Die Suche hat 108 Ergebnisse ergeben.

ich würde auch mal sagen der schalter...das der filter das alleine ist glaube ich kaum weil wieso kommt bei stufe 2 dann nichts wenn bei 1 ein wenig kommt...

mußte mal sehen on da ein relai kaputt ...

jap...das stimmt...war ne kleine diskusion hier im forum

https://www.calibra-team.de/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5842

also ich würd auch sagen für was gescheites mit allem drum und ...

sieht geil aus...aber das aus blech selber machen...ich glaube das kannste getrost knicken...
ist halt der mist...die bieten das alle in gfk an...ist halt leichter und billiger zu machen...

kann ich mich nur anschließen
lohnen...auf keinen fall

und turboloch haste auch keines wenn alles richtig gemacht ist...
wenn du mit leistung fährst, tuckerst du ja nicht mit 1800 durch die lands ...

schick mir mal bitte ne nachricht wenn du was findest...weil ich kann vorher ja auch nicht zum lacker...und mein kleiner cali mag langsam mal wieder farbe bekennen...

mfg
kai

ist schon okay...konnte man auch flott falsch verstehen...
aber mal ehrlich...der gedanke ist schon ne feine sache nen cali mit nem kompressor....
also nem richtigen...aber das geld lohnt sich einfa ...

also ich persönlich find auch das der preis mehr als fair ist wenn wirklich null rost da ist...
findet man nicht oft bei so alten modellen das die absolut rostfrei sind...

mfg
kai

moin zusammen

hab da mal ne frage zu dem thema...
weiß vielleicht jemand wo man den gescheite hutzen aus blech findet..ich find immer nur das gfk zeugs und dir paar blech die in den katalogen zu f ...

hey...ich habe nie gesagt das das für 100euro geht...
und sicherlich nicht mit nem serien block...mal ehrlich...ich würde nichtmal nen turbo serie lassen bei 300ps...
ich sage nur das es machbar ist ...

@siggie

klar...sicher ist das möglich...mit nem passenden kompressor sind auch standfeste leistungen um die 300PS möglich...
gibt ja auch kompressoren die nen ladedruck von fast 2bar halten...
ab ...

moin

schau mal hier... die bieten drei verschiedene kompressoren an

http://www.z-engineering.com/

da bekommst du auch ein passendes zusatzsteuergerät und umlenkrollen und alles was du brauchs ...

jo...werd das mal machen...

hast ja eigentlich recht...
andere mütter haben auch gute lacker...

danke

mfg
kai

also wenns rein um den punkt leistung geht und kosten würde ich auch sagen nimm turbo...damithaben die meisten erfahrung und da leistung raus zu holen ist sicherlich billiger und ein geringer aufwand ...

ich dachte auch eigentlich da zu verzinnen...bin dann natürlich ab zum lacker und der meinte keine chance...weil die sicke staucht sich und ist deswegen darin...und wenn der die zumacht arbeitet es tr ...

wollte mal fragen ob jemand die seiten vom cali gecleant hat seid längerem und welche erfahrungen er damit gemacht hat...

grund der frage...
habe die seitenleisten mal entfernt gestern und wollte ...