Autor | Nachricht |
C-T Meister
Dabei seit: 14.06.2002
Beiträge: 300
Wohnort: D-51643 Gummersbach
Auto: Opel Calibra C20LET
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Geschrieben: 11.05.2004 - 22:41 |
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Blitzfreak hat folgendes geschrieben: |
Nur das ist halt die bedingung....wenn nicht kauf ich V6 |
Hi,
kaufe Dir einen V6, der Turbo ist nichts für dich, wirst Du auch sicher nicht glücklich mit! |
_________________ Gruss Pille
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Geschrieben: |
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C-T Legende
Dabei seit: 15.10.2003
Beiträge: 5541
Wohnort: D-Berlin
Auto: Aktuell: BMW 530d E61 , Ehemals:Corsa B 1.4 16V ,Astra G Coupe, Cali Turbo und Cali 8V M57N2,X13DT,X14XE,Y22DTR , C20LET , C20NE Auszeichnungen: 2
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Geschrieben: 11.05.2004 - 22:49 |
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Pille hat folgendes geschrieben: |
Blitzfreak hat folgendes geschrieben: |
Nur das ist halt die bedingung....wenn nicht kauf ich V6 |
Hi,
kaufe Dir einen V6, der Turbo ist nichts für dich, wirst Du auch sicher nicht glücklich mit! |
so eine aussage von Pille??? wie das denn? oder meinst du mehr vom typ her, das er sich nen V6 holen soll? denn wie du ja selber weist liegts ja net am auto.
Meinst sicher, wegen den ängsten der kosten oder? |
_________________ Mfg Calibramero |
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C-T Experte
Dabei seit: 28.06.2003 Alter: 42
Beiträge: 714
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Auto: Opel Calibra Turbo
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Geschrieben: 12.05.2004 - 08:30 |
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Etz seh ichs erst, du kommst ja aus Nürnberg ! Da gibts noch mehr Turbofreaks |
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C-T Meister
Dabei seit: 21.05.2002
Beiträge: 394
Wohnort: D-67063 Ludwigsahfen
Auto: Opel Calibra C20LET
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Geschrieben: 12.05.2004 - 13:02 |
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@ Pille versteh ich nicht was für Argumente hast Du denn um ihm von nem Turbo ab zu raten.
Selbst Warbird der Verfechter des V6 hat mir heute 4 Angebote für Turbos gemailt und mich gefragtwas ich von denen halte.
Wenn Du nen Plan von Deinem Turbo hast ist der haltbar, wenn Du aber nicht die Disziplin hast um diese gewissen 2-3 Regeln zu beachten lass es wenn Du sie aber beherzigst wirst Du ne Menge Fun mit dem Turbo haben.
Der V6 ist mit dieser Tieferlegung abartig hart und Dein Flexrohr wird Dir ständig um die Ohren fliegen und das zu wechseln ist auch nicht billig, so extreme tieferlegungen sind eh für kein Auto gut und machen vor allem keinerlei Sinn die Strassenlage wird nur schlechter gerad bei nässe und die Fahrbarkeit ist eh hinüber was die Alltagstauglichkeit angeht ist aber auch Dein Ding ich mag nicht ständig aussteigen müssen um nachzusehen ob ich gleich aufsetze oder nicht und vorallem was nürtzt Dir ein stärkerer Motor. wenn Dich ein 75PS Golf 2 platt macht sobald die Strasse nicht mehr glatt wie ein Babypopo ist.
Soll es etwas schneller als mit dem 16v gehen nimm den V6 willst Du deutlich schneller werden nimm den Turbo ende vom Lied |
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C-T Legende
Dabei seit: 15.10.2003
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Geschrieben: 12.05.2004 - 18:14 |
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MadMax8V hat folgendes geschrieben: |
@ Pille versteh ich nicht was für Argumente hast Du denn um ihm von nem Turbo ab zu raten.
Selbst Warbird der Verfechter des V6 hat mir heute 4 Angebote für Turbos gemailt und mich gefragtwas ich von denen halte.
Wenn Du nen Plan von Deinem Turbo hast ist der haltbar, wenn Du aber nicht die Disziplin hast um diese gewissen 2-3 Regeln zu beachten lass es wenn Du sie aber beherzigst wirst Du ne Menge Fun mit dem Turbo haben.
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Ich glaube, Pille brauchst du das net zu sagen.
Ich denke mal er will darauf hinaus, das wenn er schon anfängt mit anfälligkeiten usw., er es lieber gleich bleiben lassen soll. Denn wenn man sich für den turbo entscheidet, dann muss man entschlossen sein und es durchziehen.Denn dann ist der V6 die bessere wahl für "IHN". |
_________________ Mfg Calibramero |
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