[C25XE] Welches Getriebe ist besser?

CalibraV6Power · Geschrieben: 03.12.2009 - 04:22

Muss dir aber dazu sagen,was dir hier keiner bisher gesagt hat,wenn du das F18 nimmst,kannst du aber nicht die originale schwungscheibe nehmen,da diese nur 6 löcher für die schrauben zum festmachen hat,die aufnahme dafür am v6 motor aber 8.musst du dann eine vom F20 nehmen,sprich vom C20XE

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Daywalk3r · Geschrieben: 03.12.2009 - 09:48

Hat OPR doch erwähnt. XE oder LET Schwungscheibe.

Aaalso, wenn ihr mich fragt, spart noch was und holt euch ein "gutes" F28 Getriebe.
Meiner meinung nach passt das am besten an den V6. Allein von den rechnerichen Nm die die Getriebe aushalten ist man da auf der Sicheren Seite. So ein Getriebewechsel ist halt nu net in ein paar Stunden gemacht und da bin ich halt auf die "sichere" Seite gegangen.

Die 1. gänge vom F28 sind schön Knackig übersetzt und dann halt noch schööön den 6. Gang als "Spargang". Also ich bereuhe es keinen Meter auf F28 umgebaut zu haben obwohl ich schon alles für F20 zu Hause liegen hatte.

nebu · Geschrieben: 03.12.2009 - 10:28

F17 mag zwar stabilere Wellen haben aber allei nwir haben in 2 Jahren 5 F18 Getriebe getauscht. In der selben Zeit is bei uns nur ein F20 verreckt. 5 Mmal war das Differenzial freckt beim F18 das is der absolute Schwachpunkt und keins davon hing an einem V6. Ich würds nicht an selbigen hängen. Entweder F25 mit leichterem Schwung oder F28 alles andere is Mumpitz.

Daywalk3r · Geschrieben: 03.12.2009 - 10:32

So seh ich das auch. Wobei du mit F25 und leichtem Schwung immer noch das problem hast, das das getriebe ewig lang übersetzt ist.

LET Schwung und F28 = Glücklich sein

Muella · Geschrieben: 03.12.2009 - 18:47

andere frage was ich wenn ich jetzt sage mach erstmal F25 rein weil soll so oder so später also 1 bis 2 jahren Motorraum gemacht werden.
was bräuchte ich für antriebswellen beim F25?

weil hab noch 2 Antrebswellen sätze da bzw. auch noch F16,F25 und F18

aber beim F25 sind keine antriebswellen mehr dran ..

jojo82 · Geschrieben: 03.12.2009 - 18:57

nimm die Antriebswellen die in Deinem Cali drin sind, die sind alle Gleich (ausser Du hast auf der Beifahrerseite eine Durchgehende Welle)...

ich hab ein Wunderschönes Getriebe für den V6 gefunden... ist das AF22... wird aber in nicht absehbarer Zeit gegen ein AF30 ausgetauscht...

Muella · Geschrieben: 03.12.2009 - 18:59

ne die ist bei mir jetzt gerade durchgehend kann ich also die aus nem NE nehmen ?! die ist doch geteilt ?!

jojo82 · Geschrieben: 03.12.2009 - 19:15

ja, die geteilten sind alle Gleich... vom NE bis zum Turbo.. beim Turbo "fehlt" lediglich die Zwischenwelle, aber die wird ja durch das VG "ersetzt"...

Muella · Geschrieben: 03.12.2009 - 20:10

gut dann nehm ich die vom NE und hau die beide in das F25

OPRCali · Geschrieben: 03.12.2009 - 23:55

jojo82 hat folgendes geschrieben:

ja, die geteilten sind alle Gleich... vom NE bis zum Turbo.. beim Turbo "fehlt" lediglich die Zwischenwelle, aber die wird ja durch das VG "ersetzt"...

Ich hab es noch nicht selber verglichen, aber mir wurde gesagt, dass der Halter der geteilten Welle, der an den Motorblock geschraubt wird beim F25 anders ist. Stimmt das?

