Wie heisst dieses "Gummilager"

saloxxx · Geschrieben: 19.03.2009 - 17:24

Hi leute,

bei mir sind folgende Gummilager defekt

Nur weiss ich beim besten willen nicht wonach ich in ebay suchen soll......

MfG salo

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streetglow · Geschrieben: 19.03.2009 - 17:31

Die fachliche Bezeichnung wäre "Selentblock"

wird aber auch Elefantenfüße genannt.

sollddie2000 · Geschrieben: 19.03.2009 - 17:31

hi!

die suche spukt das hier aus: elefantenfüße

mfg

sollddie2000

saloxxx · Geschrieben: 19.03.2009 - 17:35

Danke, aber beides nicht ebay konform.... die drecks gummis muss es doch in ebay geben......die ham doch sonst jeden scheiß....

MfG salo

streetglow · Geschrieben: 19.03.2009 - 17:40

saloxxx hat folgendes geschrieben:

Danke, aber beides nicht ebay konform.... die drecks gummis muss es doch in ebay geben......die ham doch sonst jeden scheiß....

MfG salo

Dann kauf's doch bei Opel oder im Zubehör

Ich kauf ja auch recht viel über Ebay, aber sowas würd ich im Leben nicht bei Ebay kaufen!

CCBuRn · Geschrieben: 19.03.2009 - 18:27

Such mal nach Dämpfungsblock. Da solltest eigentlich fündig werden.

valmet · Geschrieben: 19.03.2009 - 18:37

saloxxx hat folgendes geschrieben:

Danke, aber beides nicht ebay konform.... die drecks gummis muss es doch in ebay geben......die ham doch sonst jeden scheiß....

MfG salo

Warum willst die unbedingt von ebay, in dem link ist doch eine günstige Bezugsquelle.

stenssss · Geschrieben: 19.03.2009 - 18:41

Hi,
nennt sich Achskörperlager oder Hinterachslager. Gibt es bei Q-11 für 27,- Euro und ist dann von Lemföder, also ein richtiger Markenartikel und kein Ebay-Schrott

saloxxx · Geschrieben: 19.03.2009 - 20:25

Ich wollt ja auch kein ebay schrott kaufen.... da gibts ja auch markenware, hab ma bei opel angefragt, die wollen allenernstets 46 ohne steuern für n stück gummi mit hülse....

Ich schau ma bei q-11

Danke...

MfG salo

2taid · Geschrieben: 14.07.2009 - 21:12

Woran merkt man das die Teile defekt sind? Hab ein recht schwammiges Fahrverhalten, können aber bestimmt auch die SToßdämpfer sein

Tagtraeumer · Geschrieben: 14.07.2009 - 22:28

2taid hat folgendes geschrieben:

Woran merkt man das die Teile defekt sind? Hab ein recht schwammiges Fahrverhalten, können aber bestimmt auch die SToßdämpfer sein

das könnte es sein- und da die Dinger im regelfall durch sind und definitv hünstiger als Stoßdämpfer würd ich die zu erst wechseln und dann die Dämpfer

schlecht ist es nie- bei mir warens noch die ersten und die waren 2-teilig beim Ausbau

defekte stoßdämpfer klappern aber im Regelfall

2taid · Geschrieben: 14.07.2009 - 22:36

Danke. Und wie gestaltet sich der Wechsel?

XelloX · Geschrieben: 14.07.2009 - 22:56

der wechsel gestaltet sich doch recht zach.

ich hatte dazu die hinterachse ausgebaut, aber aus anderen gründen.

auf dem foto vom threadstarter sieht man eh recht viel. diese ganze hinterachse ist mit insgesamt 8 schrauben am utnerboden angeschraubt. also 6 davon müssen auf jeden fall runter, weil mit jeweils 2 schrauben eine versteifung über das ding geschreaubt ist. und eine schraube ist für das lager. aber ich glaube, dass man dann die achse nciht so weit herunterbekommt, dass man auf die lager draufschalgen kann, soi dass sie herausgehen.

zum verständnis: man nehme das vorhandene bild. die seite, von der die achse fotografiert ist, ist die oberseite. und die lager sind in "fahrtrichtung". man muss die lager von oben nach unten schlagen, wenn die hinterachse montiert ist. und da ist dann kein platz zum ausholen mit dem hammer. der einbau ist easy, einfach mit ein bisschen fett einstreichen und schon flutscht das rein.

edit: die calibra reperaturanleitung hat 2 opel spezialwerkzeuge zum aus- und einpressen. na haha.

Daywalk3r · Geschrieben: 14.07.2009 - 22:59

Ich habs in der Grube bei mir folgendermaßen gemacht:

- Wagen mit dem Orginal Wagenhebe aufgebockt
- Baustütze unter die Achs damit die beim Lösen der Haltschraube nicht weggeht
- Die 3 Schrauben von dem blech gelöst die über dem Dämpfungslock angebracht ist
- Den alten Dämpfungsblock mit nem Schraubendreher rausgehebelt
- Den Sitz entrostet und gut gereinigt
- Den neuen Dämpfungsblöck mit Spüli eingeriben und mit der Hand wieder reingedrückt.
- Alles wieder zusammengeschraubt
- Baustütze entfernt
- Wagen abgelassen

Den gleichen driss auf der anderen seite nochmal!

Ich habe gemerkt das meine Durch waren als es von hinten ziemlich angefangen hat zu Klapper. Meine wren im übrigen auch 2-Teilig

Hier ist ein Bild von meinen alten und meinen neuen im direkten vergleich. Die alten habe ich so ausgebaut. Quasie zweiteilig!

Elefantenfüße alt vs. neu

Daywalk3r · Geschrieben: 14.07.2009 - 23:02

XelloX hat folgendes geschrieben:

der wechsel gestaltet sich doch recht zach.

ich hatte dazu die hinterachse ausgebaut, aber aus anderen gründen.

auf dem foto vom threadstarter sieht man eh recht viel. diese ganze hinterachse ist mit insgesamt 8 schrauben am utnerboden angeschraubt. also 6 davon müssen auf jeden fall runter, weil mit jeweils 2 schrauben eine versteifung über das ding geschreaubt ist. und eine schraube ist für das lager. aber ich glaube, dass man dann die achse nciht so weit herunterbekommt, dass man auf die lager draufschalgen kann, soi dass sie herausgehen.

zum verständnis: man nehme das vorhandene bild. die seite, von der die achse fotografiert ist, ist die oberseite. und die lager sind in "fahrtrichtung". man muss die lager von oben nach unten schlagen, wenn die hinterachse montiert ist. und da ist dann kein platz zum ausholen mit dem hammer. der einbau ist easy, einfach mit ein bisschen fett einstreichen und schon flutscht das rein.

edit: die calibra reperaturanleitung hat 2 opel spezialwerkzeuge zum aus- und einpressen. na haha.

Also ich musste nur wie beschrieben mit nem Großen Schlitzschraubendreher in der dafür vorgesehenen Nut kurz hebeln und die kamen mir direkt entgegen. Braucht selbst für den Einbau nicht mal nen Hammer. Mit Spüli flutscht das direkt. Und Spüli greift auch das Gummi nicht so an wie Fette.