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Auto: Opel Calibra C25XE
Beitrag: 158687 Geschrieben: 09.02.2006 - 16:48 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

@ag 27

Also deine hydros liegen immer dem ventil genau gegenüber, unter schlepphebel und druckstück.
Ventilschaftdichtungen sind unter der ventilfeder und unter der unterlehscheibe. die bekommt man mit einem schlitzschraubendreher raus.
Ventilschaft ist das wo das ventil geführt wird und hat logischerweise ein spiel das man mit einer geeigneten messuhr prüfen kann.
Den ventilsitz findest du auf der brennraumseite deines zk`s. mit einer sichtprüfung und dichtigkeitsprüfung kannst du checken ob dein sitz und dein ventil ok sind.
Sichtprüfung, ganz einfach. schau ob am ventilkegel verbrennungen sind, sieht aus wie wenn eine maus daran genagt hätte, oder aber kraterförmige spuren zu sehen sind.
Dichtigkeit. Leg den kopf auf zwei holzstücke in die horinzontale so das wenn du von oben drauf schaust dir die ventile ins gesicht sehen. dann nimmst etwas benzin und giesst es in den brennraum.
Wenn unten kein benzin entlang der ventilführung ausinnt dann ist dein sitz und dein ventil ok, andernfalls musst du den sitz erneuern und das ventil neu einschleifen.

Hoffe geholfen zu haben biggrin.gif
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frederik19
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Beitrag: 159252 Geschrieben: 11.02.2006 - 23:56 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

hi
schrauben sind gewechselt ohne probleme
nix gerissen oder so ging ohne probleme ...

mfg frederik
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CalibraTraum
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Beitrag: 159289 Geschrieben: 12.02.2006 - 10:13 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Guten morgen zusammen!

@BlackdogCalli

Die Anzugsmomente für den Corsa 1,2sz

1. 25 Nm
2. 60 grad
3. 60 grad
4. 60 grad
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BlackdogCalli
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Beitrag: 159889 Geschrieben: 14.02.2006 - 16:28 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

CalibraTraum hat folgendes geschrieben:
Guten morgen zusammen!

@BlackdogCalli

Die Anzugsmomente für den Corsa 1,2sz

1. 25 Nm
2. 60 grad
3. 60 grad
4. 60 grad


Ja dank dir für die Anwort. Die Schrauben dann am besten von der Mitte her anziehen im Kreuzgang!

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Meine Autos:
1.Fiesta Sport Bj 79, 40 PS, 14.09.1994 - 25.07.1995
2.E-Kadett GSI Bj 86, 130 PS, 25.07.1995 - 08.03.1997(Totalschaden, nicht schuld)
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4.Cali 16V Bj. 90, 150 PS, 02.02.1998 - 09 .01.2004(Rostfrass)
5.Cali 16V Bj. 91, ca. 169 PS, 18.02.2004 - seit 11.11.2006 Totalschaden(nicht schuld)
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Beitrag: 159923 Geschrieben: 14.02.2006 - 19:34 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Jepp genau wie beim ne und xe

Gruß Andreas
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frederik19
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Beitrag: 159937 Geschrieben: 14.02.2006 - 20:21 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Zitat:
jepp genau wie beim ne und xe

Gruß Andreas


nein beim ne sind es 90°
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Beitrag: 160049 Geschrieben: 15.02.2006 - 13:22 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

frederik19 hat folgendes geschrieben:
Zitat:
jepp genau wie beim ne und xe

Gruß Andreas


nein beim ne sind es 90°


Denkemal, das es auf den Kruzgang des anziehen der Schrauben bezogen war ja.gif Da es mann ja bei Ne auch macht zwinkern.gif Und 90° sind es beim Ne ja.gif

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Beitrag: 160101 Geschrieben: 15.02.2006 - 16:06 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

BlackdogCalli hat folgendes geschrieben:
frederik19 hat folgendes geschrieben:
Zitat:
jepp genau wie beim ne und xe

Gruß Andreas


nein beim ne sind es 90°


Denkemal, das es auf den Kruzgang des anziehen der Schrauben bezogen war ja.gif Da es mann ja bei Ne auch macht zwinkern.gif Und 90° sind es beim Ne ja.gif


Ja, meinte damit dir Reihenfolge wie du sie festdrehen musst. nur damit keine verwechslung aufkommt zwinkern.gif

Gruss Andreas
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