahlen unter 2000UPM und Vollgas nicht vom Fleck kommt... statdessen Säuft der Motor ab geht fast aus evtl. wenn man auf dem Gas bleibt auch ganz und es gibt dunklen Rauch aus dem Auspuff... Das 2. is das das Auto beim abtouren ob jetzt im Stand oder unter der Fahrt aus dem Auspuff knallt. Das is mir aber eigentlich egal...
Jetzt hab ich mir von einem Tuner hier aus der Gegend sagen lassen beim Serienmotor ist der Org. BDR am besten... also hin und einen geholt...
Heut dann eingebaut und was passiert?
Die Karre fährt sich genauso FAAD wie ein 1.6 16v Astra G gefühlte 50PS weniger
Er säuft zwar mit dem Orginal BDR nicht mehr ab bei niedrigen Drehzahlen aber er hat auch unter 3000UPM überhaupt kein durchzug mehr... bei 3000UPM geht er dann Leistungsmäßig voll in die Knie und danach gehts zwar wieder aber wie gesagt kein Druck mehr da...
Haben dann gleich wieder auf den Eigenbau BDR zurückgerüstet und siehe da... der Cali rennt wieder... knallt wieder und säuft auch wieder ab
Hab hier mal paar Bilder von dem Org. BDR... evtl. is ja ein Falscher... kenn mich da nicht so aus...
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