Das mit den Schwungscheiben hab ich geschrieben. Hab´s nur nicht begründet. Wurde ja schon zig mal geschrieben...

Neeeo · Geschrieben: 04.12.2009 - 07:23

@Mueller wie ich dir ja schon einmal am Telefon berichtete kommt es vollkommen drauf an was du vom Getriebe erwartest, klar könnte das f25 spritziger sein, aber dafür hast du halt auch langstreckenkomfort, ein grund warum ich mit dem Getriebe recht zufrieden bin, auch wenn es wohl im Frühjahr gegen mein F28 aus dem XEV getauscht werden wird, denn der 6. im F28 ist länger wie der 5. im f25 sprich nochmehr langstrecken komfort bei weniger verbrauch ^^

und vor allem sind die ersten 5 kürzer wobei ich glaube das ich dann im Getriebe gut rumrühren muss, ich glaub ich entwickel mich so langsam zum Automatik fahrenwoller.

@P
Also kann ich meinen Kupplungssatz vom Turbo dann wegschmeißen weil er am V6 nicht passt wenn ich die Adapterplatte fahren will, habe ich das richtig verstanden, Automat=Druckplatte?

Und vor allem wo bekomme ich die Platte her?

Gruß

nebu · Geschrieben: 04.12.2009 - 11:55

@OPR

Die sind alle gleich. Ich z.b. hab ne lange Welle vom Astra F GSI 16v drin und geht ohne Probleme.

jasuim · Geschrieben: 04.12.2009 - 13:53

Also ich bin ja auch schon div. Opel-Getriebe gefahren. F18 ist mir viel zu kurz überstzt. Mit meinem X20XEV dreht er bei 180 schon bei fast 5000 Touren!
Das F20 ist ein sehr schönes Getriebe und die Wartungsklappe macht Arbeiten an der Kupplung zur Wonne!
Das F25 ist schön übersetzt, aber es fehlt halt der Bums von unten...

Fazit: Die Ingineure denken sich meistens was bei den Übersetzungen, deshalb fahre ich, sofern nicht anders machbar, immer die Getriebe, wie sie an die Motoren passen.....

Bis aufs F28, das bin ich auch schon am XE gefahren (seeeehr schönes Autobahnfahren)

caliv6_1995 · Geschrieben: 04.12.2009 - 15:58

nochmal kurz zur haltbarkeit und vmax vom f20 am v6.
mein f20 hat ca 20-25 tsd. km gehalten,dann war das differential defekt,mus dazu sagen das dieses f20 vor dem einsatz bei mir an einem astra f mit mv6 gefahren wurde,von daher wurde das schon gut beansprucht.Kupplung war noch ok nach ca 20tsd km.
vmax bin ich echte 235 gefahren mit 18" Felgen war kurz vor dem begrenzer.das nimmt sich also nicht viel im gegensatz zum f25
hoffe ich konnte etwas helfen

Gruss

jojo82 · Geschrieben: 04.12.2009 - 20:10

OPRCali hat folgendes geschrieben:

jojo82 hat folgendes geschrieben:

ja, die geteilten sind alle Gleich... vom NE bis zum Turbo.. beim Turbo "fehlt" lediglich die Zwischenwelle, aber die wird ja durch das VG "ersetzt"...

Ich hab es noch nicht selber verglichen, aber mir wurde gesagt, dass der Halter der geteilten Welle, der an den Motorblock geschraubt wird beim F25 anders ist. Stimmt das?

Das mit den Schwungscheiben hab ich geschrieben. Hab´s nur nicht begründet. Wurde ja schon zig mal geschrieben...

die sind gleich... hatte an meinem NE das Innengelenk der Geteilten Antriebswelle kaputt und hab dann ne Komplette geteilte vom V6 reingemacht, da ich keine andere bekommen hatte auf die schnelle und es hat 1:1 gepasst...